大家應該是知道，大家在出行的時候乘坐飛機如果遇到改簽肯定是一件不那么愉快的事情，因為航班改簽一般都會有費用。目前美聯航已經宣布取消美國國內機票改簽費，國內可能會取消嗎？

美聯航永久取消美國國內機票改簽費

美國中部時間8月30日，美聯航[UA]宣布永久取消美國國內機票的改簽費。具體內容：

國內機票指美國本土/阿拉斯加/夏威夷/波多黎各/美屬維爾京群島范圍內的機票;

基礎經濟艙(不含行李額的閹割版特價票)以外的所有艙位免收改簽費;

2021年1月1日起，起飛當天可免費候補同航線其它時刻的航班?；A經濟艙除外;

起飛前30天可免手續費取消里程票(原75~125美元)。

就在美聯航官宣之后的次日，美航[AA]和達美[DL]迅速跟進，宣布取消國內機票的改簽費。

達美航空[DL]：

美國本土/阿拉斯加/夏威夷/波多黎各/美屬維爾京群島范圍內的機票，除基礎經濟艙外的所有艙位，免費改簽。

美國航空[AA]：

美國本土/阿拉斯加/夏威夷/波多黎各/美屬維爾京群島范圍內的機票、美國往來加拿大/墨西哥/加勒比的機票，除基礎經濟艙外的所有艙位，免費改簽;

若改簽后的機票價格更低，差價將以代金券形式退還;

2020年10月1日起，起飛當天可免費候補同航線其它時刻的航班。基礎經濟艙除外。

至此，美國三大航均不再收取國內機票的改簽費，美航[AA]甚至將這一新政惠及到短途的國際航班上。盡管美國三大航的服務經常為人詬病，但是在政策制定上又一次領跑業界。

以上免費改簽的政策適用于里程票。所以對于中國區的會員們也是利好消息。

什么是機票改簽費?

如果不能按原定計劃乘坐航班，我們可以選擇改簽到其它日期(包括提前和延后)，除了補交機票差價外，航空公司還會收取一筆手續費，即改簽費。

改簽費有固定金額收取也有按票面價的比例收取。前者容易理解，比如國航獎勵機票每次改簽收費100元。后者套路比較深，我們國內航司在這方面的政策越來越「苛刻」，在此先做個科普。

如何看懂機票改簽費?

下表是國航[CA]國內機票的改簽費規則

中心思想概括：

不同艙位代碼對應不同的票面價格;

按票面價格的比例收取改簽費;

越早改簽收費越低。

舉例說明

1.以大多數人習慣在OTA買票為例。飛豬APP查詢9月21日CA9818航班最低價格500元，點擊“退改手續費”進一步查看。

艙位代碼P，票面價格500元。如果提前一天改期需交500*40%=200元改簽費。如果起飛前4小時內臨時改期需交500*50%=250元改簽費。

2.換個航班。明年1月1日的CA1832航班最低價1630元。點擊“提前退改免費”進一步查看。

艙位代碼Y，票面價1630元。在12月1日之前可以免費退改。在12月16日之前改簽收費1630*5%=82元。如果起飛當天臨時改簽則收費1630*10%=163元。

3.如果在今天9月7日將9月21日的CA9818(P艙500元)改簽到1月1日的CA1832(Y艙1630元)，共需支付200元改簽費+1130元差價。改簽后的機票再次改簽按新艙位Y的規定執行。

下表是南航[CZ]國內機票的退改簽規則

下表是東航[MU]國內機票的退改簽規則

橫向比較，東航和南航特價票的改簽費最高可達票面價70%，國航最高不超過50%。全價票免費改簽的時間窗口，國航也比東航和南航更為寬松。所以結論是——

國內機票改簽，東航和南航一丘之貉，國航被動勝出。

OTA有時候會顯示比航司官網更為苛刻的退改簽條款。購買機票時請一定注意查看退改簽規則。

國內三大航會免收改簽費嗎

從三大航各自不同的退改簽條款來看，航司具備獨立制定規則的空間。可以不像燃油附加費一樣受到民航局的公式約束。

從三大航近兩年內一次比一次嚴格的退改簽條款修訂，可以發現提高退改手續費已經成為其增收手段之一。是否會做出壯士斷腕的舉動?畢竟之前活得滋潤的大航企在疫情下經營慘淡。

在松松看來，航空公司應該從提供差異化服務方面下，進而挖掘利潤增長點。寄希望于乘客改變出行計劃從而撈取一筆高額的退改簽費用這是落井下石的做法，這樣的潛規則要不得。在這方面倒是可以學學火車票的做法，連不思進取的鐵老大都允許一次免費改簽呢。

取消改簽費能讓乘客更加放心大膽地鎖定低價機票，航司也能提前獲得現金入賬。對于航司所擔心的虛占座位問題，其實只要保持退票收費就可有效預防。