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         氫氧化鎂作為阻燃劑正式投入工業化生產始于1978年,之后,關于氫氧化鎂的基礎研究和應用研究日趨繁榮、不斷深入,幾乎歷次國際阻燃學術研討會上都有這方面的內容。美國是世界上氫氧化鎂產量最大的國家,據Walter的分析,1997年美國氫氧化鎂的產量達到37萬t,其中作為阻燃劑使用的氫氧化鎂總量為1.5~2.0萬t。目前的年增長率為8%,隨著阻燃劑無鹵化趨勢的發展,預計到2005年,年增長率會達到10%~15%。日本是氫氧化鎂阻燃劑工業化生產最早的國家,1975年協和公司成功研制了特殊大晶粒、低表面積的氫氧化鎂阻燃劑,隨后三菱公司又將氫氧化鎂與聚丙烯制成阻燃復合材料投放市場。目前日本氫氧化鎂的生產廠家已超過10家,生產能力達到50萬t,其中用于阻燃劑的氫氧化鎂超過2.4萬t,且以10%~12%的年增長率在增長。歐洲阻燃劑的消耗量1995年為26萬t,無機阻燃劑氫氧化鎂和氫氧化鋁占統治地位,約占48%。其中氫氧化鎂仍呈增長勢頭,到2000年增長率約為6%~8%。我國氫氧化鎂阻燃劑的開發應用起步較晚,80年代以來,有杭州化工研究所、江蘇海水綜合利用研究所等對其制造工藝和應用進行了研究。目前的生產廠家很多,年實際總產量已達到1000萬t。而我國生產氫氧化鎂的資源種類和來源上與日本相比具有無可爭議的優勢,與美國相比也不相上下,在青海鹽湖蘊藏著MgCl232億t、MgSO416億t,還有豐富的鹵水資源

隨著氫氧化鎂阻燃劑研究的深入和應用范圍的擴大，氫氧化鎂阻燃劑的今后發展趨勢應向以下幾個方面。   http://m.cqhongluan.cn/about-70325.html

1.簡化氫氧化鎂制備工藝，減少水鎂礦粉碎的能耗問題。 

2.阻燃劑力度超細化：當氫氧化鎂阻燃劑的添加量增加時，為了更好發揮阻燃效果及減少對力學性能的影響，應之輩超細氫氧化鎂，可以像納米級氫氧化鎂阻燃劑發展。 

3.表面活性處理技術：針對不同的材料選擇合適的表面活性劑及最佳用量，提高氫氧化鎂阻燃基于高分子聚合物的相容性。 

4.協同復合技術：積極開展復合阻燃劑的研究，選擇合適的阻燃劑與氫氧化鎂阻燃劑相配合，有效地提高體系的阻燃劑性能，解決氫氧化鎂高添加量所帶來的聚合物力學性能大幅度下降的問題。