五一期間，去上海游玩的游客還真不少，但是關于五一高速是否免費還有相關的易堵時間段還有路段都可以提前了解一下，畢竟出門游玩肯定要保證自己不堵車是最好的了。

高速免費時間段

2019年5月1日凌晨0時至5月4日24時，以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準。

免費通行的車輛：行駛高速公路網內的7座以下(含7座)載客車輛。

免費通行的路網范圍：本市實行聯(lián)網收費的高速公路及獨立收費的東海大橋。

免費通行期間，本市高速公路對免費通行的小型客車采取“入口不發(fā)卡、出口不收費”的快速通行管理模式。高速路網車流高位運行建議錯峰出行

2019年勞動節(jié)期間高速公路路網流量圖(單位：萬輛次)

高峰期預測

據(jù)預測，節(jié)前一天(4月30日)：

市區(qū)快速路網全天車流規(guī)模將達225萬輛次，同比去年增幅為3.4%，在提前釋放的出行與常態(tài)工作日通勤交通的相互影響、相互疊加下，晚高峰延安高架、內環(huán)高架和南北高架都會有較長時間擁堵;

高速路網全天車流規(guī)模將達152萬輛次，同比增加5.3%，比常態(tài)工作日增長近10%，射線高速出城段晚高峰將出現(xiàn)時段性擁堵，車流主要集中在G2京滬、G15沈海、G40滬陜、G50滬渝、G60滬昆等射線高速公路出城方向。

2019年勞動節(jié)期間高速公路擁堵區(qū)域示意圖

假期四天(5月1日—5月4日)：

高速公路網車流規(guī)模將持續(xù)增長，總量達620萬輛次，日均流量155萬輛次，較去年日均(146.7萬輛次)增長5.7%。

其中，假期首日(5月1日)出游出行聚集效應明顯，全天高速路網流量將高達158萬輛次，高峰時段出現(xiàn)在上午8時至12時。受此影響，中環(huán)北段和西段、五洲大道、延安高架等快速路的出城方向將現(xiàn)擁堵;

假期最后一天(5月4日)將迎來返程高峰，預計高速路網車流量達157萬輛次，高峰時段出現(xiàn)在14時至21時，屆時通往市區(qū)方向的高速公路入城段以及快速路局部路段流量較大，其中G40市區(qū)方向長江隧橋、延安高架等會出現(xiàn)擁堵。

預計2019年勞動節(jié)期間省界道口流量變化圖(單位：萬輛次)

五一節(jié)期間，郊區(qū)新城、景點周邊高速道口流量增長顯著，日均流量較常態(tài)工作日增長約四成，部分道口可能出現(xiàn)時段性擁堵。

另外，假期四天，本市出入省界道口的車流總量將達336萬輛次，其中高速公路分擔省界道口車流規(guī)模約252萬輛次，占75%，以江蘇方向為主。

五一增開列車

鐵路上海站計劃于5月1日至6月30日，在上海南站增開3趟被稱為“綠巨人”的時速160公里動車集中動車組列車。

其中5月1日至6月29日，加開上海至開化，以及上海至義烏的時速160公里動車集中動車組列車各1趟;

5月2日至6月30日，加開上海至金華的時速160公里動車集中動車組列車1趟。

值得注意的是，這是上海南站首次開行直達浙江省開化的動車組列車，解決了以往旅客到開化只能通過乘坐長途汽車或乘坐鐵路至衢州再轉公路的現(xiàn)狀。

增開列車的具體車次

D5689次

上海南站15:11分開，20:15分到達開化站，全程運行5小時04分，沿途停靠嘉興站、海寧站、杭州東站、諸暨站、義烏站、金華站、衢州站、常山站。

D5685次

上海南站8:31分開車，11:21分到達義烏站，全程運行時間2小時50分，沿途停靠嘉興站、杭州東站、諸暨站。

D5687次

上海南站13:54分開車，17:19分到達金華站，全程運行3小時25分。

據(jù)中國鐵路總公司介紹，“綠巨人”適用于所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。

3月29日、31日，鐵路上海站曾首次在上海南站至杭州間加開1對“綠巨人”動車組列車。本次“綠巨人”回歸后，上海旅客將有更多機會體驗這一新車型。

不過，上海南站目前執(zhí)行的仍是人工檢票模式，雖然“綠巨人”屬于動車組列車，但上海南站不能刷身份證進站，請旅客提前換取票，憑紙質車票檢票上車。