其實在問低價團的時候打擊都知道這個回答，肯定就是坑，為什么這么說呢？旅行社肯定是要賺錢的，如果在團費上面收不到錢，那么只能在其他方面想辦法讓你們掏錢了。

低價團黑幕

先說結論，肯定有貓膩：

進店購物!及自費

還有，餐和住宿，以及景點，妹子，你就不要期待了。但是你的人身安全還是能得到保障的，這一點不用擔心，但是你的心情是肯定得不到保障的，這個團費對應的標準大概如下：

食：連管飽都不一定;

宿：干凈衛(wèi)生不漏雨，不保證沒有老鼠;

行：大巴車的質(zhì)量還是不錯的(真實車況);

游：免費及最常規(guī)的景點

購：這是此團的主要目的，不達目的決不罷休

娛：這是此團的次要目的，創(chuàng)收手段

這種團費明顯低于成本的操作手法，在行內(nèi)被稱作：負地接，簡稱KB。

原因：激烈但無序的市場競爭，而相應的監(jiān)管缺從沒跟上，必定帶來野蠻、病態(tài)的生長!

導游到時候對你說的話，包括但不限于：

歡迎各位哥哥姐姐，叔叔阿姨來到我們美麗的云南。出來玩呢，就是開心(嚴肅臉)，我主要是服務大家的，請大家一定要放松心情(表態(tài)度，拉感情)

請大家支持我的工作，我有一家老小要養(yǎng)活，生活不易(裝可憐)

我們出來是都帶著任務的，如果大家不配合小導游的工作，我們今天不單是白干，而且要自掏腰包(裝可憐)

大家看一看咱們旁邊這輛車，人家買了這么多東西，多配合我們的工作的。我們云南就是歡迎這樣的客人(激將法)

大家如果不買東西，今天的任務不達標，公司就不給我撥錢，咱們就不能按時吃飯和住宿了(威脅)

咱們車壞了，現(xiàn)在開不了，請大家等等(直接撕逼，此種情況一般就是上電視的)

導游的態(tài)度和游客的購物金額正相關;

大巴車的車況和游客的購物金額正相關;

廁所的數(shù)量和游客的購物金額正相關。

好了，結論說完了，接著就開始講操作手法及原因：

云南旅游市場之亂，在全國絕對排的上第一。他如果要說自己排第三，那香港和海南絕對不敢說自己排第一?，F(xiàn)在的云南市場已經(jīng)形成了一個完整、頑強的利益鏈條。旅行社，導游，交通公司、酒店、餐館、景區(qū)、商店，甚至地方政府都是(短期)受益者，唯一的受害者是不明就里的游客以及云南(這個虛無飄渺無實體名字本身及背后的印象)

天呢，突然覺得要說清這個問題是需要時間和篇幅的，先休息一會，下午接著更

想要弄清楚這個問題的根源，首先要明確幾個概念：

組團社(零售商)：客人所理解的旅行社就是此種。遍布于城市的大街小巷。常見：國旅、中旅、青旅、港中旅、神州、百事通等等，以及各地方品牌。他們掛著統(tǒng)一的牌子，但是彼此之間并沒有關聯(lián)，只和自己的總部有關聯(lián)。而總部的管理或嚴密，或松散，或只收錢不辦事;

專線(批發(fā)商)：是組團社和地接社的紐帶，航空公司座位的銷售者，包裝和宣傳旅游產(chǎn)品。聯(lián)系官方或非官方機構推介線路，向組團社提供產(chǎn)品和報價及售后，和游客沒有直接關聯(lián);

地接社(生產(chǎn)商)：旅游產(chǎn)品的生產(chǎn)者，直接采購餐、住宿、景點、小交通等供給專線，與地方政府及景區(qū)有關聯(lián)，是旅游合同的直接履行著，和組團社沒有直接關聯(lián);

電商：近幾年異軍突起，前期以組團社業(yè)務為主，面對直客。后期慢慢部分跳過專線，直接涉足批發(fā)業(yè)務。以途牛，攜程，去哪兒，同程等全國性電商，以及各地的小諸侯為代表。

游客想去某地游玩，整個流程如下：

在街邊的旅行社門店或電商網(wǎng)站選擇產(chǎn)品。如果對線路產(chǎn)品有什么疑問，由組團社提供解答;如果此時客人愿意預定，則由組團社向專線詢位，進入流程2;

專線給組團社確認位置，完善相關手續(xù)，預下達計劃

把客人信息發(fā)給地接社，預定大交通，景區(qū)等，履行合約。

好了，大致寫了幾個基本的概念后，分析題主的這個團：

首先，毫無疑問，這是個負團費的團。這個團費連機票錢都不夠，那么為什么還有人愿意做呢?

