天生三橋景區位于重慶市武隆區境內，屬于國家AAAAA級旅游區，適合在假期游玩。天生三橋景區內景色較多，自然景觀有溶洞、天坑、峽谷、地縫、山地和草原等等。景點有天龍橋、青龍橋、黑龍橋、仙女山、龍水峽地縫和芙蓉洞等等。景區交通便利且氣候濕潤，是旅游的絕佳地點可以乘坐汽車也可以自駕車游覽，全年都可以游玩，建議游玩天數為2天。

地點介紹

重慶地處中國內陸西南部，東鄰湖北、湖南，南靠貴州，西接四川，北連陜西。總面積8.24萬平方千米，轄38個區縣。重慶又被稱為山城、江城、橋都、霧都、火爐。重慶北有大巴山，東有巫山，東南有武陵山，南有大婁山，地形大勢由南北向長江河谷傾斜。重慶主城區海拔高度多在168～400米之間。境內最高峰為巫溪縣東部的陰條嶺，海拔2796.8米;最低為巫山縣長江水面，海拔73.1米。重慶的主要河流有長江、嘉陵江、烏江、涪江、綦江、大寧河、阿蓬江、酉水河等。長江干流自西向東橫貫全境，流程長達665公里，橫穿巫山三個背斜，形成著名的瞿塘峽、巫峽和湖北的西陵峽，即舉世聞名的長江三峽。重慶境內山高谷深，溝壑縱橫，山地面積占76%，擁有山、水、林、泉、瀑、峽、洞等自然景色。重慶武隆喀斯特旅游區、重慶金佛山喀斯特為世界自然遺產。

游覽路線

“武隆喀斯特”是中國南方喀斯特的重要組成部分,是深切型峽谷的杰出代表。武隆喀斯特旅游區包括天生三硚、龍水峽地縫、仙女山、芙蓉洞等旅游景點。另外還有些景點尚未開發。從重慶主城，往東南方向，沿G65包茂高速，可經過南川(金佛山)、武隆(天生三橋、龍水峽地縫、芙蓉洞)、彭水(烏江畫廊、龔灘古鎮)、黔江(小南海)、酉陽(桃花源)等地。

第一站：天生三橋，武隆天坑，景區名稱是天生三橋(硚)。好似一個不太長的深溝(峽谷)里架了三座天然巨大的石橋，將其分成了幾個巨大的坑。尤其是三橋之間圍合的2個坑，是比較典型的天坑。三個橋的名字分別是天龍橋、青龍橋和黑龍橋。我們游覽，是要下到坑底行走。依次走過三個石橋，也只是從橋洞下走過，而不是橋面。橋面是看不到的。其實，我們也可以理解為幾個橋洞，把幾個天坑連通了。武隆天生三橋是典型的喀斯特地貌，大自然的鬼斧神工，很壯觀很震撼。三橋是天龍橋、青龍橋和黑龍橋。從觀光電梯入口下到第一座天龍橋橋底，直接就能看到天福官驛。游覽線路是條單行線，往回走是沒有出口的。

天龍橋

進入景區后，乘坐電梯下到坑的半腰(照片右上方垂直下來的就是電梯)，原來是走右上方的洞子下去，走到坑底。這次去那條路在維修，是下到左下方這個洞子進入的。這兩個洞子構成第一座橋：天龍橋。垂直的坑壁，上沿新建了一個懸空玻璃觀景臺(單獨收費的)。穿過洞子，可以看到在天龍橋下的坑底院有一座座青瓦灰墻的古色古香的四合院,院落前掛著的燈籠上寫著“天福官驛”。此建筑是為電影拍攝而專門修建的，此后該建筑保留下來被用來供游人參觀。同時這里也是天生三橋的歷史傳說的再現。據說此處古代確有驛站，是古代涪州和黔州官方信息傳遞的重要驛館。橋身之下是巨大的“橋洞”，實際是由2個洞子組成的，也就是剛剛坐電梯下來時看到的高低2個洞口。坑底有條谷底大道，很平，很寬。這一點與其它的天坑或者峽谷不同，其它一般都只能在巖壁上修棧道，怪不得古時會選這里建驛站。

青龍橋

與天龍橋對應的第二個橋，叫青龍橋，二個橋之間構成一巨大的天坑，名天龍天坑。天龍天坑為 “十字”型天坑，最大深度276m。當走的稍遠一點，再回頭看青龍橋。哇，雄鷹展翅!所以這個天坑，又被稱為天鷹天坑。神鷹天坑為 “口字” 型天坑，由青龍橋和四周石壁組成，最大深度285m。青龍橋又名中華橋。橋面高度281m，平均拱孔高103m，橋厚168m，拱跨13-58m，平均31m，橋面寬124m。青龍橋為世界喀斯特天生橋高度之最，是垂直高差最大一座天生橋。夕陽西下，霞光萬道，忽明忽暗，似一條真龍直上青天，故名青龍橋

黑龍橋

第三個橋，是黑龍橋，與前兩個橋有著寬敞明亮的“橋洞”不同，它比較狹長，洞內光線昏暗，而橋洞的石壁顏色也比較深，所以被稱為黑龍橋。橋洞內一側巖壁上，有霧泉、珍珠泉、一線泉、三疊泉等4處懸掛泉。這是霧泉。走過黑龍橋之后，又是一番景象。黑龍橋的橋寬和平均拱高居世界第一位，比青龍橋和天龍橋都寬、都高，橋洞高而狹長，洞內光線昏暗，就像一條黑龍盤旋洞頂，所以得名。這里既隱蔽又陰森，景區開發前，每天的傍晚，這里的天色變得暗淡無光，再加之崖壁怪異，山影猙獰，獸鳥怪叫，所以當地村民到了下午4-5點鐘，就再不敢通過這里了。 ·黑龍橋也是景觀最為優美的一座橋，可能很多人都想不到，在這種壯美之中，橋上還居然有32丘良田，而且丘丘相連。最后坐電瓶車(需另外購票)到達景區出口，出口和進口不是同一個地方。停車場有回游客中心和到龍水峽的景區車。景區車的車費是購買門票時一起支付了的。在天生三橋景區，游覽用時大約2個小時。