天津第一條津郊鐵路馬上就要動工了，到時候大家乘車出行就會變得更加方便，除此以外，還有站點的介紹，目前初步規劃如下，這條鐵路一時半會肯定沒有辦法立即完成，但是還是很讓人期待。

天津津郊鐵路

1月14日，天津中心城區至靜海市域(郊)鐵路首開段工程環境影響報告書發布，靜海至市區的新建鐵路——津靜線詳細規劃終于亮相。

與5號線京華路站接軌

天津中心城區至靜海市域(郊)鐵路工程，是《天津市市域(郊)鐵路專項規劃》中的一條重要走廊線。

天津中心城區至靜海市域(郊)鐵路工程全線西起子牙產業園，東至濱海國際機場站，途經靜海區、西青區、河西區、河東區和東麗區，沿線串聯靜海北高鐵站、團泊西區、文化中心、海河后5公里創新中心、濱海機場等城市重要功能區，實現外圍新城、對外樞紐和城市中心的快速通達。

根據《天津市市域(郊)鐵路專項規劃》近期建設項目規劃，天津中心城區至靜海市域(郊)鐵路近期建設工程南起國際醫學城站，途經團泊新城和精武鎮，最終與5號線京華路站接軌。

天津中心城區至靜海市域(郊)鐵路將《天津市市域(郊)鐵路專項規劃》近期建設項目規劃(國際醫學城站京華路站(不含))作為工程首開段工程項目，計劃于2024年完成國際醫學城站京華路站(不含)區段的建設工程。

計劃2021年2月開工

天津中心城區至靜海市域(郊)鐵路首開段工程起自國際醫學城站，終至團泊西站(不含)，全長3.265公里，均以高架形式沿團泊大道路中敷設，新建一座高架車站，為國際醫學城站。

施工期：

工程計劃2021年2月開工，2024年2月底建成通車試運營，工程施工總工期36個月。

運營期：

初期2027年，近期2034年，遠期2049年。

線路走向：

天津中心城區至靜海市域(郊)鐵路首開段工程(國際醫學城站~團泊西站(不含))南起國際醫學城站，途經天津中醫藥大學、天津體育局、北師大附屬小學等文教衛及居住區域，沿線在建、規劃區段也以文教衛用地為主。

本工程線路平面位置示意圖(本次工程范圍為藍線部分)

起點～團泊西站(不含)段線站位方案示意圖

國際醫學城站為首開段起點

國際醫學城站位于團泊大道與規劃鄱陽湖路交口北側，沿團泊大道南北方向設置。該站為首開段工程起點站，站型為標準側式高架二層站。

國際醫學城站站位圖

天津9條市域(郊)鐵路規劃公布

規劃范圍與期限

本次市域(郊)鐵路專項規劃范圍為天津市全市域，研究范圍考慮與天津市毗鄰的北京市部分地區、河北省部分地區。規劃期限為 2035 年，近期為 2025 年，與市國土空間總體規劃保持一致。

市域(郊)鐵路功能定位

滿足津城、濱城與外圍各區之間中長距離快速客運出行需求，主要服務于通勤客流，兼顧旅游、休閑客流，并與城市軌道交通快線共同構成天津市軌道交通市域線。

線路布局方案

根據市域(郊)鐵路功能定位，規劃形成由 7 條走廊線和 2 條聯絡線構成的天津市域(郊)鐵路網絡，共 9 條線路，總規劃規模 681 公里(其中新建 494 公里、利用既有鐵路 187公里)。其中，7 條走廊線分別為津濱線、津靜線、津武線、津薊線(利用既有鐵路)、津寧線、津山線(利用既有鐵路)、津港線，2 條聯絡線分別為寧武聯絡線和雙湖聯絡線。

具體如下：

1、走廊線

津濱線：津城核心區與濱城核心區之間快速聯系線路，并向武清區延伸。沿線串聯武清城區、北辰環外地區、天津站地區、海河柳林地區、國家會展經濟區、濱海新區中心商務區等重點發展地區。

津靜線：津城核心區與靜海城區之間快速聯系線路，并向濱海國際機場延伸。沿線串聯靜海城區、團泊西區、文化中心地區、海河柳林地區及濱海國際機場等重點發展地區。

津武線：津城核心區與武清城區之間快速聯系線路，并向河北廊坊、北京通州延伸。沿線串聯京濱工業園、武清城區和北辰環外地區，規劃遠期通過津薊鐵路引入天津北站。

津薊線：津城核心區與寶坻、薊州城區之間利用既有津薊鐵路開行市郊列車，適時進行既有線技術改造，提升服務質量。

津寧線：津城核心區與寧河城區之間快速聯系線路，沿線串聯空港經濟區、東麗湖地區、未來科技城和寧河城區等重點發展地區。

津山線：津城核心區與寧河城區之間利用既有津山鐵路開行市郊列車，適時進行既有線技術改造，提升服務質量。

津港線：津城核心區與大港城區之間快速聯系線路，并向北辰環外地區延伸。沿線串聯北辰環外地區、小白樓地區、梅江地區、津南八里臺和大港、南港地區等重點發展地區。

2、聯絡線

寧武聯絡線：津武線與津寧線之間聯絡線，沿線串聯北辰活力區和未來科技城等重點發展地區。

雙湖聯絡線：海河中游地區南北向聯絡線，沿線串聯空港經濟區、國家會展經濟區、津南城區和津南八里臺地區等重點發展地區。