根據(jù)了解，自近年7月開始，國航、東航等航空公司發(fā)出正式通知宣布稱，調(diào)整國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，那么在剛剛恢復(fù)旅游行業(yè)的情況下，為什么會漲至歷史高位，具體的原因是什么呢。

機(jī)票燃油費(fèi)為什么漲價了

根據(jù)了解目前國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收，采取的是與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制，允許航空公司在不超過按公式計算的最高標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，自主確定具體標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)2015年國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制基礎(chǔ)油價的通知(發(fā)改價格〔2015〕571號)》，將收取民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價格，由當(dāng)時每噸4140元提高到每噸5000元，即國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動機(jī)制規(guī)定收取燃油附加費(fèi)。

因今年以來俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)，歐盟對俄羅斯的制裁不斷加碼，促使國際原油價格持續(xù)上漲，新加坡航煤價格隨之上行。目前我國中字頭企業(yè)次月的航煤出廠結(jié)算價是根據(jù)上月25日至本月24日的新加坡到岸完稅價作為一個周期來參考定價。從今年1月初開始，我國新加坡航煤到岸完稅價突破5000元/噸，航空公司的航煤采購成本能占到航空公司綜合采購成本的25%-40%不等，為了轉(zhuǎn)嫁成本，直接通過航空燃油附加費(fèi)來體現(xiàn)，因此，在今年2月我國航空燃油附加費(fèi)開始征收，其中，800公里以內(nèi)燃油費(fèi)是10元，800公里以上燃油費(fèi)是20元。

自7月5日(含)起銷售的客票，調(diào)整國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，即：800公里(含)以下航段，每人每航段100元;800公里以上航段，每人每航段200元。與上一次(即6月5日起)的征收標(biāo)準(zhǔn)相比，800公里(含)以下、800公里以上航段分別上調(diào)了20元、60元。

來源：隆眾資訊