解放碑是重慶最具有標志性的建筑，2019年跨年相信不少人都會去那里跨年。解放碑一直都是重慶新潮，時尚的代名詞。那里有著北京王府井，上海南京路那樣的繁華，但是你知道解放碑背后的含義嗎？

12月31日，重慶市渝中解放碑步行街，10萬人齊聚解放碑，歡歡喜喜度過2018跨年夜。每年重慶的跨年夜，人們都會齊聚解放碑，縱觀國內大城市的跨年夜，極少有哪座城市有重慶這么熱鬧，這已經成為中國城市中最有特色的跨年活動之一。

每年的跨年夜，重慶數萬人聚集在解放碑，大家會目不轉睛地盯住解放碑上面的時鐘，當時針走到23點59分的時候，數萬人會齊聲開始倒數，等待零點鐘聲的響起。

每到這天，當地都會加強安保工作，輕軌和公交車不會在附近停靠，商圈內已要求“只出不進”。

解放碑作為重慶最具標志性的建筑之一，可謂意義非凡。雖然周邊建筑越來越高，使相形之下的解放碑顯得越來越小，但依然撼動不了解放碑在重慶人民心目中的地位。

解放碑，有著與北京王府井、上海南京路一樣的繁華，是全國聞名的時尚與新潮的地標。每年的元旦和平安夜，無數人會聚集在這里聆聽鐘聲，懷著對美好未來的無限期待。可是，解放碑的“潮”遠不止此——在抗戰時期，它就是全中國的“精神堡壘”;在抗戰勝利的時刻，它就“玩”過了當下時尚青年們流行的“時光信”……

在重慶，解放碑就是時尚和繁華的代名詞

解放碑里藏著一根“紀念鋼管”

曾經有人在網上好奇地問：解放碑里面都有什么?

有人答“石頭”，有人很不負責任地說“啥也沒有”。

其實，2015年市政部門曾對碑體內部進行過一次修復加固，據走“進”解放碑的記者報道，解放碑圓柱形碑身內平面直徑不到4米，里面有寬約1.2米的螺旋狀旋梯，旋梯一側是碑身，另一側是石護欄;138級階梯從碑底直上碑頂。

建在最深彈坑上的全中國的“精神堡壘”

今天，如果我們只看到解放碑的新潮與時尚，就實在太過膚淺。解放碑其實從來就不只是重慶的標志，而是中華民族不屈抗戰、中國人民解放的歷史見證。早在抗戰時期，它便是全中國的“精神堡壘”。

解放碑內部

而關于解放碑背后的“秘密”，在它1947年作為“抗戰勝利紀功碑”竣工的時候，它的設計師——時任陪都建設計劃委員會工程師的黎掄杰，曾以“黎寧”筆名在《新重慶》雜志上做過詳細的介紹：

紀功碑為八面塔形的高層建筑，碑身高24公尺，共八層，有窗24個，內有鐵制懸臂旋梯140步，可升至瞭望臺;瞭望臺直徑4.5公尺，可容20人左右登臨游覽;臺頂設風向儀、風速儀、指北針等測候儀器，碑身最高之圓頂下懸警鐘一座，以備全市集會及報警之用。碑頂還有8根水銀太陽燈環繞，一到夜間光彩照人。

堡壘于1940年底動工修建，施工時也遭到日本飛機的轟炸，炸了修，修了又被炸，斷斷續續修了一年多。1941年12月30日，太平洋戰爭爆發后的第22天終于竣工。

由于抗戰時期物質匱乏，“精神堡壘”采用木料建造，外涂水泥。這個方錐體建筑，高7丈7尺，取“七七抗戰之意”。底座為八角形，分別寫有“忠、孝、仁、愛、信、義、和、平”八個大字。為防止日機空襲和轟炸，通身以黑灰色上底。柱底面向民族路一方，題有“精神堡壘”四字。

2019重慶解放碑跨年交通指南　　

軌道交通　　

乘坐軌道交通2號線到臨江門站，步行可至。乘坐公交車在解放碑站或臨江門站下車即到。　　

重慶火車站到解放碑交通指南：　　

465路全程約30分鐘　　

重慶火車站——步行至 兩路口站——乘坐 465路(或 418路, 461路, 114路, 601路, 612路), 在 臨江門站 下車——步行至解放碑步行街　　

429路全程約30分鐘　　重慶火車站——步行至 菜園壩外灘站——乘坐 429路, 在 磁器街站 下車——步行至 解放碑步行街　　

軌道交通1號線全程約30分鐘　　重慶火車站——步行至 兩路口站——乘坐 軌道交通1號線, 在 小什字站 下車(5A口出)——步行至 解放碑步行街　　

862路全程約40分鐘　　

重慶火車站——步行至 菜園壩站——乘坐 862路,

在 小什字站 下車——步行至 解放碑步行街　　

618路 → 軌道交通2號線全程約30分鐘　　

重慶火車站——步行至 菜園壩火車站——乘坐 618路(或 606路區間, 619路), 在 軌道牛角沱站 下車——步行至 牛角沱站——乘坐軌道交通2號線, 在 臨江門站 下車(D口出)——步行至 解放碑步行街