相信大家最近都被北京大興機場吸引了，小編也是了解了一下，這里還真的是大啊！且設施齊全，還有許多大家候機時候可以去消磨時間的地方，具體的攻略信息，小編馬上就分享給大家啊！

大興機場攻略

樓層

航站樓共7層，地上5層，主要為旅客進出港、候機及中轉使用;地下2層，分別為各類軌道交通車站的站臺層和站廳層。

四層

機場巴士下客區、國內和國際值機區、國際聯檢區。

三層

高端旅客乘機手續辦理、快速安檢通道。

二層

國內旅客到達及行李提取;網約車/自駕車可將車輛停放在停車樓，再經天橋抵達航站樓。

一層

國際旅客到達及行李提取;網約車/自駕車可將車輛停放在停車樓，再步行抵達航站樓。

地下 一層

大興機場綜合換乘中心，設有航空公司柜臺，國內航班的旅客可在此直接辦理值機手續、安檢手續。未來，這里還可實現軌道交通之間的接駁，旅客可以從北京市區乘坐地鐵，在此換乘高鐵或城軌前往雄安、天津等地。

地下 二層

軌道交通站臺，通過扶梯可抵達地下一層。

值機

值機：

旅客可在地鐵草橋站辦理值機和行李托運，也可在機場航站樓負一層、三層、四層辦理。據悉，大興機場的自助值機設備覆蓋率預計達86%，自助托運設備覆蓋率預計達76%。旅客可直接用身份證辦理有關手續。

刷臉：

值機之前，旅客可在東航現場擺設的自助機進行人臉注冊，數據采集后，旅客通過人臉識別即可辦理值機手續和行李托運，自助模式更加高效便捷。將來，東航APP亦可進行人臉數據采集操作。目前，僅東航及旗下子公司在值機、托運環節使用了人臉識別技術。

安檢

持身份證可通關

查驗：大興機場所有安檢通道均采用自助查驗證件系統，無需出示紙質或者電子登機牌，比起傳統的人工驗證，效率提高了60%。不僅安檢，國內旅客值機、登機也只需持身份證件即可通關，未來將實現全流程刷臉通關。目前，乘坐東方航空公司的旅客，在值機和登機環節已可使用刷臉功能，只需在安檢環節出示證件。

通道：負一層：12條國內安檢通道;二層(禁區內)：8條中轉旅客安檢通道;三層：24條國內安檢通道;四層：14條國際安檢通道

候機

步行不超8分鐘

距離：大興機場航站樓采用五指廊放射構型，即由中央向外放射出五個“角”。所以，旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，過安檢后步行時間不超過8分鐘。

標識：為了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登機口，大興機場的五條指廊分別采用不同的座椅顏色和標識牌。

布局：航站樓采用“二元式布局”，即國內分東西兩區運行，搭乘某家航空公司的旅客可以直接前往該航司所在的候機區，不走冤枉路。根據當前計劃，南航、東航分別位于航站樓的西、東兩側。

登機：79個近機位最多可同時停靠6架空客A380。開通初期乘客無需搭乘擺渡車登機。

位置：

二層：國內進出港混合候機區

國內旅客進出港采用混流設計，即出發、到達在同一個區域，顯著提升了機場服務設施使用效率。

考慮到混流模式下將會出現的客流集中問題，大興機場提升了通行寬度，設置了雙向的自動步道。

三層：國際出港候機區

由于國際進出港流程涉及海關、邊檢等程序，國際出發和國際到達采用分流模式，分開不同的通道引流，流程簡潔。

到達

出站直達的士區

國內航班：國內旅客進出港采用混流設計，到達旅客亦需經位于二樓的國內候機大廳，步行至位于同一層的國內旅客行李提取轉盤等待行李。出站后，可直達出租車蓄車區、網約車等待區、停車樓，或通過升降電梯前往其他樓層轉搭機場巴士、火車、地鐵。

