北京是咱們的首都城市，大家都知道一般來說有什么好的政策都會先在北京實施，那么同樣的設施什么的都是北京的要更好一些，這都是毋庸置疑的，發達的也非常好的一個城市，但是有市民朋友反映說北京地鐵一號線沒有開空調，而且也不是一天兩天的事情了，那么本篇小編就來跟大家說一說這是怎么回事。

雖然說北京是屬于北方城市，一般來說不會特別熱，但是也不會氣溫涼爽啊，說的北方城市涼快那也只是冬天的時候氣溫低，也不代表夏天的時候就不熱了，夏天還是依舊很熱的。

這樣炎熱的夏天竟然北京地鐵一號線長時間不開空調，要知道地鐵是比較封閉的環境，而且人又多，北京地鐵的人是肯定多的，這樣的環境下可以想象到，肯定是又臭又熱，也是沒有什么辦法。

其實北京地鐵一號線不開空調真的不是這一小段時間的事情，貌似已經幾個月了，上個月采訪的時候地鐵方回應說八月初可以有的，可是現在都是八月七號了，哎。

那么北京地鐵一號線為什么不開空調?

北京市地鐵運營有限公司回應稱，空調制冷效果不佳是空調壓縮機壓力保護功能所致，已責成有關部門制定改造方案并付諸實施，改造后的列車將于8月初上線運營試驗。

不少民眾都在北京地鐵官方微博下留言，稱北京地鐵1號線和八通線部分列車車廂內空調制冷效果不佳，溫度較高。尤其是早晚高峰期間，車廂內像一個“蒸籠”。

記者注意到，從今年6月開始，便有不少乘客在北京地鐵官方微博下留言，反映北京地鐵1號線車廂溫度過高。至今一個多月已經過去了，但這個問題依然沒有妥善解決。

在列車運行中，車廂內的廣播響起：“本次列車空調制冷效果不佳，導致車內溫度偏高，給您帶來不便敬請諒解?！庇谐丝透嬖V記者，這樣的廣播，已經播了兩個月。

北京地鐵相關工作人員稱，公司對乘客反應的情況高度重視，為提升1號線車輛空調系統的工作狀態，改善乘客的乘車環境，已責成有關部門制定改造方案并付諸實施。

具體措施包括：一是對空調制冷系統的部分裝置重新進行匹配，使空調系統在高溫環境中處于最優工作狀態;

二是優化為壓縮機排氣口，有效控制吸氣溫度及排氣溫度;

三是優化冷出風格柵，減少出風阻力，增大冷凝總體出風面積以及兩側出風面積。

地鐵公司方面還告訴記者，目前已完成一組車的空調機組改造工作， 8月初上線運營試驗。待首組車驗證完畢后，將盡快安排生產，對后續車組進行批量整改，以保障正線空調系統的正常工作。

但是小編想說，現在已經八月初了不是嗎，為什么還沒有解決呢?表示很同情北京乘坐地鐵的朋友。