30萬左右買什么越野車比較好呢，對于不是特別富裕的人來說，30萬以內(nèi)的車就是非常經(jīng)濟合適了，如果想要越野性能好的車，購買的時候一定要注意了，下面給大家分享30萬左右越野車詳細推薦。

30萬內(nèi)什么越野車適合長途穿越西藏?

我看了點贊最多的回答，逗死我了，這哥們可能連題主的問題都沒看明白，就來答題了，還推薦了帕拉丁、漢蘭達，您確定這倆車是好選擇?

要回答題主的問題首先得明確兩點，

1、什么是越野車，那些車算是越野車，不是賣大殼子的城市SUV。

2、旅途的目標是長途穿越西藏，還是開到拉薩就算完成任務(wù)。

這倆基礎(chǔ)問題沒說明白，推薦車型都是胡扯，對題主有參考價值嗎?

我們先來說第一個問題，什么車能算一輛合格的越野車。

我個人覺得，敢叫越野車的名號，至少得是非承載車身吧?至少得有全時四驅(qū)、分時四驅(qū)吧?至少得有低速扭矩放大功能吧?至于底盤懸掛系統(tǒng)，前雙叉臂，后多連桿非獨立懸掛，算是最基礎(chǔ)的配置了吧?

當(dāng)然了，您要是前后硬橋(牧馬人、奔馳G)，或者三菱山貓、日產(chǎn)途樂那種全獨立懸掛那就更牛逼了，不過這些車型恐怕30拿不下，不在討論范圍之內(nèi)(除非您去淘二手車)。

明確了這一點，漢蘭達這種凱美瑞底盤上的大殼子車就算了，別把您扔在野路上(注意是野路，不是318那種柏油大馬路)。

帕拉丁倒是輛硬派越野車，而且久經(jīng)考驗、體系成熟，這些都是優(yōu)點，但為啥會賣得如此慘淡呢?因為，這車現(xiàn)在已經(jīng)淪為一輛工具車了，您還推薦它，你確定帕拉丁的弓子板后懸掛系統(tǒng)會坐著舒服嗎?

我們?nèi)ノ鞑卮┰侥康氖锹糜危皇侨ヌ诫U的，不需要那么高的系統(tǒng)穩(wěn)定性，如果在穩(wěn)定性和舒適性上權(quán)衡，還是要盡量保證舒適性的。

第二個問題，長途穿越西藏不是開到拉薩就算成功。

現(xiàn)在走川藏線、青藏線到拉薩，是個帶轱轆的車就能去，用不著非得究竟是不是越野車，也用不著30萬的預(yù)算。

去過藏區(qū)的人都知道，路上最狂野的就是五菱宏光和長城皮卡，有幾個老司機敢不給掛藏牌的五菱、長城讓路?

它們真敢在盤上道上嚎叫著超你!

如果您真的準備就到拉薩周邊轉(zhuǎn)悠一圈，就用不著單獨再買輛越野車了，家里有啥車就開啥車，保證都能到拉薩。

排量大小都無所謂，再小您還能有1.0升的QQ小嗎?QQ都有人開到拉薩了!從這點說，漢蘭達去拉薩肯定一點問題也沒有。

如果您的步伐不止于拉薩、日喀則周邊，還想去藏北高原、阿里、山南邊境線轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最好還是選一輛越野車吧，至少保障系數(shù)高一點(四大無人區(qū)穿越除外，這種挑戰(zhàn)極限的地方，大排量日系越野車還是首選)。

30萬以下的硬派越野車，我按品牌推薦如下：

長城——H5、H9;

北汽——B40、B80;

上汽——榮威W5、RX8;

福特——撼路者;

鈴木——吉姆尼、超級維特拉;

五十鈴——mux牧游俠;

帕杰羅——勁暢;

豐田——普拉多2.7

上面這些車型，隨便哪一個都能保證您在藏區(qū)野路上放心馳騁。但行車之前一定要檢查好車輛的狀態(tài)，尤其要注意輪胎!祝您有一個美好的西藏穿越回憶。