今天早上，我聽到了一個極大的利好消息，國務院常務會議發布消息，將會在11月1號的時候取消高速公路省界收費站。這對于廣大的司機朋友絕對是一件利好的事情，咱們來看看這事都是怎么的。

為什么會取消省界高速收費站呢?

經常走高速公路的人都會知道，省界路段是最容易遭受堵車的。而省界同樣也是人流最多，收費利潤最大的地方，此舉勢必會讓自己的駕車成本降低下來。不堵車了，

物流效率也會得到提高。

據了解，當前我國的高速公路總里程超過13萬多公里,而全國的收費站數量是多到數不勝數，多少司機對于道路收費是多么的苦不堪言，每次都會在高速路上花掉幾百塊錢。

根據相關數據顯示，收費站有的每年的收益已達三、四十億元人民幣。而一般高速公路的總修建成本是一百多億元，這就意味著只需要三年左右時間，這個高速公路就能夠收回它的修建成本。而你是不是覺得省界的收費好像存在著不止3年了吧!

在網上對于高速收費的問題，也是一直在不斷的發酵之中，這次終于有人要來動這塊大肥肉啦！我曾經在網上看過這樣一個案例，以為律師在高速路段被收了5元的高速過路費，但是收取得并不合理，官司打贏了，律師得到了賠償，但是這個收費站并沒有取消，好像沒有得到其他人的反對，每年這么多車流，想一想，這里面該有多少錢。

省界高速收費取消是怎樣推動的

這件事在網上一直都是被討論，但是沒什么用的事情。后來原來是有國務院大督查暗訪，這次暗訪的結果當然就是，國務院也明確表示：推動取消高速公路省界收費站!

省界收費站到底是有多堵

省界高速本就是一個車流集中的地方，每輛車都停下來交個費的話，這就存在著，省界收費站那個堵啊！那是人山人海啊，從陜西進入山西堵了7公里，山西進入河北堵了五公里。一堵堵到天黑天亮。

國慶過去剛一個月，其實想問，期間，最堵的是不是省界高速路口，有時候堵得不好意思收錢啦！是不是每次都在放開通道。

據統計，高速公路通車里程超過13.1萬公里，高速公路主線收費站約700多個。排隊、取卡、繳費，這如果趕上節假日，“車水馬龍的”不是夢!

省界收費取消帶來的各項好處

可以降低實體經濟物流成本，以后的省界高速收費站，采用ETC等“無感支付”方式來替代人工收費!

各省委、省政府在2016年末2017年初就印發了《關于推進價格機制改革的實施意見》：逐步取消一級公路收費站。

2018年下半年，交通運輸經濟運行情況會議中，也明確指出要深化收費公路制度改革，降低過路過橋費，加快推進高速公路差異化收費，推動取消高速公路省界收費站!

目前呢，山東、河南和廣東等省份試點開通了微信、支付寶、銀聯“云閃付”等手機支付服務。一項政策的出爐到最后的實施是滿滿長路，能真正體現在實際生活中，不知道還有多久，但是

最新的會議已經明確表明：即將在2019年末實現全國統一取消省道收費站!

最大的利好消息

11月1日起，部分收費站實行差異化收費并進行折扣政策!

雙證問題

營運證、資格證喊停!交通部表示：年底前全國統一取消雙證!

《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020年)》14部門統一印發，明確指出：該項政策的完成時限為2018年底，也就是說今年年底之前，全國各地都將取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業資格證。

4.5噸及以下車輛營運證、資格證的取消指日可待，所有貨車雙證的取消還會遠嗎?

在未來，不僅僅是看到物流，貨運在高速路政策的良好變化之下有變化，我更想看見，咱們的假期什么時候能再推把力，我還是贊成，周五下午開始放周末，哈哈，這樣晚上趕路，兩天周末就能玩啦！期待，期待。