武漢地鐵5號(hào)線是城市軌道交通規(guī)劃中的重要組成部分，線路全長33.57km，全線共設(shè)站25座，其中高架站6座，地下站19座，換乘站10座。那么武漢地鐵5號(hào)線什么時(shí)候開通呢，現(xiàn)在一起來了解一下相關(guān)信息。

武漢地鐵5號(hào)線什么時(shí)候開通

1月22日，武漢軌道交通5號(hào)線復(fù)興路站最后一塊頂板混凝土順利完成澆筑，這標(biāo)志著全線25座地鐵車站全部實(shí)現(xiàn)車站封頂。這條貫穿武昌域內(nèi)的骨干線路預(yù)計(jì)在年底開通運(yùn)營，將采用全自動(dòng)無人駕駛列車。

武漢地鐵5號(hào)線最新消息

全線共設(shè)站25座途徑諸多城市熱點(diǎn)區(qū)域

武漢軌道交通5號(hào)線工程是城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中市區(qū)骨架線網(wǎng)的重要組成部分，線路全長33.57km，南起南三環(huán)，北至武漢火車站，全線共設(shè)站25座，采用高架與地下線路相結(jié)合的方式敷設(shè)，其中高架站6座，地下站19座，換乘站10座，規(guī)劃建設(shè)期為2017-2021年。

線路途經(jīng)烽勝路、白沙洲大道、復(fù)興路、黃鶴樓南路、和平大道 、工人村路、冶金大道、團(tuán)結(jié)大道，連接了青菱白沙居住區(qū)、司門口商圈、武昌濱江活動(dòng)區(qū)、徐東商圈、青山濱江商務(wù)區(qū)、青山循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)區(qū)、高鐵經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)等諸多城市熱點(diǎn)區(qū)域。開通運(yùn)營后，可與2、4、7、8、12等多條軌道交通線路換乘。

軌道交通5號(hào)線工程南北縱貫武昌全鎮(zhèn)，布設(shè)在長江沿岸的重要客運(yùn)交通走廊上，是武昌區(qū)域內(nèi)第一條骨干線路。建成通車后，可以分擔(dān)過江客流，有效緩解武昌中心城區(qū)的交通擁堵狀況，改善青山區(qū)的交通條件，提升沿線各組團(tuán)間的公共交通服務(wù)質(zhì)量，不斷完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

采用全自動(dòng)無人駕駛列車車輛自動(dòng)化等級(jí)更高

2020年5月31日，首列“武漢造”全自動(dòng)無人駕駛地鐵列車下線，該列車將投入到地鐵5號(hào)線的運(yùn)營中。

5號(hào)線列車沒有傳統(tǒng)的列車駕駛室，乘客在全新的5號(hào)線列車車頭，可以通過玻璃窗一覽地鐵隧道內(nèi)的全景，體驗(yàn)列車全速前進(jìn)的速度感。5號(hào)線全自動(dòng)駕駛列車為四動(dòng)兩拖六輛編組，列車長度約為140米，高3.8米，寬3米。最高運(yùn)營速度為80公里/小時(shí)，每組列車定員載客約1896人，超員載客約為2640人。

目前大部分地鐵列車是有人自動(dòng)駕駛，列車司機(jī)在駕駛室，主要銜接調(diào)度運(yùn)營過程之中的各項(xiàng)流程，并對(duì)出現(xiàn)的各種緊急情況進(jìn)行處理。地鐵5號(hào)線列車作為武漢市首條全自動(dòng)無人駕駛列車，與傳統(tǒng)的列車有所不同，不設(shè)駕駛室，沒有列車司機(jī)，對(duì)車輛的自動(dòng)化等級(jí)提出更高要求。5號(hào)線列車具備自動(dòng)喚醒、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)折返、自動(dòng)回庫、自動(dòng)休眠以及遠(yuǎn)程控制等功能。與常規(guī)地鐵列車相比，車輛增設(shè)脫軌及障礙物檢測(cè)裝置、帶遠(yuǎn)程復(fù)位功能的斷路器、列車智能運(yùn)維系統(tǒng)等設(shè)備，并且對(duì)關(guān)鍵電路進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì)，整車控制電路復(fù)雜程度大幅提高。