現(xiàn)在交通是越來越發(fā)達(dá)了，地鐵已經(jīng)成為了城市出行運(yùn)輸?shù)氖滓煌üぞ?，地鐵一直都在不斷的進(jìn)行建設(shè)和優(yōu)化。最近上海的地鐵7號(hào)線2號(hào)線以及16號(hào)線都將增能，具體增什么能，來看看官方發(fā)布的最新消息。

7號(hào)線最短間隔縮至1分55秒

增投上線列車

9月27日起，上海地鐵7號(hào)線將啟用新圖，工作日早高峰增投4列列車，祁華路站往楊高南路站方向的列車運(yùn)行間隔縮短至1分55秒，7號(hào)線成為繼9號(hào)線后第二條列車最短運(yùn)行間隔跑進(jìn)2分大關(guān)的線路。啟用新圖后，7號(hào)線工作日其他時(shí)段及節(jié)假日期間，列車運(yùn)行間隔均不做調(diào)整，各站點(diǎn)的首末班車時(shí)間也維持不變。

2號(hào)線工作日早高峰增能

增投上線列車

9月27日起，2號(hào)線也將啟用新圖，在工作日早高峰時(shí)段增投8列車：徐涇東站～廣蘭路站雙向列車運(yùn)行間隔由平均2分鐘40秒縮短至平均2分30秒、徐涇東站～淞虹路站及廣蘭路站～浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)路站雙向列車運(yùn)行間隔均由平均4分縮短至平均3分45秒。啟用新圖后，2號(hào)線工作日其他時(shí)段及節(jié)假日期間，列車運(yùn)行間隔均不做調(diào)整，各站點(diǎn)的首末班車時(shí)間也維持不變。

16號(hào)線全6編列車承運(yùn)

直達(dá)車時(shí)刻調(diào)整

自2019年11月底，軌交16號(hào)線首列增購(gòu)新車抵滬后，上海地鐵便開展一系列的新車調(diào)試：車輛、通號(hào)等專業(yè)就16號(hào)線增購(gòu)新車上線的調(diào)試通力協(xié)助、密切合作，從列車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試、功能測(cè)試、聯(lián)調(diào)測(cè)試，再到驗(yàn)收，多輛新車陸續(xù)獲得安全載客認(rèn)證。前期，獲得載客認(rèn)證的16號(hào)線6節(jié)編組新車已經(jīng)分批替換了16號(hào)線的3編列車。

9月29日16號(hào)線將再次啟用新圖，屆時(shí)16號(hào)線將用15列6編列車替換目前16號(hào)線運(yùn)營(yíng)中所有3編列車。至此，16號(hào)線將全部由6節(jié)編組列車載客運(yùn)營(yíng)，擁擠情況將較之前有所緩解，客流運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，將為乘客帶來更好的通勤體驗(yàn)。

啟用新圖后，由滴水湖站發(fā)車的最后一班直達(dá)車的時(shí)間將由現(xiàn)在的17點(diǎn)45分調(diào)整至17點(diǎn)20分，提請(qǐng)廣大乘客留意。