天津Z4線現在有最新的消息喲，目前建造的方案有一些調整，雖然還不知道什么時候建成，但是也是有了新消息，公布了3大站點，大家如果有相關需求可以前去查看喲。

天津Z4線

8月23日，Z4線一期工程3大站點及區間項目建筑設計方案總平面圖在天津市規劃和自然資源局網站公示，其中，濱海文化中心站項目建筑設計方案、融仁路站(原堡東路站)及區間項目建筑設計方案有調整。

融仁路站(原堡東路站)(調整)

項目簡介：

位于規劃融仁路與規劃友誼道交口處，主體沿融仁路南北向布置，為地下二層島式車站，站前設雙停車線。

據公示文件，此次調整不涉及站點位置變化，僅申報范圍有部分調整。

金臨道站(原南大街站)

項目簡介：

位于規劃融仁路與規劃金臨道交口處，主體沿融仁路南北向布置，為地下二層島式車站，站后設交叉渡線。

濱海文化中心站(調整)

項目簡介：

站體從南到北橫跨解放路、德榜路、德仁道，沿洞庭路南北向布置，本站共設置4個出入口，其中A、D出入口與萬達接建，B出入口為遠期預留口，C出入口為獨立出入口，遠期可與地塊建筑結建。

旭升路通道1、2號出入口均為市政過街出入口，其中旭升路通道1號出入口與萬達建筑結合設置，2號出入口獨立設置。

車站共設風亭3組，車站1號風亭放置在萬達前廣場地面，為低矮敞口形式的風亭;車站2號風亭放置在洞庭路與解放路交口西北側地塊內，3號風亭設置在洞庭路與規劃德仁道交口西南側地塊內。

石油新村站

項目位置：濱海新區中部新城東鹽路與規劃橙樺道交口處，主體沿東鹽路南北向布置。

站臺設計：地下二層島式車站。

項目簡介：

Z4線石油新村站是本線路的第三座車站。

車站周邊地塊規劃有綠地、中小學用地、商業用地、二類居住用地、公園用地，目前均尚未實現規劃。

南北向東鹽路道路紅線寬為：橙樺道以南寬50m，橙樺道以北寬40m;東西向規劃橙樺道道路紅線寬20m，規劃道路目前尚未實現。

大沽船廠站

項目位置：天津大道與東鹽路交口西北側地塊內，沿東鹽路方向南北向布置。

站臺設計：地下三層島式車站。

項目簡介：

Z4線大沽船廠站(原津沽南路站)是本線路的第四座車站。

本站共設置3個出入口，3個安全口，A出入口以及無障礙垂梯位于東鹽路與天津大道交口的東南側地塊內;B出入口以及3號安全口位于東鹽路與規劃慶盛道交口東南地塊內，C出入口位于東鹽路與天津大道交口西北地塊內。

第三大街站

項目位置：濱海新區恂園東路以東，展望路以西，泰達大街以南，第二大街以北，黃海路與第三大街交叉口南側，沿黃海路呈南北方向布置。

站臺設計：地下二層島式車站，與遠期B4線換乘。

項目簡介：

Z4線第三大街站是本線路的第十座車站。

車站所在的南北向黃海路道路紅線寬50m，現狀道路寬40m，為雙向6車道，為城市主干道;東西向第三大街道路紅線寬30m，現狀道路寬15m，為雙向4車道，目前尚未實現規劃。

車站北側主要為商業、居住用地，西側主要為市政、商業用地，南側和東側主要為商業、居住用地。

從現狀情況來看，黃海路與第三大街車流量和人流量較大。

玉砂道站

項目位置：濱海新區玉砂道以西，航海道以東，中央大道以南，沿中央大道路側東北-西南向設置。

站臺設計：路側高架側式三層車站。

項目簡介：

車站共設置3個出入口(其中1個預留)，2個緊急疏散口;其中：A、B號出入口位于車站主體東南側，臨近待開發地塊布置，C號出入口為預留口。

濱海總醫院站

項目位置：大豐路東側，規劃海曙路、海安街交口東南側地塊內，沿海安街路側東西向設置。

站臺設計：路側高架島式三層車站。

項目簡介：

Z4線濱海總醫院站共設置2個主出入口2個疏散口，并在站廳層預留與地塊接駁條件;其中：A、B號出入口位于車站主體南側，臨近結建地塊布置。

第五大街站

項目位置：濱海新區洪澤路以東，睦寧路以西，第六大街以南，第四大街以北，黃海路與第五大街交叉口南側，沿黃海路呈南北方向布置。

站臺設計：本站為地下二層島式車站，站臺寬度為13.60m，與遠期B5線換乘。

項目簡介：

Z4線第五大街站是本線路的第十一座車站。本站位于濱海新區黃海路與第五大街交叉口南側，沿黃海路呈南北方向布置。

第五大街站所在的南北向黃海路道路紅線寬50m，現狀道路寬40m，為城市主干道，道路紅線內已基本實現拆遷，但尚未實現規劃;東西向第五大街道路紅線寬40m，現狀道路寬31.5m，目前尚未實現規劃。車站北側主要為工業、市政、居住用地，西側主要為工業用地，南側主要為商業、工業用地，東側主要為商業、居住用地。

第九大街站

項目位置：濱海新區睦寧路以東，洞庭路以西，黃海一街以南，黃海二街以北，第九大街路與黃海路交叉口處，沿黃海路南北向設置。

站臺設計：本站為地下二層島式車站。

項目簡介：

Z4線第九大街站是本線路的第十二座車站。本站位于濱海新區第九大街路與黃海路交叉口處，沿黃海路南北向設置。

車站所在交叉路口的第九大街現狀為雙向6車道，現狀路寬約38.5m，規劃道路紅線寬60m，黃海路為雙向6車道，現狀路寬約40m，規劃道路紅線寬50m，道路紅線內已基本實現拆遷，但尚未實現規劃。站位附近為工業、倉儲用地。零散分布公共服務設施用地。

科技大學站(原第十三大街站)

項目位置：濱海新區開發區，東至睦寧路，南至第十三大街，西至洞庭路，北至海川街。位于黃海路與第十三大街交叉口北側，沿黃海路呈南北方向布置。

站臺設計：本站主體為地上二層側式車站，與遠期B2線換乘。

項目簡介：

Z4線科技大學站(原第十三大街站)是本線路的第十三座車站。本站位于濱海新區黃海路與第十三大街交叉口北側路中，沿黃海路呈南北方向布置。

車站所在的南北向黃海路道路紅線寬50m，現狀道路寬40m，為雙向6車道，為城市主干道;東西向第十三大街道路紅線寬40m，現狀道路寬16.2m至21m不等，目前尚未實現規劃。車站西側主要為科技大學用地，東側主要為公司用地。從現狀情況來看，黃海路與第十三大街車流量和人流量較大。

Z4線2024年全線通車

濱鐵2號線(Z4)一期工程由泰達城市軌道投資發展有限公司采用PPP模式融資建設。

2020年4月組織完成PPP招標工作，目前，已完成全線施工招標，海河北段項目部已全部建成入駐，其中：

生態城區域高架段(航安道站-永定新河橋)架梁施工;

北塘站樁基施工已完成;

泰達站地連墻施工;

文化中心站管線切改施工;

于家堡區域融仁路站-金臨道站兩站兩區間主體施工。

預計2023年北段具備通車條件。2024年全線具備通車條件。