趙州橋景區是到石家莊非常值得一去的旅游景點，是保存的幾千年的橋，到這里去感受歷史的輝煌與滄桑，下面小編也為大家推薦了一日游玩的攻略，感興趣的朋友們一起去游玩吧！

古韻一日游

路線一：趙州橋景區(古鎮特色商業街、森林公園、趙州橋科技館、古橋展覽館)--古城墻遺址園--陀羅尼經幢--圣碑公園--柏林禪寺--永通橋公園

線路亮點：

以趙州古城內五處國保文物為主線，推出歷史古韻一日游。游“天下第一橋”趙州橋和趙州橋的姊妹橋永通橋，在古城墻遺址園參觀昔日古城銅墻鐵壁的原貌，之后去欣賞“華夏第一塔”的精美，游東漢末年至今1800多年的柏林禪寺，再賞國保文物柏林禪寺塔，聽一聽趙州茶的故事。

景區介紹

又名安濟橋，位于河北趙縣洨河之上，它是世界上現存最早，保存最好的巨大石拱橋，被譽為“華北四寶”之一。趙州橋建于隋大業(公元605-618)年間，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400年的歷史。趙州橋長64.40米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當今世界上跨徑最大，建造最早的單敞肩型石拱橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。

游覽趙州橋之后有點說不出的感覺，歷史的滄桑感沒有了，呈現在眼前的是一座新的大石橋，原來的趙州橋看來也只能到故事里去尋覓了.

趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠

李春根據自己多年豐富的實踐經驗，經過嚴格周密勘查、比較，選擇了洨河兩岸較為平直的地方建橋。這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經水流沖涮的粗砂層，以下是細石、粗石、細砂和粘土層。根據現代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受4.5到6.6公斤的壓力，而趙州橋對地面的壓力為每平方厘米5—6公斤，能夠滿足大橋的要求。選定橋址后在上面建造地基和橋臺。建橋歷經1400年，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合于建橋。

趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便

李春就地取材，選用附近州縣生產的質地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料。在石拱砌置方法上，均采用了縱向(順橋方向)砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨立的拱券沿寬度方向并列組合而成;拱厚皆為1.03米，每券各自獨立、單獨操作，相當靈活。每券砌完全合攏后就成一道獨立拼券砌完一道供券，移動承擔重量的“鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優點，它既可以節省制作“鷹架”所用的木材，便于移動，同時又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進行局部修整就行了，而不必對整個橋進行調整。三)在保持大橋穩定性方面采取了許多嚴密措施　為了加強各道拱券間的橫向聯系，使28道拱組成一個有機整體，連接緊密牢固，李春采取了一系列技術措施。

地理位置：河北省石家莊市趙縣