也是在1月剛剛要實行的高速收費，北京這次是按照新車型標準做的聯動調整。新做出來的調整將會實現更加智能化的收費，連貨車也在不斷嘗試用ETC收費，部分出口收費也發生了變化，更多詳細信息，一起來看看。

北京

12月19日，北京落實國家新的車型分類標準核定高速公路收費標準價格聽證會召開。

2020年1月1日起將執行新的《收費公路車輛通行費車型分類》，貨車的車型分類變化很大，新的車型分類依據車輛總軸數以及車長和最大允許總質量，不再按照額定載質量分類。

在15名參加人中，有7人支持“方案一”，6人支持“方案二”，1人對于兩個方案均反對，1人對于兩個方案均同意。兩個方案對客車影響不大;對于貨車來說，“方案一”的價格會比“方案二”稍微高一些。

北京市交通委測算，在車輛通行費總體負擔略有下降的同時，由于按照交通運輸部統一要求實行精確收費，不再執行“二舍八入，三、七作五”取整收費規則，部分路段、出口收費將發生變化，有升有降。

取消起步價是聯網收費的18條高速，其中京滬高速和京港澳高速兩條高速，收費標準與其他16條不同，一類客車的收費標準低于0.5元/公里。

另外，北京有6條高速是計次收費，分別是機場高速、機場二高速、機場南線、京通快速路、通燕高速和國道110。前不久通車的大興機場高速則是聯網收費。

變化

8、9座客車和摩托車都按一類客車收費

2020年1月1日起將執行新的《收費公路車輛通行費車型分類》。新舊標準在分類方式、車型類別數量上有一定差異。

其中，客車將現在是二類客車的8、9座客車調整為一類客車。摩托車上高速的話，按一類客車分類。

這樣一來，8、9座客車的收費將大大降低。目前，客車每公里收費標準一類車0.50元，二類車1.00元。由二類客車變為一類客車，收費將減少一半。

貨車的車型分類變化很大，新的車型分類依據車輛總軸數以及車長和最大允許總質量，不再按照額定載質量分類，并由原來的5類車型變為6類車型。超過六軸的貨車，根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行。同時，增加專項作業車這一類別，與貨車分類基本一致。