一環(huán)一環(huán)的倒推：

組團社向專線采購這個產(chǎn)品有成本價，銷售給游客有銷售價，中間只要有差價就不會虧錢;所以，組團社不虧錢;

專線是關鍵一環(huán)，機票是向航空公司直接買的，其余的服務由地接社提供。但是題主付的錢連機票錢都不夠，那怎么辦呢?地接會給專線補貼(KB)!是的，你沒有看錯，地接社要負責客人的門票、住宿、飲食、導游費、交通費等等，不僅不收專線一分錢，反而倒貼給專線錢，這個倒貼的錢，就叫KB。比如機票是1000一張，地接社給KB400，那么專線的成本就是1000+(-400)=600，然后專線以700/人的價格賣給組團社，那么就有利潤產(chǎn)生。所以，專線也不虧錢;

地接社真的是雷鋒嗎?顯然不是，因為他們根本買不起日記本。那么，這種管吃管喝管玩管住，還要倒找錢，看似冤大頭的事情，為什么要去做呢?因為還有景區(qū)、商店這些擋槍啊!地接社派導游和司機，拉著客人去商店，店主會給地接社錢，按人頭給。就是說，只要你往我這里帶了人，我就會給，不管游客買不買;景區(qū)則是，給客人推銷自費。然后得到的錢，除去成本后，分給導游，地接社。所以，地接社只要源源不斷的往商店和景區(qū)輸送游客，就會有穩(wěn)定的收入了，所以，地接社也不虧錢

那么，這一切的一切，到底是誰虧了呢，相比大家都明白了吧!當然是游客，以及被污名了的景區(qū)及景區(qū)所在的地方。

最后，送大家一個圖片壓壓驚：

說到這里，大概解答了題主的問題，也初步解釋了問題所在。

我講的這些并不是什么黑幕或內(nèi)幕，而是大家有權利且有必要知道一些關于出游的基本知識—在減少自己利益受損的同時，還可以促進整個旅游行業(yè)的健康良性發(fā)展。

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一、關于初篩零負團費的團：來一招簡單粗暴又幾乎百發(fā)百中的技能——咨詢小孩及老年人價格，如果高于成年人價格，則零負團費無疑

為什么呢?因為既然是零負的團，在定價時必然要考慮到購買力問題。所以地接社會根據(jù)某一地區(qū)的人均收入初步定價，然后在此基礎上根據(jù)性別(個別線路)、一起出游的人數(shù)(個別線路)、年齡(普遍)細分，給準確價格。在上述限定條件之外的游客，都是要加錢的，數(shù)額不等。

限定條件越多的線路，就是零負團費越狠的線路。目前為止，我只在一條大線上見過上述三個限定條件一起出現(xiàn)過。沒錯，我說的就是云南。上一個同業(yè)廣告的例子：昆大麗版線，XXX省/市人，26—55歲，6人以內(nèi)(男不過半)，580/人(請將此條件逐項帶入上述描述，體驗喪心病狂)

二、關于挑選性價比較高以及品質(zhì)團：

組團游近些年被旅游從業(yè)者自己搞的很污名，在很多人眼里跟團就是低質(zhì)量、不自由、體驗差的代名詞。但是就旅行社而言，其實也并不乏優(yōu)秀產(chǎn)品，下面我盡量寫的詳細一些：

先總結下大致的線路狀況——

境內(nèi)零負團費較多的線路(多數(shù)但不絕對)：云南;港澳;海南;滬寧杭;內(nèi)蒙;臺灣;

境內(nèi)零負團費較少的線路(多數(shù)但不絕對)：西北各線——青海、甘肅、新疆、西藏;各城市周邊150KM以內(nèi)線路;境內(nèi)自駕游;

出境零負團費較多的線路(多數(shù)但不絕對)：泰國——清邁、曼谷芭提雅連線、普吉島;新馬泰;越南;柬埔寨。主要集中在東南亞地區(qū)

出境零負團費較少的線路(多數(shù)但不絕對)：高端海島——馬爾代夫、毛里求斯、塞舌爾、帕勞、塞班、大溪地等;中東及非洲;北歐、東歐、南歐;南美洲;南北極(購物?買企鵝、北極熊?)

1、單位時間內(nèi)，目的地越少，則成本越高，則景點品質(zhì)越高，則行程越輕松、體驗越好。

這是個很容易get到的點，以著名的歐洲8/9/10/11國游為例，少則10天，多則14天。扣除往返的2天甚至3天后，剩下基本上每天要參觀1.5甚至3個國家(WTF!!就算歐洲國家再小，你每天去好幾個國家是幾個意思)。試問在此情況下能感受到什么?

