香積寺路修建很久的隧道近段時間順利開通，這隧道通車之后將會極大的縮減大觀園到城南的車程，緩解周圍一眾道路的交通壓力。為了應對未來更大的車流量，附近道路的改造也劃入規劃日程。

杭州香積寺隧道限行規定一覽

(一)限制通行規定

1.禁止行人、非機動車通行;

2.禁止貨車、專項作業車、摩托車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車等車輛通行;

3.禁止運載爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行;

4.根據《杭州市人民政府關于調整工作日高峰時段區域“錯峰限行”交通管理措施的通告》(杭政函〔2014〕54 號)之規定：在工作日的7:00-9:00、16:30-18:30時間段內，非浙A號牌機動車實行全號段限行。

(二)速度管理

香積寺路隧道主線限速50公里/小時，匝道限速40公里/小時。

遇道路限速標志標明的車速與上述車道限速規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

意義跟價值

香積寺路隧道順利通車后，最大的好處就是大大縮減從城東的大關公園到城西的省委黨校的車程，將有效緩解大關路、德勝路、文一路、莫干山路及上塘路的交通壓力，為市民出行節省時間。

原本余杭塘路往東方向、香積寺路往西方向，因為運河都無法繼續通行，很多市民只能往大關路、德勝路繞行。

大關路、德勝路之間跨運河的東西通道僅大關路、德勝路兩條，間距1.7公里，遠大于主城區平均1公里的干路間距，干路網密度較低，過運河通道交通壓力大。同時現狀大關路為雙向六車道，但大關橋(和睦路至麗水路段)受周邊住宅影響，擴容難度大，現狀僅為雙向四車道，從而導致大關橋節點成為了大關路的交通瓶頸，早晚高峰擁堵嚴重。很多市民從城西到城北，幾乎要花費近一小時時間。

同時，香積寺路西延工程將既有斷頭路余杭塘路、香積寺路串聯起來，增加大關路、德勝路之間干路網密度，將有效集散西湖區和拱墅區之間的遠距離交通。

香積寺路隧道簡介

香積寺路隧道為 ，是大城北規劃建設中的交通“大動脈”之一。本次開通試運行的路段為：東起上塘路東側，西至已建余杭塘路，位于德勝路及大關路之間。通車后會大大縮減從城北到城西車程，緩解大關路、德勝路、文一路等道路的交通壓力。

杭州香積寺路隧道即將開通試運行;

同時，大運河杭鋼工業遺址綜保項目之土壤修復工程也正式開工。這意味著，杭州高質量規劃建設“大城北”又交出漂亮成績單!

北建，是市委市政府的重大決策，既能補齊杭州城市發展的短板，統籌城北區域的發展，同時又是推動杭州提升城市能級，加快融入長三角的一個新平臺。

杭州市香積寺路隧道工程為杭城首條下穿古運河的城市隧道，是大城北規劃建設中的交通“大動脈”之一。本次開通試運行的路段為：東起上塘路東側，西至已建余杭塘路，位于德勝路及大關路之間。

香積寺路隧道順利通車后，會大大縮減從城東的大關公園到城西的省委黨校的車程，將有效緩解大關路、德勝路、文一路、莫干山路及上塘路的交通壓力，為市民出行節省時間。

另外，考慮到香積寺路隧道開通后，車流量增大。德苑路至紹興路段道路改造已進入前期規劃階段。

香積寺路隧道開通試運行意義深遠。首先，它完善了運河兩岸的路網結構，強化兩區交通集散，在注重世界文化遺產保護的同時，優化了運河的交通設計;更重要的是，它通過大城北規劃建設，進一步完善城市路網結構，提升了路網交通能力，這也是北部新城要盡快融入長三角一體化，杭州建立對外快速通道，加快提升杭州城市能級的重要舉措之一。