隨著時代的進步，科技的發展，對于時間的合理安排和運用，也變的越來越重要了，當出行變的簡單的時候，人們不僅可以看到不一樣的景致了，也可以讓外界越來越了解自己的家鄉，因此交通的發達，實際上對一個國家的經濟影響也是巨大的。

中國交通的變遷

交通發達說明了一個國家的經濟體系足夠強大，從另外一方面也帶當了不少地方的經濟發展，我國從地鐵的引進，到發明出了高鐵，以及動車的運行，不斷的刷新著世界對中國的認識，也讓中國的實力越來越強大。

北京到雄安未來僅需30分鐘

據悉北京到雄安全程約125.2公里，這還只是大約的距離，但是日前為了提高雄安的經濟，提出了“把支持雄安的事當成自己的事情來辦”，未來，對雄安交通方面的支持將有很大的突破。其中，京雄鐵路2019年將與新機場同步建成投運，屆時北京到雄安30分鐘即可到達，看來雄安的經濟發展也是指日可待了，小編看到這里的時候，首先想到的就是雄安的房價要翻幾番了。

雄安的交通突破有哪些

全面提速北京市與雄安新區之間的高速鐵路、城際鐵路、高速公路等交通基礎設施規劃建設。將重點加快建設京雄鐵路、京石城際、城際鐵路聯絡線、固保城際等軌道交通線路，推動建設北京市與雄安新區直接連通的高速公路新通道。

網友點評

溫蕾wenwen：這樣只能讓雄安人都去北京找工作了 不會把大家從北京騙出來的

lijing:作為雄縣人我不開心，一畝三分地的院子，父母有個能糊口的買賣我覺得挺好得。現在搞得人心惶惶。結婚打算買房的買不起，工廠停得都在吃老本。政策沒下之前苦的都是老百姓，

辣筆小興：就是說可以在雄安工作，睡在北京?

看看6172：通縣到燕郊30分鐘、海淀到燕郊一個半小時、不說始發站和終點站

simon7881：燕郊房價要崩。

君學英語:我坐過八通線，早上六點多到四惠，去雙橋，還是擠。。。但是!!!早上的昌平線才是真的擠!坐過一個星期，其中一次被提前擠下來，走了四十分鐘到公司，兩次沒下去，直接坐到西二旗又坐回去，遲到

_阿_寧_：北邊遠郊區的更命苦，嚴重懷疑我們到底算不算北京的。

花深處：我覺得津冀應該合并，京津冀再加雄安真是過于復雜。首都去功能、天津河北合并，雄安新區才有實際意義。