大家一直期待的京張高鐵有最新消息了，初步已經確定了開通時間，如果沒有意外就是在今年年底開通，大家只需要耐心等待就可以了，下面是關于京張高鐵的最新信息。

什么時候開通

京張高鐵預計到月底將完成“四電”設備安裝調試，7月初啟動靜態驗收，8月份完成驗收整改，9月初全線進入聯調聯試，計劃在11月完成初步驗收，12月完成達標評估和安全評定，最終于年底開通。

最新消息

6月12日上午10時左右，在北京北站外的京張高鐵清華園隧道進口，隨著鋪軌機牽引著最后一組500米長鋼軌緩緩駛入接軌點精準落位，京張高鐵全線鋪軌完成。今年9月京張高鐵將進行聯調聯試，年底開通運營。

京張高鐵鋪軌工作自2018年11月1日開始，今年9月京張高鐵將進行聯調聯試，年底開通運營。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時內。

6月12日，京張高鐵全線鋪軌完成。京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。京張高鐵起自北京北站，途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長174公里。

京張高鐵設有八達嶺站，修建完成后，乘客可以坐高鐵上長城。

八達嶺站位于八達嶺景區滾天溝內，總建筑面積49500平方米，其中地下站40500平方米，相當于5.7個標準足球場的面積。全站總長470米，內設各類洞室78個，斷面型式多達88種，旅客提升高度62米。車站分別設站臺層、進出站層和設備層三層，是目前全球車站層次最多、開挖洞室數量大、洞型構成最復雜的暗挖洞群車站，也是埋深及提升高度最大的地下高鐵站。

鋪軌車正在鋪軌。攝影/徐曉敏京張城際鐵路有限公司董事長馬侃彥介紹，京張高鐵城際鐵路正線鋪軌完成，預示著站前工程已結束，將集中轉入到站后施工。馬侃彥表示，今年，呼張(呼和浩特至張家口)、大張(大同到張家口)、京張高鐵都將陸續開通，對京津冀協同發展、沿線旅游開發、城鎮化建設、沿線經濟發展有重要意義。

呼張高鐵烏蘭察布至懷安段已于6月1日開始聯調聯試，這條草原高鐵線設計時速250公里，年底與京張高鐵聯通后，從北京將可乘坐高鐵前往呼和浩特。