大連的有軌電車是現在鮮有的城市中的有軌電車，它保留著最初的模樣，質感相當的好，大連也是中國內地唯一的電車歷史未曾中斷過的城市，部分車輛還是解放前的樣式，純木質的內飾，很有年代感。下面小編就來跟大家說一下關于大連有軌電車的相關訊息。

大連有軌電車時刻表

201路(興工街-華樂廣場，4:40-23:30);

202路(小平島前-興工街，5:30-22:00)

在大連最喜歡的就是有軌電車，當天晚上到達的時候就坐著他從火車站到酒店，晚上沒事坐著在城里轉悠，我和老媽叫他叮叮車，有軌電車有現在版的和舊版的，我們都是坐的舊版叮叮車，木質的車身，金屬件都是銅的，手拉的吊環是皮質的帶子連接的銅把手，開動起來聲音很大，很有歷史感，到停車的時候司機還得站起來開車門，票價是一元，不過做夠五站司機會讓你再投一元，有一點不好的是，因為是固定軌道，有的地方不得不在路中間停車。

算是大連的一個亮點。有軌電車共分201和202兩路，201有較老的“綠皮車”，從興工街徑長江路直通海之韻。202是后來開辟的，走西安路直通小平島。如果是來大連旅游的話，建議坐坐“綠皮車”，體驗一下老車的感覺。

每次坐上有軌電車，都感覺時光慢了下來，木制的座椅，復古的車燈，墨綠褐紅的車廂總是引發濃濃的懷舊感，是這個城市正在消失的古老風情，在特定的軌道上重復著關于時間、關于恒定的詮釋，會讓人迷醉在老式平房的風景中，將思緒引回童年、引回已拆除的小院、引向所有的流逝和彌足珍貴的美感。

香港叮叮車，大連201，這都算是歷史的見證了。這個有軌電車也有幾十年的歷史了吧，一直保存到今天，太不容易了，車也都保持著那個年代的外觀，內飾雖然有改進，也基本還是按照原來的樣式來的，真的還是很復古的。為了體驗還真的做了一遭，覺得人一多，這個空間一擁擠，比普通的公交車要鬧心啊。我那會是為了去海之韻公園做的這個車，之后走了一段路。

第一次見到這種有軌電車是在一部偶像劇叫做《夏日里的春天》里，早年馬蘇拍的，對這東西就心生向往，去了大連之后體驗了一下子，老實講并不舒服，但是很適合拍拍照什么的，早年諾基亞里面的照片都不見了，就這兩張照片了勉強給大家看一看，202全程1元，興工街到小平島，興工街那邊是與地面平交，會堵車，過了解放廣場之后就沒有地面段了，就不堵車了，不算旅順那段哈，201在大連火車站分段，總共兩元，每段一元，全程與地面平交，路幾乎都很窄，興工街到大連火車站段肯定會堵車，大連火車站到華樂廣場會好一些，但是前面那幾個廣場也會堵一點點，建議201老式車還是可以坐一下的，畢竟經過了大連很多有代表性的地方，可以體驗一下。