在乘坐飛機(jī)出門(mén)旅行的時(shí)候，我們經(jīng)常會(huì)遇到飛機(jī)需要中轉(zhuǎn)的問(wèn)題，但是飛機(jī)中轉(zhuǎn)，我們也沒(méi)有達(dá)到終點(diǎn)站啊！需要下飛機(jī)嗎？不可以等著飛機(jī)再次起飛嗎？這樣多麻煩啊！一定有人有著這樣的疑問(wèn)吧！

那么就帶著這些疑問(wèn)，接下來(lái)，小編就來(lái)給大家好好的講解一下這些問(wèn)題的答案吧！如果你有這樣的疑問(wèn)，就一起來(lái)看看！

飛機(jī)中轉(zhuǎn)需要下飛機(jī)嗎？

當(dāng)然需要了，飛機(jī)在中轉(zhuǎn)站降落后，會(huì)要求所有乘客下飛機(jī)，有些要到終點(diǎn)站的乘客也會(huì)被要求帶行李下飛機(jī)。

為什么飛機(jī)中轉(zhuǎn)降落所有乘客都要下?

第一，清潔工要打掃客機(jī)

每次中轉(zhuǎn)站肯定有人要下飛機(jī)，有些人可能就會(huì)留下垃圾在座位上，如果下一個(gè)上飛機(jī)的人看到了，肯定心理不舒服，要么投訴，要么下次就不坐飛了，乘座體驗(yàn)就非常不好。

所以必須安排清潔工打掃衛(wèi)生。大家都知道，飛機(jī)上都是2個(gè)或3個(gè)座位連一起，如果還有人坐在那，不但打掃不方便，還耽誤時(shí)間。

第二，飛機(jī)的機(jī)艙維護(hù)及安全檢查

飛機(jī)降落后，一定要進(jìn)行安全檢查，防止下一站飛行時(shí)出現(xiàn)安全事故，必竟多一道檢查就多一份安全，大家都知道，飛機(jī)出事，那死亡率是非常高的，必須謹(jǐn)慎。

另外，在機(jī)艙內(nèi)做維修時(shí)，比如換個(gè)按扭，水龍頭什么的，敲敲打打也不好，乘客聽(tīng)到后，會(huì)有不安全感，造成心理恐慌。

第三，要給飛機(jī)加油

有的人可能會(huì)問(wèn)，為什么飛機(jī)不直接加滿所有行程的油?這個(gè)主要是出于成本考慮。飛機(jī)每次只會(huì)加到夠到降落地的油，再另外加些應(yīng)急燃油，這樣飛機(jī)的重量就最小了，又可以節(jié)省燃油。

另外，航空局規(guī)定，在有乘客在飛機(jī)上時(shí)加油，為了防止意外發(fā)生，必須配備一輛消防車在旁邊，如果乘客不下飛機(jī)，那么就必須有一輛消防車在場(chǎng)，這也是一種資源浪費(fèi)。

第四，飛機(jī)要上新的餐食

飛機(jī)上一般也只會(huì)配一站的餐食，這樣也可以減少飛機(jī)重量，節(jié)約燃油。餐食都是從機(jī)尾送上來(lái)的，但都要推一部分到機(jī)頭的廚房里進(jìn)行加熱與分配。

坐過(guò)飛機(jī)的人都了解，飛機(jī)過(guò)道很窄，只能容許一個(gè)人過(guò)，如果有乘客在飛機(jī)上，一會(huì)上廁所，一會(huì)在過(guò)道走動(dòng)，會(huì)比較麻煩，效率會(huì)很慢。

第五，飛機(jī)要過(guò)夜

有的飛機(jī)中轉(zhuǎn)站，飛機(jī)是需要在這過(guò)夜的，機(jī)組人員都會(huì)下飛，肯定不可能把乘客都留在客機(jī)上，必須全部帶行李下飛機(jī)，安頓好，休息后，明天重新登飛機(jī)。統(tǒng)一行動(dòng)，這樣也方便清點(diǎn)人數(shù)。

好了，大家明白我們?yōu)槭裁丛陲w機(jī)中轉(zhuǎn)的時(shí)候一定要下飛機(jī)了嗎？其實(shí)這也是配和工作人員工作啊！也是為了我們的飛行更加的安全和舒適著想，所以，不要抱怨，配和工作才是應(yīng)該做的。