去個盧浮宮，給你2小時時間，還沒擠到蒙娜麗莎的旁邊，時間就到了;

“集合，集合，我們該走了”;

每天坐大巴的時間基本在5小時以上，自己感受一下!(為毛知乎不能發(fā)emoji，簡直影響表達能力)。

景點基本以外觀標志物、公園為主;

住宿在城市郊區(qū)，50KM以內(nèi)都有可能。(不想睡覺去逛街?)

以中餐為主

請自行腦補這樣一幅畫面：第一天你坐了13小時飛機到北京，旁晚時分把你放到天安門廣場1小時，然后在KFC或M吃飯，晚上住在燕郊;第二天上午坐車到石家莊，逛一個公園;第三天上午坐車到鄭姆斯特丹，參觀一個博物館......第十天上午坐車到廣州，外觀小蠻腰，然后在K或M吃飯，下午去機場等晚上的飛機回家;第十一天，經(jīng)歷了11小時的飛行，終于拖著20KG的行李和疲憊的身體躺在了床上，結束了中國之旅。(這就是大多數(shù)國人喜歡的歐洲八國游)

2、詢問團隊的具體人數(shù)

團隊人數(shù)少，意味著花在等待上面的時間不會太長——這個是很影響體驗的因素。團隊人數(shù)越多，相應的可能不守時的人就越多，很多糾紛投訴都是因此而起

3、貨比三家

準備去旅行之前，先要明白自己最想去的地方、可去可不去的地方、不想去的地方;根據(jù)此原則挑選目的地。

有了明確的目的地之后，試試旅游網(wǎng)站吧，是個不錯的選擇——現(xiàn)在旅游電商都在使勁兒砸錢，會補貼不少，很多網(wǎng)站的銷售價僅僅是傳統(tǒng)門市的拿貨價(建議登錄林志穎代言的某電商網(wǎng)站，此網(wǎng)產(chǎn)品最全且價格、質(zhì)量及售后有優(yōu)勢);如果并不信任網(wǎng)絡交易，可以帶著電商的產(chǎn)品去傳統(tǒng)門市，這樣一來門市不會漫天要價(因為電商價格很低);二來也可以以此甄選門市的業(yè)務能力(并不是所有門市都能找到電商產(chǎn)品的供應商)

友情提示：可以適當比價，提高性價比，去掉不合理利潤;但請不要喪心病狂

4、如果條件允許，試試自駕吧!

如何在保證自由、體驗好的情況下，享受到旅行社提供的便利呢?自駕是個很好的選擇。

國內(nèi)自駕的話，旅行社可以安排線路、門票、住宿，而且價格很實惠;

出境自駕的話，旅行社的優(yōu)勢就更大了。旅行社代辦簽證和國際駕照、提供團隊優(yōu)惠價的機票、在機場提供租車服務、提供全程的雙語領隊服務;這樣的好事哪兒找去!!!

騙局

我和老公在麗江報的康輝旅行社的團 玩西雙版納3天。第一天就是接機。第二天去了野象谷。第三天早上7:50出發(fā)，一上午2個購物點。在第一個購物點買了個玉墜。茶葉沒買。橡膠枕頭床墊沒買。下午去的原始公園。結束后導游說業(yè)績沒完成，帶我們?nèi)€店里呆半小時就可以。去了之后就有個自稱是老板的人。各種裝，教我們鑒別玉，說自己不會強迫我們購物，就算我們不買，他也能賺到我們的錢。說他們家玉都是批發(fā)的。我們家鄉(xiāng)那邊也是從他們家批發(fā)回去的。完了說完之后就是給我們打折。一千的一百塊錢，一萬的一千塊錢。讓我們隨便選。當時腦子發(fā)熱，覺得這個老板好爽快。挑了2塊玉，老板又送了一塊小玉。刷卡后老板又說再挑個鐲子，突然反應過來，既然都賠錢賣了，為啥還讓我們再挑鐲子。突然覺得自己掉坑里了。趕緊出來后冷靜下。完了導游帶我們吃飯就送機場。在機場越想越不對勁，想著算了就當認栽了。晚上飛昆明后越想越不對。網(wǎng)上搜了下原來就是套路。28號早上打12301咨詢，可以退貨的。就聯(lián)系旅行社，旅行社又讓聯(lián)系當?shù)氐膶в危瑢в斡肿屄?lián)系賣家退貨。賣家是同意退貨了?，F(xiàn)在已經(jīng)發(fā)了圓通了，快遞得2、3天才能到賣家手里。比較擔心的是如果賣家收到玉后以各種理由不退款怎么辦。旅行社是不是該承擔責任?如果后期退款有啥問題，旅行社會不會推卸責任。但是合同中注明了甲方退貨，乙方為其辦理退貨并先行墊付退貨退款。所以我拿這條合同內(nèi)容和旅行社溝通的時候旅行社還是讓我自己和賣家聯(lián)系郵寄，旅行社不收快遞。