目前北京首次出現自行車專用路，以后大家騎車會方便很多，還有相關的出入口大家可以聊耳機一下，以后大家在騎車的時候多多注意，下面就隨著小編一起看看具體信息。

開通時間

回龍觀至上地長度6.5公里 寬6米 設潮汐車道

今天上午，市交通部門相關負責人做客“治堵大家談”廣播節目時透露，北京首條自行車專用路——回龍觀至上地自行車專用路將在本周五(5月31日)早上7點開放試運行。開通后將會24小時向社會開放。

專用路設置8個出入口

市交通委道路項目管理中心主任楊秀峰介紹，回龍觀至上地自行車專用路東起昌平回龍觀，西至海淀后廠村路，全長6.5公里，專用路全程共設置了8個出入口，出入口平均間距約為780米。

這8個出入口分別位于文華路、文華西路、回龍觀地鐵站、育知東路、育知路、龍澤地鐵站、京藏高速兩側輔路、龍域西路、龍域中街。出口設置1.8米寬坡道和1.4米寬梯道，并設置了助力系統。

專用路的沿線沒有紅綠燈，避免了交叉口對自行車騎行的影響。沿線還設置了潮汐車道和自發光的指路標志。在距離13號線較近的路段設置了隔音屏，提高了騎行者的舒適度。沿線還設置了一處服務區，騎行者可以在這里駐車休息。

潮汐車道中午12點換方向

自行車專用路主要服務于昌平回龍觀和海淀上地地區兩地的通勤交通，從出行特征分析，兩地的交通出行具有明顯的潮汐現象。

自行車專用路寬6米，設置潮汐車道，用彩色鋪裝進行區分。其中中間1.5米寬的橙色車道的是潮汐車道，兩邊2.25米寬的綠色的是正常行駛車道。潮汐車道既可以滿足高峰時間交通的需求，還能夠有效提高土地利用率，節約道路資源，減少工程投資，提高交通效率。

據介紹，自行車專用路中間不會設置硬隔離裝置，但在道路上方安裝了15套門架，并設置信號燈提示騎行方向，地面上也會印上潮汐車道的啟用時間。以中午12點為界，早高峰時段東向西方向開啟潮汐車道，晚高峰時段西向東方向開啟潮汐車道。

助力系統隨地鐵運營時間開啟

為滿足不同騎行者的使用需求，提高便捷性和舒適性，專用路進出口坡道首次設置了自行車助力裝置。該系統引進了荷蘭自行車坡道助力技術，上行設置自行車傳送帶，減少使用者推行難度;下行設置阻力裝置，提高安全性。目前共在6處高架橋路段的出入口安裝了7套助力系統。

在使用助力系統時，只需要把自行車輪胎放入助力系統凹槽中，助力系統就會啟動，騎行者只需扶著車就可以前行。沒有車的時候這套系統將會自動停止。

在助力系統開放時間方面，考慮到地鐵的運行時間，助力系統將會在地鐵首班車前半小時開啟，地鐵末班車后半小時關閉，這樣能更方便乘客通過專用路騎行換乘地鐵。

新建4900個自行車停車位

根據規劃，未來地鐵13號線將要在回龍觀地區拆分為A、B兩條線路。楊秀峰介紹，為了減少線路交叉，相關部門在規劃建設時調整了自行車專用路的線位。調整之后，自行車專用路有860米的道路設置在了同成街的主輔路隔離帶上。“按照原先的規劃專用路全部在同成街南側，與道路不交會。設置在隔離帶上后，也為13號線拆分預留了空間。”

此外，配合自行車專用路開通，昌平區在專用路周邊新建了停車庫和停車架，可提供4900個停車位。未來還將施劃電子圍欄，規范共享單車停車。

喬曉軍介紹，自行車專用路開通后的第一個月為試運行階段，考慮到可能出現摩托車、電瓶車上道的情況，將會在出入口增派看護人員進行管控，同時會引導市民使用助力系統。服務區也將設置值守人員，收集市民對于自行車專用路的建議。