日本四萬(wàn)十川是很多中國(guó)游客比較向往的一個(gè)地方，在這里可以感知到日本的自然山川也是有很多神秘壯觀的景點(diǎn)，這里的文化加上自然美景確實(shí)帶有一絲仙靈氣息，下面給大家分享具體的日本四萬(wàn)十川景點(diǎn)介紹。

日劇《遲開(kāi)的向日葵》中。這部取景于高知縣四萬(wàn)十市的劇集，講述了兩位從東京來(lái)到這座小城工作的年輕人如何在當(dāng)?shù)卣归_(kāi)新生活，并獲得前行的力量。

由于劇中經(jīng)常出現(xiàn)四萬(wàn)十川的鏡頭，在大飽眼福之余，不免也讓我對(duì)這條風(fēng)光迤邐的河川心生向往，期待日后能親自到這里走走看看。

后來(lái)，有機(jī)會(huì)到日本小住，在一次去東京的電車(chē)內(nèi)偶然看到標(biāo)榜“日本最后的清流——四萬(wàn)十川”的觀光廣告，這個(gè)深埋內(nèi)心的渴望又被重新喚醒。于是，在籌劃接下來(lái)的西日本之行時(shí)，便決意把四萬(wàn)十川納入其中，以?xún)斮碓浮?/p>

“日本最后的清流”——四萬(wàn)十川

不過(guò)，當(dāng)我真正開(kāi)始規(guī)劃旅行路線(xiàn)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)四萬(wàn)十川位置的偏僻。

作為四國(guó)島內(nèi)最長(zhǎng)的河流(全長(zhǎng)196公里)，四萬(wàn)十川的大部分河段都在四國(guó)西南部的深山密林間蜿蜒穿行，只在入海口附近沖出了一片平原，名為中村平原。

在室町、戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，這里作為大名土佐一條氏的據(jù)點(diǎn)，形成城下町，此后一直是高知西部的交通、經(jīng)濟(jì)和文化中心，有“土佐小京都”之譽(yù)。

現(xiàn)今，四萬(wàn)十市(此前稱(chēng)中村市)的主城區(qū)亦坐落于此，因而是外地旅客探訪(fǎng)四萬(wàn)十川的首選集散地。但限于行程安排，我無(wú)法在此留宿，只得經(jīng)由臨近的高知市前往。

四萬(wàn)十川在日本和四國(guó)的位置，資料圖

高知站到中村站的距離雖然只有115公里，但搭乘普通列車(chē)加上換乘時(shí)間卻需要近四個(gè)小時(shí)。在窪川站換乘土佐黑潮鐵道線(xiàn)后不久，列車(chē)即沿著太平洋的海岸徐徐行進(jìn)，看著窗外迷蒙晦暗的海面，心中亦不免為此邊陲之地生出蕭索之感。

到達(dá)中村車(chē)站已是上午十點(diǎn)。出了車(chē)站，按照之前做好的攻略，找到市內(nèi)的觀光案內(nèi)所租借自行車(chē)。在我看來(lái)，沿著河岸一路騎行可謂游覽四萬(wàn)十川的不二之選。如此，既可充分親近河川兩岸的自然環(huán)境，又能隨時(shí)停駐，移步換景，慢慢欣賞，不致淪為簡(jiǎn)單的走馬觀花。

可惜我到達(dá)的時(shí)間有些太晚，為了趕上返程的末班車(chē)，只好以勝間沉下橋(距中村站約21公里)作為騎行的折返點(diǎn)。

四萬(wàn)十川游覽地圖，資料圖

說(shuō)起來(lái)，四萬(wàn)十川這個(gè)名字不免會(huì)讓國(guó)人感到莫名其妙。盡管一連串用了“四”、“萬(wàn)”、“十”三個(gè)數(shù)字，但連起來(lái)并不構(gòu)成一有效數(shù)字。

關(guān)于“四萬(wàn)十”是何含義，實(shí)際日本人也沒(méi)能搞清楚，業(yè)界存在多種解釋?zhuān)砸皇恰Ｓ姓f(shuō)是阿依努語(yǔ)“極其美麗”的意思，有說(shuō)是形容支流很多，也有說(shuō)是因上游的“四萬(wàn)川”和中游的“十川”(或下游的“渡川”)匯合而得名，還有說(shuō)是指四萬(wàn)石的木材可以憑借水流運(yùn)送十回，以此描述河川上游擁有豐富的林業(yè)資源。

