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　　聚丙烯阻燃改性通常采用阻燃劑與聚丙烯通過雙螺桿擠出機熔融共混的改性方法。目前應(yīng)用較為普遍的阻燃劑包括：有機溴系、氯系，例如：八溴醚、十溴二苯醚、十溴二苯乙烷、八溴S醚、得克隆、氯化石蠟等。無機阻燃劑(往往指無鹵阻燃劑)，如：氫氧化鎂、氫氧化鋁、硼酸鋅，有時候也采用諸如氮系、磷系，以及有他們共同組成的膨脹型阻燃劑。 m.cqhongluan.cn

　　溴系阻燃劑與塑料親和力最好，以極佳的相容性，可靠的生產(chǎn)工藝適宜性和成熟的技術(shù)儲備與完美的性價比成為阻燃聚丙烯使用最多的阻燃劑，其中八溴醚由于在阻燃聚丙烯時表現(xiàn)出高效阻燃性，低廉的使用成本，所以常常被改性廠采用。在實際的應(yīng)用中八溴醚對于均聚的pp表現(xiàn)出更好的阻燃效果,對于共聚聚丙烯效果往往不盡如人意,對于增韌、耐侯改性的聚丙烯八溴醚通常也表現(xiàn)為阻燃乏力。還有,受到分散等問題影響,實際生產(chǎn)時達到同等阻燃等級,八溴醚的添加比例要遠遠高于實驗室4%的比例.八溴醚的加入會降低整個阻燃體系的熔點，這對于汽車配件等對熱變形溫度有特殊要求的塑料來說是個非常不幸的消息。阻燃后的聚丙烯會不同程度的熱變形溫度下降，因此難以達到產(chǎn)品性能要求。另外，最為讓人難以忍受的是，八溴醚阻燃的pp塑料一般都會出現(xiàn)阻燃劑析出的現(xiàn)象，即使是濃度很低的情況下。尤其對于著色后的pp塑料制品，冒霜會大大降低產(chǎn)品的品質(zhì)。并且在阻燃劑析出后，阻燃效果會有所下降。我們曾經(jīng)嘗試采用物理、化學(xué)、與其它材料共混、工藝改進等多種技術(shù)手段，不幸的是也沒有從根本上改變析出的狀況。隨著環(huán)保呼聲的不斷提高，八溴醚合成過程中不可避免的生成了多溴聯(lián)苯醚等“不友好物質(zhì)”也成為了應(yīng)用的阻礙。 但是，八溴醚作為質(zhì)優(yōu)價廉的pp阻燃劑，在某些場合還是很有用武之地的在通用塑料PP、PE中使用，除了需要較高的添加比例和成本，就是對材料的力學(xué)性能造成不小的“損傷”。另外，添加十溴二苯乙烷的阻燃劑的聚丙烯加工流動性明顯變差。在紡絲工藝的生產(chǎn)中，分散性成為難以攻克的關(guān)口。 但是作為簡單、易行、熟悉的阻燃劑，很多工程技術(shù)人員還是樂于選用。 m.cqhongluan.cn

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