現在大家想要回國確實是比較難，但是也不是沒有航班可以回國，大家現在可以乘坐飛機前往哥本哈根，之后中轉做核酸檢測回國就可以了，下面就來給大家介紹一下這一段航班。 

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中國國際航空 哥本哈根中轉回國套餐

航班：CA878 19:45-11:50 +1

出發日期：1月18/20/25/27日

始發地：世界各地，只要前段有航班飛哥本哈根均可。

中轉地：哥本哈根，在機場國際中轉區做雙檢測;

行李和重量：可以在始發地托運。前段托運重量以各組合航空公司的機票規則為準。從哥本哈根到北京限量一件，23KG。請乘客前段托運行李時系上明顯的紅色絲帶。便于行李中轉萬一不能直掛，由國航人員代辦行李中轉;

中轉檢測：國航人員會在前一班航班到達時指導客人進行中轉檢測;

價格：大小一樣的價格。從17K起，含哥本哈根到北京的機票及雙檢，前段自行組合購買。

前段組合航班：前段航班到達哥本哈根的時間不得晚于CA878起飛當天的11:45，不得早于航班起飛前一天的19:45。

退改：不退不改

今年除夕是2月11日，春節是2月12日。如果想在這兩天之前和家人團聚，至少要提前14天，根據一些省/市的特殊規定，是14+7。以北京為例，即使成功通過14天隔離期，也不能參加接下來7天的聚餐，所以在1月21日前登陸國內開始隔離比較穩妥。

但是像美國的回國機票(南航和東航)過年前的票價已經高達3W多，4W多;中轉大本營——迪拜直飛回國的EK362，過年前的座位也已經升到5W，而且一票難求。

而國航這個套餐就有兩趟——1月18日和1月20日起飛，+1天剛好來得及!

熔斷的概率高嗎

一直都很穩定!

我們之前發表過一篇關于航班熔斷的文章：回國航班誰最穩哪個不靠譜?我們做了一個有意思的統計。雖然國航的表現并不盡如人意，但我們驚喜地發現，CA878從沒斷過!讓我給你看看飛行記錄：

哥本哈根中轉會靠譜嗎

靠譜!

關于中轉方式，分為入境中轉和非入境中轉。比如埃及、摩洛哥、迪拜的中轉方案屬于入境中轉，因為以上三地的國際機場不具備做雙檢的能力，需要入境檢查。

法國巴黎戴高樂機場、德國法蘭克福機場、芬蘭赫爾辛基機場、瑞士蘇黎世機場、奧地利維也納機場、丹麥哥本哈根機場、荷蘭阿姆斯特丹機場等轉機方案，就屬于非入境中轉，因為它們在國際中轉區設立了雙檢中心，供乘客測試后繼續行程。

為什么不推其他方案?原因有很多：埃及中轉就已經黃了，因為很多航班被熔斷，短期內回不來;入境迪拜太貴了，剛剛提到一個座位四五萬，還搶不到;摩洛哥則是1月8日才復航，穩不穩還是未知之數。

大家所熟知的德國法蘭克福機場，漢莎航空從始至終只愿意承接9個始發國：阿根廷、巴西、美國、奧地利、瑞士、西班牙、意大利、德國、安哥拉。

雖然法國巴黎機場允許多個始發國在此中轉，但法航價格暴漲，其次航空公司不愿意搭載。比如南航(CZ348)拒絕搭載非洲、中南美洲、亞洲、歐洲等多個始發國;比如東航(MU570)拒絕搭載非洲、阿根廷、印度等始發國。

哥本哈根機場雙檢服務于12月7日對公眾開放，檢查中心位于E109登機口和2號航站樓安檢區的前面。旅客無需辦理過境簽證或申根簽證，即可在國際中轉區做雙檢;

中轉時間可預留6小時，這也是所有中轉機場中效率最高的;

現在檢測中心也提供了靜脈血采樣服務，符合大使館最新規定，是可以拿到綠碼的;

檢測的費用是核酸檢測1275丹麥克朗，血清IgM抗體檢測是299丹麥克朗，大概是210歐元左右，這個已經包在套餐價里面——你是不是覺得更劃算了!

更重要的是，國航除了英國，幾乎不拒載啊!歐洲很多國家可以直飛哥本哈根，而其他大洲的始發國則可以在土耳其停一停，再去哥本哈根。舉2個偏門例子：

從格魯吉亞回：第比利斯-伊斯坦布爾-哥本哈根-北京， TK387+TK1783+CA878，時間也不會耽誤很久。

還可以從塞爾維亞回：貝爾格萊德-伊斯坦布爾-哥本哈根-北京 JU400+TK1783+CA878

可以托運行李嗎

可以

馬尼拉直航包機、馬漢航空中轉航班、摩洛哥航空入境中轉航班、墨西哥直航包機等，都允許托運行李。要點：通常是單程直飛、經停不下機，航司的聯程才可以搞行李托運。在現在的特殊情況下，買了非同一航司的中轉機票，航司能不能給你直掛也不知道，只能查看別人分享的攻略，或者打電話給不同的航空公司確認情況。

深思熟慮的國航想到了這一點，為了確保乘客的行李和乘客一同安全抵達，派出員工幫助大家：萬一不能直掛，就人手代辦理行李中轉!穩得一批!

丹麥的雙檢政策嚴格嗎?嚴，但你可以拿到綠碼!

最近雙檢越來越嚴了。比如埃及需要交叉檢測，以及本人要拍照上傳;葡萄牙和南非也需要交叉雙檢測。不過查了一下，丹麥暫時還是一次雙檢測就行，而且大使館也認可，也發綠碼哦!