現在人們的出行已經離不開地鐵了，自地鐵出現在城市交通以后，是廣泛的受歡迎。現在地鐵的建設也是越來越廣泛，廣州地鐵傳來最新的消息，廣州22號線將會一直延伸到東莞并且還和深圳銜接，具體詳情如下。

公開招標

10月12日，廣州地鐵就粵港澳大灣區線網優化客流預測專題研究項目進行公開招標，重點研究對象為跨市的都市圈高速軌道(地鐵18號線、22號線和28號線等)，以及與廣州地鐵一體化運營的城際鐵路(廣清城際、新白廣城際和廣佛環城際等)。未來的大灣區，都市圈高速軌道與城際鐵路之間的界線將變得模糊，前者兼具高速地鐵和城際鐵路的雙重屬性。

招標任務書顯示，除了已公布的18號線南延至中山珠海、28號線東延至東莞之外，22號線也規劃成為跨市快線，將延伸至東莞，與深圳銜接。這有望成為廣州和深圳第一條互相“牽手”的地鐵線路。本次研究將為這些擬跨行政區建設的新線站位規劃與設計提供重要依據。

招標任務書內容

招標任務書提到，要對具體線路不同線站位方案的客流特征進行比選，包括：18號線南延至中山、珠海段站點設置方案的客流比選論證;28號線東延至東莞段的線位選擇以及站點換乘選擇的客流比選論證;22號線東延至東莞段與深圳銜接點選擇的客流比選論證。其中，22號線延至東莞、與深圳銜接的規劃引人注意。在國家發改委批復的大灣區城際建設規劃以及廣州地鐵9月公布的第三期建設規劃修編，均未提及22號線延伸。按照最新的規劃，22號線有望成為廣州地鐵第一條銜接深圳的線路。

22號線地鐵

22號線為設計時速160公里的市域快線，規劃之初重點加強南沙與廣州南站的快捷聯系。目前在建芳村至番禺廣場段，開通后22號線將利用18號線番禺廣場至南沙萬頃沙的走廊，直接開到南沙。

22號線將進一步延伸。8月公布的大灣區城際建設規劃顯示，22號線北延段(芳村-白云機場)已納入其中。此外，線路在番禺廣場預留南延條件，未來延伸至南沙，不再“借道”18號線。研究招標顯示，22號線還將由南沙延伸至東莞，與深圳的軌道交通銜接。

相關規劃設計人士透露，最早規劃時的22號線主要服務于廣州南站與南沙的高速聯絡，當時還被冠以“南站快線”的定位，線路在廣州南站以北的區段對速度要求降低。因此，后來又在廣州南站以北的區段增加了南浦西、東沙(均為暫定名)兩個車站，且未設越行線供列車“飛站”通行。

如今22號線“升級”成為大灣區城際，還有望成為第一條“牽手”廣深的地鐵，如果可以在建設過程中優化設計，增加越行線，確保快車只停重要站點，將進一步縮短廣深莞的時空距離，提升都市圈高速軌道的效益。