科技不斷進步給改性助劑帶來了發展的春天，阻燃尼龍也不斷茁壯成長起來，尤其是阻燃劑的研發和認知更是加了一把力。阻燃尼龍是具有阻燃性能的改性尼龍，它根據阻燃性能的好壞按美標UL94分為V-0、V-1、V-2，V-0阻燃效果較好，V-2較差，V-1處于兩者之間。在采購材料的時候大家往往容易走極端，要么不選擇阻燃材料，要不一選擇就要好的，所以V-2和V-1選擇比例較小。
阻燃性能的好壞絕大程度上與阻燃劑是有關系的，接下來我們就這個問題來展開討論，本文不對某種阻燃劑好做評價，只根據我們多年的經驗來總結哪些組合更好，哪些組合不宜采用。
阻燃劑的添加量對阻燃性能起到了決定性作用，使用1%的阻燃劑和使用5%的阻燃劑在阻燃效果上肯定是不一樣的，如果只是從阻燃劑用量上來衡量就太低端了，而且并不是一直增加用量，阻燃效果就一路攀升，而是當阻燃劑達到飽和時，阻燃效果就不會出現明顯提升了。
如何解決阻燃性能好壞的問題——利用阻燃劑的相互協同作用，更好的表現阻燃劑的價值。
①鹵系與銻系，三氧化二銻單獨使用時并沒有明顯阻燃效果，但是與鹵系阻燃劑配合使用的時候效果明顯，鹵系與銻系的配比一般為3:1。
②鹵系與磷系，在鹵磷復合體系中，鹵系阻燃劑主要產生氣相阻燃效果，磷系阻燃劑會產生固相阻燃效果，兩者形成完整的氣-固相阻燃體系，鹵系與磷系的配比一般為3:2。
③紅磷、金屬氧化物，聚磷酸酯酰胺等之間有協同效應。紅磷與炭黑有協同作用，增加炭黑時紅磷的用量會減少。
④磷系與銻系協同機理基本與鹵/銻系相似。
⑤磷系與氮系，氮系阻燃劑可促進磷系化合物的成碳作用，碳層覆蓋被燃物表面起到隔氧作用，提高阻燃效果。
⑥三氧化二銻/硼酸鋅配合產生協同作用，硼酸鋅起到防滴落作用。
但是在使用阻燃劑協同作用時我們還要注意阻燃劑之間的對抗作用，這樣會互相抵消阻燃作用。
①紅磷與有機硅不宜混合使用；
②溴系阻燃劑不宜與硬脂酸鋅配合使用；
③鹵系化合物不宜與有機硅混合使用，會使阻燃體系的氧指數降低；
④溴系阻燃劑體系中，不宜添加碳酸鈣、碳酸鎂，否則會降低其阻燃效果。
來源：宏泰基阻燃材料，宏泰基阻燃劑。轉載請注明出處。
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