成都西部旅游軌道交通項目游了新的進展，將會充分的發揮軌道交通生態環保，用地集約，運輸高效的優勢，優化西部區域出行結構，成都天臺山、青城前后山、西嶺雪山三個景區擬優先實施，下面一起來了解一下詳細情況。

成都西部旅游軌道交通項目進展

“一縱十橫”布局涉及8個區市縣

線網布局突出能級帶動和完善功能，至2035年將形成“一縱六橫”353公里縱橫通達格局;遠景構建“一縱十橫”659公里總體線網布局，通過串點連線重塑“多中心、組團式、網絡化”的城鄉空間結構。

此前，成都交投發布的“西控”旅游環線項目統籌開發與策劃研究招標公告透露，項目是結合區域一級軌道、旅游環線公路等現有規劃研究后形成的以文旅功能為主、兼顧通勤功能的二級軌道交通線網，涉及彭州市、都江堰市、崇州市、大邑縣、邛崍市、蒲江縣、郫都區及溫江區共8個區市縣。其中，“一縱”即龍門山奇觀骨干線，北起彭州白鹿站，南至蒲江壽安高鐵站，“十橫”即支線旅游鐵路。

鐵路和城市軌道無縫換乘

串聯覆蓋景區、小鎮、林盤、產業區

西部旅游軌道交通項目強化了城鄉交通基礎設施的一體化融合銜接。通過與7條國鐵線路、7條市域(郊)鐵路和9條城市軌道無縫換乘，將實現天府機場、雙流機場和各大鐵路樞紐客流60分鐘可達，構建多層次、全過程軌道交通出行鏈。

項目還將強化西部片區8個區市縣的協同交流。通過串聯覆蓋25個4A級以上景區、21個產業功能區及多個特色小鎮、精品林盤，將實現區域組團間30分鐘可達、特色精品資源點15分鐘進入軌道，促進城鄉資源要素交流共振，帶動龍門山區域農商文旅體融合發展。

成都計劃優先實施的三大景區

天臺山、青城前后山、西嶺雪山，3條支線擬優先實施。擬優先實施天臺山、青城前后山和西嶺雪山3條支線作為示范項目，建設里程約128公里，投資規模約205億元。在投建模式上，將充分引入社會資本，以優質項目為載體，發布機會清單、搭建開放平臺，廣泛吸引優質企業多維度參與區域項目合作。

值得一提的是，項目堅守了生態底線，完全繞避生態保護區核心區域。成都交投集團相關負責人介紹，項目將構建以綠色軌道交通為軸心的節能減排、生態友好交通發展體系，遠景實現區域綠色出行比例75%以上。