武漢站是一個大型的綜合類高鐵火車站，也是武漢乃至華中地區最重要的高鐵站之一，擁有非常大的客流量， 每天都會有全國各地大量旅客過往停留，在武漢尋找旅行帶來的魅力，那么武漢站有專線旅游大巴和公交嗎?

武昌站有402路，漢口站有411路，武漢火車站能不能也開通一條可直達市中心各大景點的公交車?近日，網民涂宗方在市網群部·長江網武漢城市留言板建議，開通一條由武漢站開往東湖、省博物館、楚河漢街、黃鶴樓、長江大橋、江漢路等景點的公交車，方便乘坐高鐵來漢的外地游客游覽武漢。

網民建議武漢站開通“旅游公交”

網民涂先生今年75歲，家住武昌岳家嘴，平日常到東湖、省博物館等處游玩。他發現，經常會有從武漢站過來的外地游客找人問路，拖著行李箱打聽景區附近的公交車站點和方向，很不方便。

涂先生說，在武昌站發車的402路、漢口站發車的401路、漢陽發車的411和413路等線路，基本串聯起市區內大大小小的景點，游客乘坐方便，唯獨武漢站沒有設置類似線路。

涂先生認為，雖說現在乘坐地鐵或者換乘公交都很方便，但設置一條類似的公交線路更能體現城市服務水平，可以在方便外來游客的同時，展示城市形象。

他建議，從武漢火車站開通一條“旅游公交線路”，經停歡樂谷、東湖梨園、省博、漢街、首義廣場、長江大橋、龜山、歸元寺、漢正街、江漢路、漢口江灘等地，把市區內各大景點串起來，方便外地游客在漢旅游的同時，也方便武漢市民出行。

記者探訪：武漢站缺乏直達市內景區公交

16日，長江日報記者在武漢火車站公交站發現，該站共有10余條公交線路，分別通往武昌、漢口，但的確缺乏能夠直達東湖綠道、楚河漢街、黃鶴樓、長江大橋等主要景點的車次。以相對較近東湖梨園為例，從武漢站乘坐公交車出發，最方便的是乘坐392路公交，但步行距離接近2公里。乘坐其他車次則需要換乘，乘坐地鐵4號線也需要換乘或步行2公里。

在車站東廣場，記者遇到了外地游客李艷姐妹。李艷在南京工作，妹妹在西安讀書，姐妹倆在南京會合后，一起回老家云南大理過年，在武漢中轉。李艷早就聽聞武漢東湖的美名，姐妹倆特意在武漢停留一天，準備去逛一逛東湖、漢街，戶部巷等。

在武漢站，李艷向工作人員咨詢，有沒有比較方便的公交線路。工作人員表示，武漢站因建設時間較晚，尚沒有可直通幾個景點的線路，但可以乘坐地鐵4號線或者到武昌站轉乘公交。

漢口、武昌、漢陽均有通達市區景點公交

16日中午，記者來到魯磨路磨山公交場站，該站是401、402、413等3條公交線路的始發站，這3條線路基本覆蓋了東湖、漢街、黃鶴樓、長江大橋、古琴臺、歸元寺、江漢路、中山大道等地。

記者注意到，401路途經長江大橋、龜山、植物園、光谷廣場、廣埠屯、寶通寺、首義廣場、黃鶴樓、古琴臺、歸元寺等地。413路同樣到漢陽，線路與401路略有區別。

402路途經東湖、植物園、風光村、武漢大學、省博、徐東商圈、江漢路、古琴臺、龜山、黃鶴樓等地。

411路從東湖邊的紅廟公交場站出發，途經東湖、省博、漢街、洪山廣場、黃鶴樓、長江大橋、龜山、琴臺、漢正街、市博物館等地。

魯磨路磨山場站內工作人員介紹，401、402路是武漢最早的旅游公交專線，設置之初，車輛為小型豪華巴士，隨車還有講解員。但早在10多年前，線路功能就已經發生轉變，從旅游專線變成了普通公交，票價也調整為普通公交車票價。

工作人員表示，因為線路基本沒有什么變化，途經的景點比較多，每到節假日或者東湖辦花展時，乘客非常多。此外，漢口還有408、313等類似線路，往返于中山大道、漢口江灘之間。

旅游專家：“旅游公交”有需求有必要

湖北大學旅游發展研究院院長馬勇認為，近些年，武漢高速發展，已經由旅游過境地轉變為旅游目的地，尤其是軍運會召開后，越來越多的外來游客進入武漢，形成了一個打造全球旅游目的地的契機。涂先生的建議有需求，也有必要性，開通這樣一條公交線路，能夠讓外地游客更好地欣賞和參與城市面貌改變。

馬勇還表示，倫敦、巴黎、紐約等城市，都設置有旅游觀光大巴，串聯整個市區的重要景點、交通場站等，打造專項旅游線路。這種形式在整個國內都是缺失的，但現在武漢有了這樣一個時機。