若從史料的記載看，“四萬(wàn)十川”實(shí)屬后起之名，最早的出處是成書(shū)于1708年的《土佐物語(yǔ)》。而在此之前的記載中常用“大川(河)”指稱(chēng)這條河流，其下游則多被稱(chēng)為“渡川”。甚至日本近代的《河川法》亦是采用“渡川”作為該水系的正式名稱(chēng)(1928—1994)，直到1994年(平成六年)方才更名為“四萬(wàn)十川”。有意思的是，不同于今日“しまんとがわ”的讀法，江戶(hù)時(shí)代四萬(wàn)十川的注音假名多記作“わたりがわ”，仍然沿用渡(濟(jì))川的音讀。這種寫(xiě)法和讀法的分離，正好保留了“四萬(wàn)十川”取代“渡川”的初始痕跡。

四萬(wàn)十川的宣傳手冊(cè)

至于四萬(wàn)十川何以被日本人稱(chēng)作“最后的清流”，主要是因?yàn)檫@條河流較少受到人工干預(yù)，在主干河段上迄今沒(méi)有修建大型堤壩以截流蓄水(根據(jù)日本《河川法》，堤高15米以上的堤堰才被視為大壩)，而河道兩岸也幾乎不加修筑，盡量保持河流的原始面貌。再加上流域附近亦無(wú)大型工廠(chǎng)取水和排污，因而水質(zhì)十分優(yōu)良，有的河段甚至可以達(dá)到直飲水的標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，1983年NHK播出了一期名為《土佐·四萬(wàn)十川～清流と魚(yú)と人と～》的特別節(jié)目，借助現(xiàn)代的影像技術(shù)首次將四萬(wàn)十川四季的詩(shī)情畫(huà)意與鄉(xiāng)土生活展現(xiàn)在日本各地的觀眾面前。

該節(jié)目播出后大受歡迎，曾多次重播。由此，四萬(wàn)十川得以牢牢占據(jù)“日本最后的清流”這一評(píng)價(jià)，并以此形象廣為人知。相比之下，同在高知近年人氣飆升的仁淀川只能打著“奇跡的清流”的名號(hào)出道，也就多少帶有“崔顥題詩(shī)在上頭”的無(wú)奈了。

四萬(wàn)十川沿用至今的傳統(tǒng)捕魚(yú)方法——揮火捕魚(yú)，資料圖

從中村站出發(fā)，向西直行即可抵達(dá)四萬(wàn)十川的河岸。這時(shí)，一座通體朱紅的鐵橋倏然映入眼簾(當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“赤鐵橋”)，在陽(yáng)光的照射下，顯得格外奪目。一旁的告示牌提示我這里距入海口有9公里許。據(jù)說(shuō)此橋以下屬于海水與河水的混合區(qū)，以上盡是淡水區(qū)。而且，該橋也是四萬(wàn)十市城區(qū)的西界，對(duì)岸已是一派田園景觀。

赤鐵橋兩岸

通過(guò)赤鐵橋，沿著左岸的柏油路騎行，不多時(shí)便進(jìn)入山林地帶，道路開(kāi)始變得曲折、濕滑，車(chē)速遂不由得慢了下來(lái)。幾個(gè)轉(zhuǎn)彎后，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到了四萬(wàn)十川河面上最后也是最長(zhǎng)的一座沉下橋——佐田沉下橋。

佐田沉下橋，長(zhǎng)291.6，寬4.2米

所謂沉下橋(日語(yǔ)作“沈下橋”)，顧名思義，即是漲水時(shí)橋面會(huì)沉在水下的一種小型混凝土橋。同時(shí)，為減少河流阻力及對(duì)橋體的破壞，還有意省去了橋面兩側(cè)護(hù)欄的設(shè)置。

像這樣的沉下橋在四萬(wàn)十川的干流上共有22座，它們通常距河面2-4米，寬度在3-4.4米，長(zhǎng)度在100-300米之間。橋體的設(shè)計(jì)均以質(zhì)樸、實(shí)用見(jiàn)長(zhǎng)，在滿(mǎn)足兩岸居民的通行需求外最大程度減少了對(duì)河流的影響。

