在17年的時(shí)候就有關(guān)于筆記本托運(yùn)的議論，而議題的走向是，未來(lái)也許不再允許筆記本的托運(yùn)。有相關(guān)機(jī)構(gòu)的測(cè)試，測(cè)試的結(jié)果是，過(guò)熱的鋰電池會(huì)著火并且有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)在國(guó)內(nèi)目前是可以托運(yùn)的。

中國(guó)機(jī)場(chǎng)的工作人員表示，目前中國(guó)明文禁止的只有鋰電池單獨(dú)托運(yùn)，如能固定在筆記本上且保證不脫落是可以整體托運(yùn)的，但是實(shí)際操作中并不建議乘客這么做。

筆記本電腦、相機(jī)需單獨(dú)過(guò)檢

旅客在過(guò)檢時(shí)，需將隨身攜帶的筆記本電腦及數(shù)碼相機(jī)取出單獨(dú)過(guò)檢，旅客可在排隊(duì)候檢時(shí)提前取出，避免在過(guò)檢時(shí)手忙腳亂。

小件、零散物品最好集中存放

旅客出行前，可將鑰匙、U盤、指甲刀等隨身小物件以及符合規(guī)定的旅行裝化妝品分類單獨(dú)存放在一個(gè)小包內(nèi)，在過(guò)檢時(shí)可加快過(guò)檢速度。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢部門提示旅客，乘坐飛機(jī)時(shí)，手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等機(jī)內(nèi)含鋰或鋰電池的便攜式電子裝置，應(yīng)作為隨身行李攜帶登機(jī)，不能辦理托運(yùn)。

鋰金屬電池的鋰含量不得超過(guò)2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過(guò)100Wh(瓦特小時(shí));100～160Wh的，須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)方可攜帶;超過(guò)160Wh的鋰電池則嚴(yán)禁攜帶。

旅客攜帶的備用電池，須做好保護(hù)以防短路。如放入原零售包裝或其他方式將電極絕緣，在暴露的電極上貼膠帶，或?qū)㈦姵胤湃氇?dú)立塑料袋、保護(hù)盒中。航空公司批準(zhǔn)的100～160Wh備用鋰電池，最多只能攜帶2個(gè)。

筆記本電腦可不可以托運(yùn)?

是可以的。但要注意：不可拆卸的筆電可以托運(yùn)，但是鑒于暴力傳輸，建議考慮好再走托運(yùn)，如果電池可以拆卸，需要把電池拆開帶上飛機(jī)。只要是鋰電池，都不可以托運(yùn)，另外如果隨身攜帶的話請(qǐng)放到包里容易取的位置，因?yàn)檫^(guò)安檢的時(shí)候都會(huì)讓你取出來(lái)的。

2015年款15英寸MacbookPro蘋果電腦托運(yùn)問(wèn)題

近日來(lái)，多家航空公司及多國(guó)航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)2015年款15英寸MacbookPro蘋果電腦發(fā)出飛行警示，限制旅客攜帶該機(jī)型乘機(jī)。

蘋果公司表示，部分2015年款15英寸MacBook Pro存在起火風(fēng)險(xiǎn)

2019年8月1日，歐盟航空安全局(EASA)向成員國(guó)的飛行運(yùn)營(yíng)商和往返歐洲境內(nèi)外的其他運(yùn)營(yíng)商發(fā)布提示稱，將實(shí)施安全預(yù)防措施，要求乘客攜帶該款電腦乘機(jī)時(shí)，不要使用或?yàn)樵O(shè)備充電，保持設(shè)備全程關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)設(shè)備損壞、發(fā)燙、產(chǎn)生煙霧、丟失或落入座椅時(shí)，乘客應(yīng)立即通知機(jī)組人員處理。

美國(guó)聯(lián)邦航空總署(FAA)近日發(fā)布聲明稱，已通知美國(guó)主要航空公司禁止旅客攜帶受影響的MacBook Pro筆記本電腦登機(jī)。

泰國(guó)國(guó)際航空公司宣布，乘客不得攜帶蘋果公司于2015年9月至2017年2月期間出廠的15英寸MacBook Pro筆記本電腦乘機(jī)，包括隨身及托運(yùn)行李。

新加坡航空也表示，將拒絕旅客把受影響型號(hào)的15英寸MacBook Pro筆記本電腦帶上飛機(jī)，無(wú)論是作為隨身還是托運(yùn)行李，除非該電腦電池經(jīng)過(guò)驗(yàn)證為安全，或由制造商更換。

澳洲航空也發(fā)布出行提示稱，即日起，攜帶該款筆記本電腦的旅客，登機(jī)時(shí)需要將其作為手提行李，并在飛行中全程保持關(guān)機(jī)狀態(tài)。

越南民航局也禁止乘客攜帶存在安全隱患的蘋果筆記本電腦登機(jī)。