我國的各方面的交通運輸建設已經非常成熟，現在我國也在大力的建設交通運輸的軌道。廈門的翔安機場自建設以來一直非常的受大家的關注，那么翔安機場什么時候能夠投入使用？來看看翔安機場最新消息。

翔安機場片區路網建設再傳捷報!

翔安機場快速路南段(翔安南路-大嶝段)順利通過竣工驗收!

翔安機場快速路南段工程起于新店鎮沙美村，向南延伸，終于大嶝街道田墘村。全長4.39公里，按高速公路兼城市快速路標準建設，設計時速為100公里/小時，雙向六車道，沿線布設霄壟互通、前嶺互通、南港特大橋。

目前，該路段路面嶄新干凈、交通標志設施已設置完成、綠化工程已全部完工。

該路段目前作為翔安機場建設的重要施工通道，出于安全考慮，僅允許施工車輛通行，暫不向社會車輛開放。

翔安機場快速路分北段、南段及大嶝島段三段施工，項目全線總長19.6公里全線通車后，沈海高速上的車流將可快速進出翔安機場。

目前，除了南段完工外，其他標段也在有序推進中。

翔安機場快速路南段控制性工程為南港特大橋，該跨海大橋連接翔安新店鎮霞浯村與大嶝街道田墘村，全長884米，是繼大嶝大橋之后，第二條進出大嶝島的通道。

據代建單位介紹，傳統施工采用“321貝雷”現澆支架，在此次施工中，參建單位組織研發了新型“421貝雷”支撐系統，為海上較大跨徑現澆箱梁提供了一種更為高效、安全、經濟的新型支撐系統。該成果在南港特大橋上成功應用，有效縮短了施工時間，并申請了專利和工法，推廣應用前景廣闊。

廈門新機場多層次交通圈

樞紐建設，交通先行。在翔安，廈門市最高等級的城市快速路——機場快速路南段已經建成通車，與其相銜接的大嶝段B1標正在進行路基路面和橋梁工程施工，預計今年6月完工。未來，機場快速路將以全程高架橋的形式亮相。

未來，由濱海東大道、機場快速路、環嶝北路、溪東路四條道路組成小環狀交通，與翔安南路、機場快速路、機場大道、翔安東路形成大環狀交通，將共同串聯起片區密集的路網，支撐國際航空樞紐。

濱海東大道瓊頭立交在片區，一百多個項目正在鋪開：城際鐵路R1線機場段土建預留工程航站樓下方圍護結構目前已全部施工完成;連接新機場的地鐵3號線島外段(除蔡厝至翔安機場段)車站主體結構已經完成，廈門翔安新機場片區地下綜合管廊過海工程全部貫通。

機場快速路大嶝段項目總工程師 張滕：預計到今年年底可以完成全部的主體工程，實現機場快速路南段的接駁。之前，大嶝居民進出大嶝島只有大嶝大橋一條通道，機場快速路可以作為進出大嶝島的第二條主要通道，方便大嶝島的居民包括機場建設的材料運輸。

項目建設按下“加速鍵”的背后是翔安區創新“片區指揮部+聯合黨組織”機制聯合攻堅促征拆的有力推動尤其是大嶝街道陽塘社區的整村搬遷

翔安機場高速公路

翔安機場高速公路(沈海高速至翔安南路段)主線工程路線全長10公里，雙向8車道，設計行車時速100公里，包括建設主線橋梁6座、隧道兩座，樞紐互通兩處，收費站和服務區各一處，概算總投資37.4億元，計劃2023年建成通車。

我們可以直接從沈海高速連接我們現在在建的機場快速路南段、然后大嶝島段，一直到我們新機場，整個就實現快速通道的作用了，實現點對點的銜接，包括我們廈漳泉城市聯盟線的銜接都完成，整個完善起來了。

機場大道位于翔安大嶝島，起于大嶝大橋，終于新機場南北跑道西垂滑線，全長7.1公里，按照二級公路兼城市主干路標準建設，主車道設計為雙向六車道、輔道設計為雙向四車道，建成后可直接延伸至新機場航站樓。