廣湛高鐵湛江灣海底隧道建設項目在8月17日的時候正式開建，該隧道經過精心的設計，全隧道全程為9640米，穿越湛江灣海底，新設立了9個站點，在建成以后能夠大大的方便廣州中心城區市民的出行生活。

廣湛高鐵湛江灣海底隧道正式動工

8月17日11時18分，廣湛高鐵湛江灣海底隧道首幅地下連續墻順利吊裝入槽，這標志著湛江灣第一條海底盾構隧道取得實質性進展正式拉開施工大幕。

隧道位于湛江市區，進口端位于海東新區海川快線北側李西村，依次下穿東旺大道、東城西路、柏西路湛江奧體中心停車場及龍王灣路，并于龍王灣路附近下穿進入湛江灣。

采用隧道方式穿海具有多個亮點：可以有效保留湛江灣現有城市天際線，對城市景觀影響最小;避免工程對海洋生態環境造成影響，也不影響航道通行;同時，湛江是強臺風高發地，過海隧道更具安全性、可靠性等優勢。

建設規劃

廣湛高鐵采用盾構隧道形式，首次穿越湛江灣海底。該隧道為全線控制性工程，隧道全長 9640 米，其中中鐵十四局承建明挖段 928 米，盾構段 7352 米，管片外徑 13.8 米，內徑 12.6 米，是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。該隧道具有開挖斷面大、地質條件差、建設標準高、關鍵技術多等特點，國內外可供參考經驗少。

廣湛高鐵正線全長約 401 千米，線路起于廣州火車站，途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐，設計行車時速 350 千米，項目建設工期 5 年，投資總金額估算 998 億元。

線路規劃

1、始終點

正線全長約401公里，線路起于廣州火車站，途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐。

2、新設站點

新設佛山站、新干線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留陽西站、湛江東站。

廣湛高鐵工程是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，在加強廣東對外合作“陸海內外聯動，東西雙向互濟”發展中發揮重要引領作用，廣湛高鐵工程通車后將升級優化交通布局，實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，超級方便!