長株潭城際鐵路修建可以說加快了城市之間的交流和發(fā)展，更是方便了省內出行的方便快捷。從5月8日起這個長株潭城際鐵路將會實行公交化運營，不僅延長了運營的時間，更是增加了班車，提供出更好的服務。

2021年5月8日起長株潭城際鐵路開啟公交化運營

長株潭開啟以“城內地鐵化，城外城際化”為主要標志的“公交化”運營模式，具體運營方式如下：

1、停站安排

(1)長沙至芙蓉南區(qū)間實行“站站停”地鐵化模式。

(2)株洲市、湘潭市范圍內實行“錯站停”。

2、發(fā)車間隔

長沙與暮云區(qū)間的平均發(fā)車間隔為10.3分鐘;株洲、湘潭區(qū)間平均發(fā)車間隔為21分鐘

3、運營時間

延長了長株潭城際的營運時間，株洲南、湘潭站第一列首發(fā)列車均在6:00開出，長沙站第一列首發(fā)列車均在6:05分開出，末班車終到長沙為23:25分。

4、列車車次

麓谷至株洲南、湘潭方向的列車由調圖前的21對增加至32對，另外開行了4對長沙至麓谷的列車。

株洲南、湘潭在21:30分后，往長沙分別開行了4列共計8趟大站直達列車。

5、開行情況　　

長株潭城際鐵路仍同時開行本線列車和跨線長途列車。

(1)本線列車開行

長株潭城際開行動車組列車100.5對，其中麓谷~株洲南17對、麓谷-湘潭15對、長沙~株洲南29對、長沙-湘潭35.5對、麓谷-長沙4對。

(2)跨線列車開行?????????????

黔常線開行動車組列車23對，長沙至黔江1對、長沙~張家界西14對、長沙~咸豐2.5對、長沙-龍山北3.5對、株洲南~張家界西(龍山北)1對、湘潭-咸豐1對。

石長線動車組列車9對，均為長沙-石門縣北。