今天凌晨，武漢光谷附近的大轉(zhuǎn)盤坍塌，記憶中從到武漢上學(xué)到現(xiàn)在參加工作，這個(gè)地方就一直在修建，不是修路就是下面在建地鐵，坍塌之后實(shí)行臨時(shí)交通管制，公交線路改線，車輛繞行。下面看看目前是什么情況。

9月27日早晨，湖北武漢光谷轉(zhuǎn)盤附近道路發(fā)生地面塌陷，據(jù)武漢東湖高新區(qū)建設(shè)局通報(bào)，塌陷區(qū)域地下為地鐵施工工地，塌陷未造成人員傷亡。

現(xiàn)場情況

在民族大道方向前往光谷轉(zhuǎn)盤的路面，出現(xiàn)一段塌陷，長約8米，寬約5米，深淺不一，最深處超過1米。塌陷地點(diǎn)緊鄰光谷轉(zhuǎn)盤。多名工作人員正在現(xiàn)場商量處置方案。從民族大道方向駛來的公交和私家車紛紛調(diào)頭繞行。

據(jù)武漢東湖高新區(qū)建設(shè)局通報(bào)，27日早6時(shí)41分，接武漢地鐵集團(tuán)信息，民族大道南向北靠光谷轉(zhuǎn)盤右轉(zhuǎn)匝道發(fā)生路面塌陷。東湖高新區(qū)建設(shè)局交通辦、市政科立即到現(xiàn)場調(diào)查情況。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，初步分析道路下面有排水管網(wǎng)，可能由于滲水導(dǎo)致塌陷(具體情況有待進(jìn)一步核實(shí))。

為保證安全，現(xiàn)場人員緊急對該處道路右轉(zhuǎn)匝道進(jìn)行了封閉，并立即對途徑此處的四條公交線路(538、572、738、759)制定繞行方案，保障市民安全便捷出行。

光谷轉(zhuǎn)盤簡介

光谷廣場大轉(zhuǎn)盤于2014年底開建，是集軌道交通、市政隧道、地下公共空間于一體的超大型綜合體工程。據(jù)媒體報(bào)道，該綜合體工程體量巨大，其直徑達(dá)200米，總建筑面積約14.6萬平方米，相當(dāng)于21個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積;基坑平面面積近10萬平方米，最大開挖深度34米，相當(dāng)于在地下空間建起了11層的高樓;整個(gè)工程土方開挖量達(dá)180萬立方米，相當(dāng)于20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵站的土方量，是亞洲范圍內(nèi)最大規(guī)模的城市綜合體。

其空間布局分為3層，地下一層為地鐵站廳及地下公共空間，地下一層夾層為武漢地鐵9號(hào)線站臺(tái)、魯磨路公路隧道;地下二層為地鐵2號(hào)線南延線區(qū)間及珞喻路公路隧道;地下三層為11號(hào)線站臺(tái)。

如此復(fù)雜的地下環(huán)境，是世界級(jí)別的難度施工，所以光谷廣場大轉(zhuǎn)盤施工時(shí)間特別長，甚至有小伙伴從到武漢讀大一開始，直到大學(xué)畢業(yè)離開，這個(gè)工程還在修修修。