今天小編要來給大家介紹的就是這個從成都到西藏的來往開車的費用了，這條線路，一定有很多自駕愛好者喜歡，明天就是十一假期，大家如果有這樣的計劃，不清楚費用的可以借鑒一下小編的整理。

那么，接下來，我們就一起來了解一下從成都開往西藏的來往自駕費用到底多少，都有哪些費用吧！

基本信息

總里程數、行程時間

1、從成都到拉薩，走318國道川藏南線的里程是2300公里，用時8天;

2、后從拉薩到西寧，走109國道青藏線的里程是1900公里左右，用時5天。

3、最后從西寧回到成都，走213國道的里程是1200公里左右，用時3天。

川進青出示意圖

該線路的總體行程：從成都走318國道川藏線到拉薩，然后從青藏線出來，最后由西寧走213國道回成都。也就是傳統的“川進青出“線路。

該行程總里程數大約為5500公里，大約需要用時16天。

詳細費用

一、固定費用：油費、過路費、景區門票費

1、油費：汽車排量不同，其油耗也會不同。藏區的油價要比內地貴20%，到了波密地帶更是高達9塊多。這里將小轎車和越野車的油耗統一算作平均1元一公里，5500公里共5500元油費。

2、過路費：成都到拉薩要經過成雅高速、雅康高速，需105元過路費;拉薩到西寧走109國道青藏需過路費295元;西寧到成都走213國道需要437的過路費;總過路費不到900元。

3、景區門票費：全程瀘定橋10元，金沙江大拐彎30，米堆冰川50，納木錯湖120，布達拉宮200，大昭寺50，總計不到500元。

綜上所述，固定費用約為5500+900+500=7000元(約)。

二、不固定費用：餐費、住宿費

1、餐費：318川藏線作為國內旅游勝地，有世界第一高峰撐腰，又物資匱乏，所以其消費要比內地貴不少，一碗牛肉面在318川藏線上的價格一般要20。我們按正常旅游的平均餐費標準算，100一天。

2、住宿費：318川藏線沿途住宿費用比內地同等級酒店要高，如果住青旅是50~100一個床位，如果住酒店是200~500一間房。國慶期間，川藏線酒店的價格在400~800。我們按正常旅游的平均住宿費計算，300元一天。

16天下來，餐費+住宿的不固定費用大概在400×16=6400元左右。

實際上，去西藏拉薩旅游，特別是在6~10月的旺季，平均每天人均400的食宿費真的不高。如果實在要省，每天100塊也可以搞定：30塊錢吃飯，70塊錢住青旅。

之所以318川藏線的食宿費叫做“不固定費用”，就是考慮到大家的消費水平不同、旅游開銷波動大。總體來說，不住青旅，也不住五星酒店，大家的日人均食宿費在400左右。

除此之外，還要準備5000的車輛維修預備金。不管是否會花費，有備無患。你必須明白自己行駛的是一條通往世界最高峰的公路，所以需要秣馬厲兵，做好周全準備。

其實大家對318川藏線旅游貴、不如去國外的想法是錯的。

318川藏線確實比去國外旅游貴，但大家要明白以下常識：只有西藏才擁有世界第一高峰，也只有西藏才被稱為水藍色星球上的最后一片凈土，也只有西藏才有那些前往朝拜大昭寺的堅定人群。

這一切，都是國外的風景所不能媲美的。很多外國人，非常想去西藏拉薩旅游，有的是錢，可就是沒有大陸身份證，過不了邊防站。

大體算下來，總費用如下：固定費用7000(油費、過路費、景區門票費)+不固定費用6400(餐費、住宿費)+維修預備金5000=18000。

按一般消費水準算，就算沒有花掉車輛維修預備金，總花費也要13000;

如果異常節約，食宿每天100，車子又沒出問題，這一圈下來費用也在8000左右。

總之，根據大家自駕游的歷年數據，一輛車從成都去西藏跑一圈，川進青出，總花費都在15000~20000左右。如若一輛車剛好坐滿，人均消費會低一些，也最劃算。

1、川藏線上的加油問題：318川藏線不缺加油站，不缺92號、95號汽油，更不缺柴油(運輸物資的大貨車賊多)。需要注意的是，由于用油量緊張，有時候加油站會出現沒油的情況，盡量有油就加。

2、川藏線上的證件問題：318川藏線的檢查及其嚴格，無論是過檢查站、邊防站需要3證齊全，連加油都要出示身份證、駕駛證、行駛證，其中身份證和駕駛證必須一致。

如果只是以上傳統的川進青出線路，不需要邊防張;如果要去岡仁波齊、珠峰大本營，則必須準備邊防證。

3、川藏線的路況問題：318川藏線的爛路整體集中在巴塘到芒康、海通溝一帶，最為艱險的路段是覺巴山。這幾段道路需要謹慎駕駛。

除此之外，318川藏線地形崎嶇，路陡彎急，一定要慢行。沒有山路駕駛經驗的城里司機，最好不要踏上318川藏線旅途。

好了，大家明白了，一定要帶足了錢財，盡量多一些，以防不備之需，還有就是自駕在這里一定要注意安全，這里有著一些不是很平坦的道路，最后祝大家旅行愉快！