最近深圳的黃木崗交通樞紐已經是正式的開工了，黃木崗交通樞紐的建設有助于交通的便捷還會優化道路交通，是一個非常值得修建的交通樞紐。那么黃木崗交通樞紐要什么時候建成呢?黃木崗交通樞紐的規劃如下。

深圳黃木崗交通樞紐什么時候建成?

回答：深圳市黃木崗交通樞紐計劃于2022年建成并投入使用。

截至目前，黃木崗樞紐各項建設工作正穩步推進中，工程已經進入土方開挖、主體結構施工高峰階段。預計2022年底軌道交通部分投入使用。

其中，樞紐主體工程結構已完成39.5%，土方開挖已完成58.2%，圍護結構已完成100%。

深圳黃木崗交通樞紐規劃

實現軌道交通的便捷換乘

通過對黃木崗既有立交系統拆除及改造，將分離設置、通道換乘的 7、14、24 號線進行整合，無縫銜接，提升軌道交通出行體驗。

優化道路交通

采用南北向橋梁、東西向隧道、地面平交的“一橋一隧”交通組織形式，將城市道路與軌道交通相結合，優化市政交通接駁，實現地上、地面、地下交通體系的快捷轉換。

全面升級慢行系統

建立地面、地下無障礙的步行系統，消除立交對城市割裂的影響，聯系樞紐周邊地塊。

打造高標準地下空間

“引景入城”——采用帶狀天窗、下沉廣場、生態廊道和立體綠化等，滲透地上地下空間邊界，形成連續的景觀空間，保存城市自然生態底蘊，延續城市生態脈絡，實現“引光入城、引綠入城、引風入城”。

改善周邊片區出行

將立交規模縮小，拉大與北環立交距離，改善北環進口車流交織;華強北路從海馨苑北側提前接入華富路，簡化五岔路口為四岔路口;規劃地下車道與二醫院后期建設車庫連接，將進出醫院的車流與通過車流分離，改善二醫院交通現狀。

實現站城一體，都市再生

結合城市更新，以“一核、五軸、多點”的規劃理念，以軌道交通為核心，通過五個軸帶有效連接體育中心、市二醫院、華富村、華強北商業街、筆架山公園、中心公園等多個城市區域，形成集多種功能為一體的綜合型城市地下空間新典范。