光谷廣場“星河”首次試亮燈，這幾年對光谷最大的印象就是修路，現在總算是告一段落了，是不是還有一點小開心，不過關于光谷廣場“星河”首次試亮燈你們有沒有興趣去了解一下呢。

首次亮燈

7月8日，武漢地鐵集團承建的光谷廣場主題雕塑“星河”建成。該雕塑作為國內最大單體鋼結構大型公共藝術品，最高處達13層樓高，直徑90米，單拱最大跨度36米，總重量近1410噸，因其最高處正對著武漢傳統地標—古典建筑黃鶴樓方向，與黃鶴樓遙相呼應，勢必將成為武漢又一城市新地標。

武漢地鐵在“星河”雕塑藝術主體結構設計中，采用大跨度、大挑高保證了空間中所應呈現的體量。

雕塑主體富有韻律的起伏造型象征武漢山水交融的城市地貌，3條顯現而充滿張力的曲線對應雄峙鼎立的武漢三鎮，俯瞰近似玉璧的環形形態是對未來美好生活的向往，線條交織所編織出邁向未來的夢想也將在深夜的星空點亮。

方案以天上銀河為創意原點結合武漢山水湖城的自然意向，表達自然與發展、傳統與未來、理念與科技的視覺意向。雕塑采用通體暖白色的處理手法，她既能表達人們對星空純潔的想象又能與晚上流動的彩色燈光形成視覺對比，進一步傳達出武漢正成為引領全球風尚的未來城市。

在《星河》藝術品燈光設置中，采用全彩led燈管設計，預設7種顏色進行色彩變幻，可以滿足豐富的視覺效果，展現浩瀚宇宙的神秘與魅力。色彩冷暖交替寓意四季變遷的景象，是送給都市里的人們一種鳥語花香、百花齊放的生態意境。

7種色彩可以根據需要進行調控

工作日模式：顏色變換緩慢，并圍繞一種色彩與白色進行切換，周一至周五每天具有一種顏色傾向;

節假日模式：顏色變換較快，圍繞3至4種色彩與白色進行切換，營造輕松活潑的視覺體驗;

新年模式：顏色變換快慢結合，7種色彩有機切換，營造節日的氣氛;

重大事件紀念模式：

可以根據重大事件的需要進行預設程序制定燈管變換的色彩與形式等。

5大工程在這兒交匯

光谷廣場綜合體總建筑面積約16萬平方米，相當于近21個標準足球場的面積。工程主體為直徑200米的圓形，最大開挖深度34米，好比在地下挖了11層高樓，整個工程土方開挖量達180萬立方米，相當于20個標準地鐵站的量。

據武漢地鐵集團建設事業總部業主代表吳進介紹，光谷廣場綜合體工程，除了地面廣場部分，地下包含3條地鐵線的車站和區間工程(2號線南延線、遠期規劃9號線、11號線)、2條雙向6車道的市政隧道工程(珞喻路1270米、魯磨路市政下穿隧道690米)、1條地下非機動車環道(地面機動車道正下方)，以及綜合利用隧道上部空間設計的地下公共空間工程，是集軌道交通工程、市政工程、地下公共空間于一體的綜合性項目。

地下一層為地鐵站廳及公共空間;

地下一層上方夾層為魯磨路公路隧道;

地下二層為2號線南延線區間和珞喻路公路隧道;

地下三層為11號線站臺。

此前有資料顯示，該工程總建筑面積約16萬平方米，中央圓形廣場直徑160米，環形道路寬20米。目前地下工程正有序推進。

2號線南延線

武漢軌道交通2號線南延線全長13.35公里，總投資130億元。2號線南延線起于一期光谷廣場站，設珞雄路、華中科技大學、光谷大道、佳園路、光谷火車站、黃龍山路、金融港北路、秀湖、藏龍東街、佛祖嶺共10座地下車站。目前，該線路已于2019年2月19日通車。

9號線

根據近日來武漢市國土局的回復：目前，武漢市已經啟動新一輪的軌道交通線網修編，向市民廣泛征求意見，最終線網方案將結合市民意見進一步進行研究優化。初步規劃方案9號線從鐵機路、建設八路穿越東湖風景區，沿魯磨路、民族大道、江夏大道至五里界。

11號線東段

11號線東段(光谷火車站至左嶺新城)已經于2018年10月通車。

據了解，光谷廣場綜合體投入使用后，遠期客流量將達到40萬人次。