東天山是一處自然奇觀非常明顯的特色景區，這里的每一寸土地都充斥著唯美的畫面，讓人忍俊不禁的內心偷著樂，因為你看到的不僅僅是自然界最偉大的神秘作品，更是人類靈魂深處最向往的事物。

東天山在什么地方

1、東天山位于烏魯木齊市米東區以東的天山地域，也是古代絲綢之路北道上的重要通道和驛站。

2、米東區，是由昌吉州米泉市和烏魯木齊市東山區合并成立，如今它已顯示出了獨有的歷史區位優勢，成為烏魯木齊市重點發展區域。

東天山游玩攻略

2020年4月19日，驅車前往位于米東區東南五十八公里的東天山哈熊溝，此處是天山北坡，屬于自治區級森林公園。

從米東區出發，要途徑鐵廠溝鄉和峽門子景區，順著山谷的柏油路一直向山里行進，兩邊遍布古榆樹，還有當地村民房舍，如今大都改成了農家樂或民宿，橘黃色的木柵欄，紅色的屋頂，構成了山谷間一道亮麗的風景線。

近年來，隨著旅游開發和戶外者的探尋，逐漸揭開了東天山的神秘面紗，特別是大山溝谷深處的一段哈熊溝，因其迷人的景色令人向往，這里四季的山景、水景、雪景和樹景都格外地吸引人們，并成為疆內外游客和戶外者探險的天堂。

哈熊溝山嶺到處長滿云杉，山谷間還有很多的白樺樹和古榆樹，這些樹木隨山勢起伏，層層疊疊，仿佛排空的翠浪，綠濤滾涌，漫山遍野浮動著光影交錯的景致，無不讓人頓感大自然的神奇和詭秘，更覺得心情舒暢，精神愉悅。

眼看就要到4月底了，而這里的樹木才剛剛吐綠，草地已返青，與山外相比，春天來得較晚，但卻也不失踏青的好心情。

此時的哈熊溝，迎來了很多開著私家車的城里人，他們大都是來踏青賞景，呼吸山里的新鮮空氣。而我卻是來這里尋覓歷史的足跡，追尋曾經發生的烽火狼煙。

從哈熊溝山坡下來，我們驅車來到不遠的一家農家樂。這戶居民姓馬，是地道的回族，祖輩生活在這里，也不知有多少年代了。

我們要了烤肉和農家土雞，老馬邊忙活，我們邊跟老馬嘮嗑。他說自己今年已五十八歲了，兒女都在米東區鄉鎮單位上班，因干不了重活，他和老伴就搞起了農家樂。

說起哈熊溝的歷史，老馬倒還知道不少。他說哈熊溝不簡單，外人都說哈熊溝沒有熊，那是沒人看見的緣故，他小的時候就經常看見熊在山里跑來跑去，嚇得村民們不敢出門，害怕遭到熊的襲擊。半個世紀過去，隨著這里居住的人增多，也就慢慢看不見熊的蹤影了。

不過，老馬卻說起我感興趣的話題來。他曾經聽爺爺說，哈熊溝是條古道，在清朝的時候，清軍從這里到迪化(今烏魯木齊市)平叛。

因為哈熊溝向北通往阜康市，還有吉木薩爾縣的北庭，他爺爺的爺爺就經常往返于這條山道，主要靠販賣羊皮和野生動物毛皮維持生活。

百年以前的哈熊溝，就是因有很多棕熊，才被當地人起了這個名字。老馬說他的爺爺曾有土制的獵槍，邊在山里放牧邊打獵。

據傳，他的祖先應該是從甘肅遷移到此地，至少也有兩百年的歷史了。他說這都是當年隱隱聽爺爺講的，詳細情況就連去世多年的父親也不清楚。

按照歷史記載，清朝統一新疆后，為恢復和發展社會經濟，對當地居民采取了免稅、廣種地畝和招募內地無業貧民，以及移民屯墾等一系列政策，因而新疆人口不斷增加。

這些史料，可以從北京故宮博物館所藏陜甘總督先堡戶部之乾隆、嘉慶、道光、咸豐、同治、光緒六部的《戶部民俗進程冊》中查找到。

當時內地的漢族和回族則大量涌入北疆地區和南疆的卡拉沙爾(今新疆焉耆)參加屯墾，那么這就有可能是老馬的祖先從甘肅遷至到米東區一帶。

無論怎么說，祖輩居住這里的村民能從哈熊溝穿越到阜康市，并且還有相關史料的佐證，那么哈熊溝這條山道，就有可能是絲綢北道上的分支，它的交通作用還一直被延續到今天，足以證明曾存在古代人類的足跡。

唐代輪臺城遺址爭議印證歷史

漢唐時期的輪臺城，一個在南疆，一個在北疆，通過歷史記載和古代邊塞詩人的描述，這已是不爭的事實。漢代的輪臺指的是今天的輪臺縣，而唐朝的輪臺就在烏魯木齊市附近。如今北疆的輪臺卻有很多爭議。

