2019年11月3日北京地鐵八通線正式全面恢復運營，全線開通的消息也使得很市民和游客都非常興奮，大家可以更加便利的乘坐地鐵出行了，下面給大家詳細介紹一下關于北京地鐵八通線恢復開通的消息。

2019年11月3日首班車起全線將恢復正常運營 隨著新信號系統的啟用八通線發車間隔也將縮短

八通線撥線工程順利完工

今天下午5點，記者在地鐵土橋站看到，兩列測試列車正在撥線路段上來回行駛。據工作人員介紹，目前線路正在進行動態測試，列車駕駛員也將熟悉新道岔的變化。

地鐵八通線南延段將于今年年底正式開通試運營。八通線南延段是由原八通線終點站土橋站南延至環球影城站，增設施園站、環球影城站2座車站，全長4.5公里。南延段開通試運營后，八通線將在原有18.9公里基礎上延長至23.4公里，線路延伸至未來建成的環球影城度假區。

施工過程中所需的所有設備、線纜、鋼軌、道砟、軌枕等材料均按照120%配備，并制定完成了風險分析與應急預案、土橋站至九棵樹站停運期間周邊公共交通的保障方案，力爭做到施工“萬無一失”，對周邊乘客的影響“降到最低”。

改造工程自10月26日零時啟動，全市3000余交通人奮戰在施工、保障一線，分秒必爭，建設施工和地鐵運營單位通力合作，每日至少召開一次研判會，每小時報送進展信息，隨時溝通工程難點，確保按計劃、按時間節點推進工期。

192小時分秒必爭

為改善乘客乘車環境，同時降低地鐵列車行駛過程中對周邊居民區的噪音影響，此次施工過程中，交通部門同步進行了全封閉雨棚及聲屏障的安裝工程。

據介紹，全封閉雨棚及聲屏障跨既有線部分合計長245米，此部分工作必須在停運期間完成，否則八通線恢復運營以后施工難度極大，但10月28日突如其來的一場大風天氣，打亂了工程的正常進度。雨棚及聲屏障安裝工程一度受阻，導致工期延后。

大風天氣過后，建設單位嚴格按照規程吊裝，現場監理、安全員全程盯控，在不影響撥線施工整體進度的情況下，分秒必爭，追趕工期，最終如期完成了既定目標。

發車間隔將縮短

北京地鐵運營公司介紹，八通線開通試運營是在2003年，距今已經16年，因此，設備信號系統改造之前，2分50秒的最小運營間隔已達極限。隨著近些年八通線客運量的不斷增加，2分50秒的最小運營間隔已很難滿足沿線居民的出行需求，高峰時段的滿載率較大。

因此，交通部門借助此次八通線南延工程中的撥線改造施工，對八通線的全線信號系統進行了升級改造。

升級后的全新CBTC系統，可使八通線的運行更加安全，運營效率大幅提升，最小運營間隔將具備達到2分鐘的條件。

據介紹，明天地鐵八通線恢復運營之后，新的信號系統將會啟用，不過線路將暫時還按照停運前的列車運行圖運營，等到信號系統穩定后，將會對運行間隔適時進行縮短。

部分內容轉載自：“北京日報”