相信大家都有看新聞，最近上海這些官宣要取消著高速公路的跨省界的收費站，這個新聞可以說是對于自駕開車的朋友有著很多的好處，那么，關于這個政策的具體新聞，我們就來一起了解一下吧！

上海取消高速公路省界收費站具體時間

根據交通部和本市工作部署安排，上海將于2019年年底取消高速公路省界收費站。

上海共有省界收費站9處，其中與江蘇交界5處，與浙江交界4處。

現已基本確定實施方案計劃：

① 5月底前明確技術方案、工程建設方案;

②10月底前完成收費站與收費車道及中心系統軟硬件升級改造;

③11月底前完成G60楓涇立交收費站建設、配合部省系統聯調聯試和模擬運行;

④12月底前拆除省界收費站，實現取消高速公路省界收費站的目標。

上海取消高速公路省界收費站政策

據悉，在交通運輸部總體技術方案指導下，上海將主要采用ETC收費方式，緩解收費站擁堵，提高通行效率。

“經過測算，一根ETC車道(電子不停車收費車道)的通行能力是MTC車道(人工收費車道)的3～5倍，效率較高。”謝峰表示，上海將全力發展ETC，開展ETC車道系統建設，基本實現所有收費站出入口通行車道ETC系統功能全覆蓋。

此外，根據交通運輸部方案，取消省界收費站，將對ETC車輛采用分段計費扣費模式。

為此，交通運輸部將開展部級系統建設、各省間清分結算系統升級等工作;上海將在交通運輸部系統框架下，對包括省內清分結算系統在內的收費軟件進行升級改造，以支撐省界收費站取消后的ETC精確路徑計費和MTC精確路徑收費。

上海其他交通政策

公交實時到站

截至2019年3月，本市已實現1393條線路的實時到站信息發布，約占全市公交線路總數的90%(全市線路總數1553條)，中心城區線路已全覆蓋。

今年，各區將全力以赴，加強基礎設施的建設，完善集群調度，推進公共交通實時到站信息預報工作，在2019年底真正實現全覆蓋，并通過“上海公交”APP、“上海交通”APP等集成對外發布。

對于站點設施信息發布工作，今年已納入市政府實事工程，將推進215條公交線路實現中途站點實時到站信息預報服務(采用液晶墨水屏)，從目前的試點情況來看，效果不錯。

到2019年底，實現本市浦西中心城區和浦東中環以內區域公交線路中途站點實時到站信息預報服務全覆蓋;遠郊區結合區域情況，在重點區域做好推廣建設工作。

地鐵

本市現有軌道交通線路(包括磁懸浮)共17條線路，705公里。

今年本市將加快推進軌道交通10號線二期、14號線、15號線、18號線一期等共計128公里在建線路建設，沒有地鐵新線(段)竣工開通。

機場聯絡線

根據《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》，機場聯絡線是軌道交通網絡的重要組成部分，規劃為虹橋和浦東兩大樞紐間的快速通道，有利于整合兩大樞紐的航空、鐵路等對外交通資源，提升浦東、虹橋兩大樞紐的服務能力，增強浦東樞紐對長三角區域的輻射、服務功能。

機場聯絡線線路自虹橋站引出，沿滬杭鐵路客運專線東側向南，穿過滬杭鐵路通道后折向東，而后穿越黃浦江，沿外環線、迎賓高速南側走行，經張江、迪士尼至浦東機場，出浦東機場后接入將規劃建設的上海東站。

目前機場聯絡線的相關前期工作正在抓緊開展，爭取今年啟動建設。

好了，關于上海這些取消高速跨省界的收費新聞就是這些，希望對大家有所幫助！