我們要弄清哈熊溝到底是不是絲路古道，首先要搞明白唐代輪臺城具體位置，這樣就能確定東天山哈熊溝的歷史走向和足跡。這一點至關重要。

目前，唐代輪臺城的具體位置，爭議最多的有三處遺址

一是烏魯木齊市烏拉泊古城

二是烏魯木齊市米東區的古牧地鎮大破城遺址

三是阜康市以北的六運古城。

盡管沒有詳細的歷史記載，但卻能從邊塞詩人的詩句中找到答案。

我們知道，唐代著名邊塞詩人岑參第二次出使西域，是跟隨北庭都護封常清來到了北庭都護府，就常駐在輪臺城守衛著北庭的西面和南面的軍事要地。

而這個地方，也曾是封常清前往南疆平叛的必經之地，并且這個地方距離車師的交河故城(今吐魯番市境內)一百多公里。

從岑參所寫其中的兩首邊塞詩就能看出端倪，也可以佐證輪臺城的具體位置。

首先是一首《白雪歌送武判官歸京》中的句詩：“輪臺東門送軍去，去時雪滿天山路。”另一首是《走馬川行奉送出師西征》的詩句：“輪臺九月風夜吼，一川碎石大如斗，隨風滿地石亂走。”

由此可見，我們完全可以排除第三種爭議，阜康市以北除農田皆為戈壁灘，最多是丘陵，哪來的“雪滿天山路”和“風夜吼”、“碎石大如斗”呢?那么第二種說法也可以排除，只有烏拉泊處于風口地帶，并緊靠天山。因此，很多專家確定唐代的輪臺城就是烏拉泊古城，或者就在其附近。

而今天的烏魯木齊，在唐朝時還不是一座城池，只是山間的牧場，恰好印證了米東區被稱為古牧地的歷史說法。古代的交通不像現在發達，沒有公路，只有馬道或山道，況且交通工具僅限于馬匹和馬車，就連石子路也很難形成寬闊的道路。

因而，東天山的哈熊溝，自然就成為當時的交通捷徑之地，順著山谷向東就可以直通北庭都護府，向北可以到達阿勒泰等地，所以說它是絲綢之路北道上的小分支也不為過，起碼是可以連通東天山南北面的商旅往來。

東天山哈熊溝凸顯新時代人文優勢

從哈熊溝順著山谷或山道可以向南到達輪臺城，沿途經過石人溝等地，要比繞道到今天的烏魯木齊市區近了好多。畢竟石人溝是因為由古人雕刻的石頭而命名的山溝，如今在石人溝可以看到立在山邊的巨大石人。

從以上種種情況分析，哈熊溝必定是古代絲綢之路上的交通要道，它承載著歷史的延續，也記載著歷史的足跡，不久的將來，哈熊溝必將會成為促進烏魯木齊經濟發展的地域，也會讓我們體會到絲路上的繁華景象。

今天的哈熊溝一帶，不僅是自治區級森林公園，沿著山谷到處是農家樂和民宿，還有公路兩邊眾多百年以上的古榆，以及新開發的景區景點等，這些都為當地居民帶來了可觀的效益，極大地促進了地域經濟發展。

據農家樂主人老馬介紹，從哈熊溝出來的山口，也就是鐵廠鎮八家戶一巷附近，還將建設一處生態花園景區，主要種植郁金香等名貴花卉，不出兩年時間，這里將是一片大花園，也會不斷地吸引各地游客，到這里游玩、賞景和消費，他們當地居民將會依托旅游得到最大實惠。

俗話說，靠山吃山，靠水吃水，像老馬一樣居住在山里的村民，畢竟沒有田地可以去耕種，祖輩都是靠放牧或養殖為生，頂多自家小院里有塊菜地，勉強滿足夏天的蔬菜供應。

不過山里卻適合養殖，老馬養殖了兩千多只土雞，每只土雞平均按照一百五十元出售，一年下來純收入接近二十萬元。

近年來，隨著新疆大力發展旅游業，各地轟轟烈烈地推出人文歷史游、自然景觀游，農業觀光游等旅游項目，致力打造特色旅游產業，促進城鄉經濟發展，實現以旅游拉動本地域產業經濟引擎，最終達到“安居富民”的目標。

對于歷史厚重的新疆來說，我還是看好要深度挖掘人文歷史，畢竟文化需要傳承和延續，無論是現在，還是未來，歷史作為中國文化的起源母體，必然要被后世所銘記所弘揚。

如果忘記了歷史，一個民族或者是一個國家，就等于失去了生命之源，更失去了靈魂和精神。

自西漢張騫鑿空西域，新疆的歷史就掀開了嶄新的篇章，雖然經歷兩千多年的坎坷與滄桑，但如今卻展現了旺盛的生命力，這是因為新中國開辟出一條屬于自己的特色社會主義道路，并在全世界展示出強大的中華民族力量。

作為一種引領經濟發展的文化載體，古絲綢之路在新疆各地正煥發出曾經的生命容顏，而東天山的哈熊溝，也只是絲路經濟帶上的一個節點，當新疆貫通南北疆每個節點之后，將會爆發出令全世界都為之顫抖和振奮的吶喊!

這就是新疆古絲綢之路的魅力，更是中國文化歷史獨具魅力的體現。