目前我國各大城市的地鐵都已經非常的完善了，都在抓緊的修建軌道交通，早日實現地鐵的全面覆蓋。南昌一號線北延線最新也是傳來新的消息要開始動工。下面就是南昌地鐵1號線北延線的最新消息。

1號線北延施工及通車運營時間

項目總投資1130719.30萬元，其中環保投資12276.45萬元人民幣，占總投資的1.09%。

建設內容：工程起點為昌北機場站，終點為一期工程雙港站(不含)，線路總長約16.973km，其中地下線13.528km，高架線(含過渡段)3.445km。設站8座，其中地下站6座，高架站2座，平均站間距2100m。

線路主要走向為：規劃機場東二路一規劃贛新大道一經開大道一昌北大道一廬山大道。新建昌北停車場、昌北主變電站及一座中間風井，共享地鐵大廈控制中心。

施工期：2021年6月至2025年12月，總工期54個月

1號線北延詳細規劃

本工程為《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整(2020-2025年)》中規劃建設的1號線北延線，目前設計階段，取消了地面線部分改為高架線，其余工程與線網規劃、建設規劃在線路走向、車站數量及停車場位置等方面基本一致。

項目總投資1130719.30萬元，其中環保投資12276.45萬元人民幣，占總投資的1.09%。建設內容：工程起點為昌北機場站，終點為一期工程雙港站(不含)，線路總長約16.973km，其中地下線13.528km，高架線(含過渡段)3.445km。設站8座，其中地下站6座，高架站2座，平均站間距2100m。線路主要走向為：規劃機場東二路一規劃贛新大道一經開大道一昌北大道一廬山大道。新建昌北停車場、昌北主變電站及一座中間風井，共享地鐵大廈控制中心。

近期將對1號線北延線路進行拆分：日修路站(不含)——昌北機場站拆分為8號線。建設期：2021年-2025年，設計年限：初期2028年，近期2035年，遠期2050年。1號線北延工程后期將拆分為1號線與8號線。其中，昌北機場站——日修路站(不含)段拆分為8號線，日修路站雙港站段仍為1號線。因8號線定位為城市軌道交通快線，故日修路站——雙港站段采用既有1號線的設計標準;昌北機場站——日修路站(不含)段采用地鐵快線設計標準，并兼顧近期與1號線貫通運營。