小伙伴們，蘇州古城區要開始限行了喲，準備前去游玩的小伙伴們注意，特別是準備自駕的小伙伴，有的地方限行以后可能不方便自駕游玩，所以大家多多注意了。

交警支隊表示，根據《蘇州國家歷史文化名城保護條例》38條“歷史城區實行交通總量控制和分區交通管理，合理提高機動車駕駛人的道路交通使用成本，逐步擴大機動車禁行區、限行區和單向交通組織范圍”以及《蘇州市建筑物配建停車位指標》【蘇規工(2014)12號】“一類區即古城護城河圍合區停車配建指標除了正常下限外還特別設置了上限，對停車泊位數量進行總量控制。”相關文件精神要求，今后古城在停車發展上面除了滿足剛性需求外，對車位的增長將實施從嚴控制，鼓勵市民、游客通過“軌道+公交+慢行”的方式進出古城，在節能減排的同時，減輕古城的停車和行車壓力。

面對當前古城停車泊位供需嚴重不足的現狀，我們下一步將在交委會的堅強領導下，在交委會停車治理委員會統籌協調下：

1、針對古城內部車輛

借助先前停車摸底數據，結合百姓的剛性停車需求，通過鼓勵企事業單位開放停車資源，實施錯時停車的方式，最大限度緩解停車難題

2、針對進出古城旅游、辦事車輛

結合交通流量以及道路實際承載能力，對古城部分區域、路段采取限制車輛通行措施，以減輕古城行車、停車壓力，前往古城相關人員可通過古城外圍旅游換乘中心好行巴士免費駁載進入或通過軌道、公交等綠色出行方式進入。

交警部門工作人員介紹，古城區是交通的嚴格管控區域，除了滿足居民剛性需求外，今后古城區還將嚴格控制車位的增長，鼓勵市民通過“軌交+公交+慢行”的方式進出古城。

這一點在蘇州的交通規劃中得到了體現。細心的市民可以看到，無論是已經運行的1號線、2號線和4號線，還是即將開通或施工的3號線、5號線、6號線，線路均通過古城區。

內部人士指出，這也意味著，古城區將以控制停車位的方式影響汽車保有量，“畢竟，建造再多停車位也趕不上居民購車的速度。”

對于當前古城停車泊位供需嚴重不足的現狀，交警部門工作人員介紹，將借助停車摸底數據，鼓勵黨政機關、企事業單位和商家等，開放停車資源，實行錯時停車的方式，最大限度緩解停車難題。

針對進出古城旅游、辦事車輛，蘇州除對部分路段采取限行措施，減輕停車壓力之外，目前已經設置了相城婚紗城、虎丘停車場、汽車西站、蘇綸場停車場四個換乘中心，把無序、自駕游的游客引導至換乘中心，理論上一輛大巴運載人數等于12-15輛小車，從而控制流量。