青島的小伙伴們，你們是不是期待濟青高鐵和青連鐵路開通已經很久了?其實大家也不用擔心，現在濟青高鐵、青連鐵路的開通日期已經定下來了，大家之后在前往的時候一定會很方便的。

目前，濟青高鐵城陽段已完成所有線下工程，現正在鋪設軌道，青連鐵路城陽段已完成所有橋墩施工，現正在進行架梁施工，兩條鐵路城陽段計劃10月下旬開始聯調聯試。經與濟南鐵路局對接，濟青高鐵、青連鐵路計劃于今年12月20日同時通車運營。

開通后，我區市民將無需換乘即可直達北京、上海、煙臺等城市，給市民出行帶來便利，其中，通過濟青高鐵可直達北京，車程由以前的4小時40分壓縮到3小時，通過青連鐵路可直達上海，由以前的7小時壓縮到4小時，通過青榮鐵路可快速直達威海、煙臺等城市，從而使城陽市民真正融入高鐵時代，出行更加便利。

濟青高鐵

濟青高鐵有多快

濟青高鐵貫穿山東半島，正線全長307.9公里，設計時速350公里。

現在，你從青島到濟南，需要兩個半小時，青島到北京五個半小時。

如果濟青高鐵開通后，

青島—濟南：1小時

青島—北京：2.5小時

等濟青高鐵通了，開心了就去濟南吃把子肉，不開心了，就去北京吃個烤鴨。

濟青高鐵站點

濟青高鐵自濟南東站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站。

設濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站共11站。

說到站點，小編必須要說一說：濟青高鐵紅島站，這是國內首個海景高鐵站。

濟青高鐵有多牛

濟青高鐵是國家“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分，同時也是我國首條以地方投資為主建設、技術標準最高的高速鐵路。

濟青高鐵西連濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道;

東接青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道，形成了省內的2小時交通圈。

濟青高鐵的建設，對于助力山東新舊動能轉換和區域協調發展戰略的實施，促進沿線經濟社會發展和民生改善，具有重要意義。

青連鐵路

青連鐵路都到哪兒

青連鐵路是青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。

正線北起青島鐵路樞紐青島北站，沿環膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向。

沿途經過青島市城陽區、膠州市、西海岸新區，以及日照市和連云港市的贛榆區，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站，橫跨兩省三市。

6月份，經中國鐵路總公司批復，青連鐵路與連鹽鐵路合并為青鹽鐵路，全線正線全長428公里。起點青島北，終到鹽城北。

青鹽鐵路有多快

全線通車后，青島至鹽城預計最快2小時45分鐘。

青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經煙大輪渡與東北地區連接;

向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與長三角地區緊密相連，構成了我國東北地區經山東半島至華東沿海地區間便捷的大能力鐵路運輸通道。

到時候青島至上海鐵路運輸距離由現在的1400公里，縮短至800公里現在坐高鐵去上海，需要7個小時以后4小時就夠了。家長們是不是感覺錢包一緊，以后去上海迪士尼。簡直不要太方便

青鹽鐵路有多牛

青鹽鐵路沿線與多條重要鐵路干線及支線相銜接。

在青島樞紐與膠濟線、膠濟客專、藍煙線、膠新線、濟青高鐵線、青榮城際線相接;

在日照地區與兗石線、瓦日線和規劃中的魯南線交會;在連云港地區與隴海線、連鎮線、連徐線相交;

在鹽城地區接入新長線、徐鹽線、鹽通線，并通過鹽通線向南至南通、滬通鐵路至上海。