江陰靖江長江隧道最近迎來的新的進展，項目已經開始動工修建了。江陰靖江長江隧道建設是非常具有意義的，可以快速的過江，加速兩岸的發展，將江蘇的泰州和鎮江兩地相互連接，那么江陰靖江長江隧道什么時候建成通車呢?

建成通車時間

江陰靖江長江隧道總投資約141.48億元，主線預計2025年12月建成通車，建設期約為60個月?？梢灶A見隨著江陰靖江長江隧道的建成，將極大緩解江陰長江大橋的交通壓力，過江將更快、更方便!

具體線路走向

江陰第二過江通道工程于江陰大橋和泰州大橋之間，南連江陰，北接靖江，分別距江陰大橋約5公里，距泰州大橋約54公里。起點位于靖江市城西大道與公新公路交叉處，向南沿城西大道布線，在新港大道以北設置隧道，從七圩港處穿越長江，在江陰市通富路以南出隧道，接著向南沿西外環路布線，止于芙蓉大道。工程將設置3座互通式立交(江陰西、青山、靖江西)，管理中心1處，風塔2座。

江陰靖江長江隧道南接線起于江陰芙蓉大道，順接江陰靖江長江隧道，起點至紫金路段利用規劃廊道(規劃西外環路線位)，之后在錫澄運河東北側穿越，上跨錫澄路、下穿在建南沿江鐵路及規劃鹽泰錫常宜鐵路、上跨新長鐵路及其規劃接線，與滬武高速交叉，終于徐霞客大道，路線全長約14km。

江陰靖江長江隧道全長約11.8公里，隧道段長6445米，最深埋深達80米，采用雙向六車道高速公路標準設計，是目前國內斷面最大承受水壓最高的水下盾構隧道，長度居國內第二。

該項目還在全國首次提出綠色隧道的建設理念，對盾構渣土及廢漿的處理，建成運營后的行車照明、降噪通風以及廢棄物的無害化處理排放，都將做專題研究。

建成意義

江陰第二過江通道建成后，能夠優化長江泰州區段過江通道格局，作為城市群內部過江設施，將也有利于促進跨江兩岸聯動發展，助推揚子江城市群規劃建設進程。同時，作為省道S229的一部分，江陰第二過江通道自北向南將串聯鹽城鹽都、泰州興化、姜堰、無錫江陰、無錫市，將進一步完善區域公路網絡，分擔江陰大橋壓力，形成一條新的縱貫江蘇中部地區的南北向省際銜接通道，提升路網整體運行效率。