相比城市中那些結(jié)構(gòu)繁復(fù)、造型現(xiàn)代的橋梁而言，這些外形普通的沉下橋?qū)嵲跁?huì)讓人生出一種返璞歸真的感覺(jué)，搭配周?chē)淖匀痪坝^欣賞時(shí)亦不至于喧賓奪主。

四萬(wàn)十川沉下橋的代表——巖間沉下橋 資料圖

作為四萬(wàn)十川的一大看點(diǎn)，體驗(yàn)沉下橋的最好方法當(dāng)然是親自到橋上行走一番。

由于橋面較窄，又無(wú)護(hù)欄，稍有風(fēng)吹草動(dòng)即易使人感到緊張，擔(dān)心會(huì)不慎墜入河中，故不敢過(guò)多停留。

與之相對(duì)，更顯愜意和淡定的游覽方式則是在橋邊垂足而坐，目送腳下的清流滾滾而逝。若想追求刺激，還可選擇從橋上跳入水中的玩法。

當(dāng)?shù)氐哪贻p人和孩童頗以此為樂(lè)，他們把橋面當(dāng)作跳臺(tái)，將河川視為泳池，于萬(wàn)頃碧波之中一試膽量和身手。

勝間沉下橋周?chē)?/p>

幸運(yùn)的是，當(dāng)我好不容易到達(dá)此行最遠(yuǎn)的勝間沉下橋時(shí)，正巧看到橋上有三個(gè)少年在上演撲水好戲。

我順勢(shì)拿起了相機(jī)，記錄下他們的身影。午后的陽(yáng)光正烈，早已汗流浹背的我，看到眼前的景象，不免也有躍躍欲試之心，甚至覺(jué)得惟有和四萬(wàn)十川來(lái)一次親密接觸方才不辜負(fù)此番跨山越海的相遇。三位少年似乎看透了我的心意，向我發(fā)出邀請(qǐng)。

于是，在尚未完全消褪恐懼之前，我便跟著他們從橋上縱身躍下，整個(gè)人完全沒(méi)入清翠冷冽的河水之中，接受了一場(chǎng)來(lái)自最后清流的洗禮。未想上岸后竟還有些意猶未盡，那感覺(jué)很像是八戒偷吃人參果，還沒(méi)待品出味兒來(lái)就全進(jìn)了肚子。

三個(gè)撲水少年

從勝間沉下橋返程時(shí)，我選擇緊貼山崖一側(cè)的小路。這里林木茂密，人煙稀少，騎行其間，更有一種清幽寂靜的感覺(jué)，算是名副其實(shí)的“山陰行”了。而我的腦中還在不斷回味剛才發(fā)生的種種。

這使我突然領(lǐng)悟到旅行的另一層意義：正是因?yàn)椴荒苣敲慈菀拙椭貋?lái)，不知何時(shí)何地會(huì)做出興之所至的事，不確定若干年后的回憶會(huì)定格在旅途的哪一幕?所以，這一切的未知與可能都使旅行中的每一刻皆令人期待，亦令人珍視。這大概也是日人常說(shuō)的“一期一會(huì)”的題中之義吧!

四萬(wàn)十川周?chē)臐饩G搭配腳踏車(chē)的朱紅

歸途時(shí)的田園景觀

從四萬(wàn)十川歸來(lái)，某次在翻閱《與山同行》時(shí)看到這么幾句話(huà)，頗感會(huì)心：“行走，最美妙的是這樣一個(gè)時(shí)刻：某個(gè)時(shí)間，某個(gè)地點(diǎn)，某種山林美景突然與你相遇，突然觸動(dòng)心弦，走了那么遠(yuǎn)的路，仿佛冥冥中就是為了赴這個(gè)瞬間之約，這些時(shí)刻印在腦海，形成了生命中難忘的片段。”當(dāng)日在四萬(wàn)十川的所見(jiàn)所得，如今借著他人之筆道出，竟會(huì)如此貼切。在大為感慨之余，我的思緒又止不住地飄向了那條最后的清流。