和大家生活中息息相關(guān)的肯定是少不了地鐵，今天小編就來和大家說說關(guān)于南寧地鐵的最新消息，也是大家比較關(guān)心的3號線延長線和4號線的相關(guān)信息，當然是少不了南寧玉林城鐵開工信息的。

2號線什么時候開通

預(yù)計2020年年底地鐵2號線東延線可開通。

近日，南寧地鐵2號線東延工程最難盾構(gòu)區(qū)間——出入場線左線區(qū)間順利貫通，為2號線東延線全線洞通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

出入場線左線區(qū)間盾構(gòu)施工首次突破了南寧地鐵“雙極限”，即最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大盾構(gòu)坡度。出入場線區(qū)間與其他線路相比轉(zhuǎn)彎半徑大幅度縮小，僅為250米，突破了盾構(gòu)半徑低于300米的技術(shù)難關(guān)，且該區(qū)間為連續(xù)“S”型，對施工中盾構(gòu)機的姿態(tài)控制及管片拼裝都提出了很高的要求。此外，最大坡度盾構(gòu)施工無疑是對該工程的另一大挑戰(zhàn);受到地理環(huán)境影響，出入場線左線區(qū)間盾構(gòu)坡度達到了34.5‰，是目前為止南寧地鐵建設(shè)線路中遇到的最大盾構(gòu)施工坡度。

南寧軌道交通4號線

南寧軌道交通4號線體育中心西站~體育中心東站左線盾構(gòu)隧道掘進任務(wù)圓滿完成，順利實現(xiàn)了體育中心東、西兩站雙線貫通，為4號線全線洞通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

去年9月份，4號線(洪運路站—那歷村站)區(qū)間雙線順利貫通。預(yù)計，4號線大沙田站將在今年4、5月份封頂，4號線將于今年5、6月份實現(xiàn)全線洞通。4號線整體進展順利，按時開通是沒問題的~

南寧軌道交通APP

接有關(guān)部門緊急通知，“南寧軌道交通”官方APP于2019年1月14日起暫停通過微信、支付寶方式進行余額充值。官方APP余額充值只保留銀行卡充值途徑

建議使用咪付和二維碼的免密支付方式過閘乘車。如想繼續(xù)使用余額方式，仍舊可以通過銀行卡方式充值。如不再使用余額支付方式，未使用的余額可以通過“我的”-“錢包”中退款功能進行退款。如仍使用余額支付方式過閘乘車，在乘車前，請?zhí)崆瓣P(guān)注APP余額、賬單支付情況，提前進行充值。

注：咪付、二維碼過閘功能中微信、支付寶免密支付方式不受影響。余額僅限銀行卡充值。

南寧玉林城鐵最新消息

南寧至玉林(經(jīng)橫縣)的城際高鐵工程(350km/h)1月15日開工了，6月份全面開工，預(yù)計2021年底建成通車，橫縣不用20分鐘即可到南寧，玉林到南寧40分鐘。

新建南寧至玉林城際鐵路按客運專線，雙線，速度目標值350公里/小時設(shè)計，推薦線路全長約193.14公里。該項目連接南寧市、玉林市、橫縣、興業(yè)縣、北流市。線路自南寧東站出，至既有邕寧站北側(cè)并場設(shè)站，經(jīng)六景工業(yè)園設(shè)站，經(jīng)橫縣設(shè)站，至興業(yè)縣南設(shè)興業(yè)南站，而后經(jīng)玉林城區(qū)北側(cè)設(shè)玉林北站至本線設(shè)計終點。

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2023年)同意近期規(guī)劃建設(shè)南寧-橫縣-玉林、南寧-崇左兩條總里程325公里的城際鐵路，投資約517億元。

該項目是南寧至深圳高速鐵路通道的重要組成部分，將形成廣昆通道、沿海通道之間的又一橫向快速客運新通道，拉近廣西北部灣、桂東南兩大區(qū)域的時空距離，對加強北部灣城市群、粵港澳大灣區(qū)間聯(lián)系，加快廣西承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)珠江-西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。