大連地鐵現(xiàn)在有3號(hào)線和12號(hào)線已經(jīng)恢復(fù)到了原來(lái)的時(shí)間，大家乘車的時(shí)候注意呢，目前首班車和末班車的時(shí)間如下，可能和之前的差別不會(huì)太大，但是調(diào)整信息還是先了解一下。

大連地鐵恢復(fù)原有時(shí)間

從9月1日開(kāi)始，地鐵3、12號(hào)線末班車將恢復(fù)至原有時(shí)間。

地鐵3號(hào)線金石灘站至地鐵大連站末班車時(shí)間為19:30，

地鐵大連站至金石灘站末班車時(shí)間為19:30;

地鐵大連站至保稅區(qū)站雙向末班車為21:30，

九里站至開(kāi)發(fā)區(qū)站末班車時(shí)間為20:00，

開(kāi)發(fā)區(qū)站至九里站末班車時(shí)間為20:13。

地鐵12號(hào)線河口站至旅順新港站末班車時(shí)間為20:30，

旅順新港站至河口站末班車時(shí)間為20:50。

3號(hào)線首末車時(shí)刻表

12號(hào)線首末車時(shí)刻表

大連地鐵車廂溫度分區(qū)

1、2、3節(jié)車廂為強(qiáng)冷車廂

4、5、6節(jié)車廂為弱冷車廂

大家可根據(jù)自身需求，選擇車廂乘坐。

大連地鐵5號(hào)線最新進(jìn)展

地鐵軌道，首先需要一節(jié)節(jié)的“短軌”連接起來(lái)，短軌鋪設(shè)完成就是“短軌通”，也是地鐵建設(shè)的重要施工節(jié)點(diǎn)。眼下，大連地鐵5號(hào)線建設(shè)全面進(jìn)入軌道鋪設(shè)階段，預(yù)計(jì)年底前鋼軌鋪設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)“短軌通”。

8月10日上午，地鐵5號(hào)線中華路站到山花街站隧道里，幾十名工人正在進(jìn)行鋼軌鋪裝、混凝土澆筑施工，部分區(qū)域已經(jīng)完工。中華路鋪軌基地是地鐵5號(hào)線正線首個(gè)開(kāi)工的鋪軌基地，受場(chǎng)地限制，主要由人工承擔(dān)鋪軌任務(wù)，目前已鋪軌近5公里。

大連地鐵5號(hào)線項(xiàng)目中華路鋪軌基地隊(duì)長(zhǎng) 趙紫輝：“我們每天現(xiàn)在都是保持以八十幾米的進(jìn)度往前推進(jìn)，包括澆筑道床，右線全部完工，左線再有400米就到洞口了。”

地鐵5號(hào)線軌道鋪設(shè)工程，包括線路正線和車輛段軌道鋪設(shè)兩部分，其中車輛段軌道鋪設(shè)已經(jīng)主體完工，正線的中華路和梭魚灣南兩個(gè)鋪軌基地已投入使用，前鹽、青云街、老虎灘三個(gè)鋪軌基地也將陸續(xù)開(kāi)工。

大連地鐵5號(hào)線項(xiàng)目11標(biāo)段黨支部副書記 李恒斌：“今年年底實(shí)現(xiàn)‘短軌通’，來(lái)年三月份實(shí)現(xiàn)‘長(zhǎng)軌通’”

截至目前，地鐵5號(hào)線18座車站，已有10座全部封頂，5座局部封頂;19個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，9個(gè)實(shí)現(xiàn)雙向貫通，1個(gè)單向貫通;掘進(jìn)總量超過(guò)23000米，完成掘進(jìn)施工近九成。