國際航班：國際旅客抵達航站樓后，根據指引乘坐電梯下至一層，順序通過海關測溫、邊檢、提取行李、海關查驗等四步后即可出站，并直達位于同層的機場巴士候車區，或通過升降電梯前往其他樓層轉達停車樓、出租車候車區、網約車候車區、火車、地鐵。

注：大興機場的行李轉盤將普通機場0.28米/秒的轉速提升到0.5米/秒，首件進港行李可在13分鐘內到達，旅客在提取行李階段可以節省近一半時間。

大興機場全面采用了RFID行李追蹤技術，可實現旅客行李全流程跟蹤管理，旅客可通過手機APP實時掌握行李狀態，將有效緩解旅客等待行李的焦慮感。

交通攻略

01自駕/出租車

線路：北京市中心二環路-

大興機場

用時：最快40多分鐘

路程：約50公里

1.北京市區出租車、大興區出租車和廊坊市出租車都會在大興機場運營，分開不同區域候車，統一落客。

2.航站樓旁設有停車樓，可以為社會停車提供4200個停車位。加上遠端停車場、出租汽車蓄車區、中央景觀軸停車場、交通場站的停車場等，整個機場附近可以提供約9000個停車位。

地鐵車廂里

02北京地鐵大興機場線

線路：草橋-大興機場站

用時：19分鐘

票價：普通車廂35元

1.草橋站位于北京南三環，距離北京南站僅三站地鐵，距離地鐵天安門西有八站。該線路高峰期發車間隔為8分30秒，乘客可以在大興機場線乘坐時速160公里、國內最快的地鐵，同時列車將實現全自動駕駛。根據規劃，大興機場線還將從草橋站向北延伸約3.5公里，至麗澤商務區。

2.草橋站設置了城市候機樓，旅客可在草橋站直接辦理值機和托運手續。

3.乘坐東航、中聯航、廈航、河北航空大興機場航班的旅客，在購買機票時通過官方渠道同時購買機票和機場快線地鐵票，即可獲得大興機場線地鐵票購票8折優惠。乘坐南航大興機場航班的旅客，在官方途徑購票時勾選“輕軌聯運”，即可獲贈一張單程輕軌車票。

03京雄城際鐵路(北京段)

線路：北京西站-大興機場站

用時：28分鐘

票價：尚未公布

旅客可通過12306網站、手機APP或實行鐵路電子客票的車站和鐵路客票銷售代理點購買。初期開通的京雄城際鐵路(北京段)一共有三站，即北京西站、北京大興站、大興機場站。大興機場至雄安新區段預計于2020年年底投入使用，可實現30分鐘從北京城區到達雄安新區。

04機場大巴

6條線路通達市區

白天班線始發站覆蓋北京站、北京西站、北京南站、通州、房山等，運營時間為5:00-23:00;夜航線始發站為大興機場，到達站包括崇文門、前門、宣武門等，運營時間為23時至當日航班結束。

05 省際客運班線

7條省際客運班線

大興機場開通通往天津、廊坊、唐山、保定等周邊地區的省際客運班線。

每條線路每天將開行8班到20班，最大限度滿足京津冀旅客往返需求。

游玩攻略

A 打卡地

候機時間過長很無聊?大興機場在候機區建設了多個“景點”，讓你流連忘返。

五個庭院

在候機區的五個指廊盡端，分別設有5個 庭 院———中國園(上圖)、瓷園、田園、絲園、茶園。5個庭院為旅客提供了輕松的候機環境和綠色的活動空間，并且營造出極具中國傳統文化內涵的花園空間。

心形圖案

位于機場中南指廊(國際出發E區、中國園外)， 多國語言組成的心形圖案，上面寫滿了“愛”。

C形柱

機場航站樓內部一共有8根C形柱， C形柱猶如一片大葉子。“無柱感”的設計為旅客提供了最大化的公共空間。站在航站樓中心， 五條指廊一目了然， 沒有任何遮擋，讓旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目測步行距離。

天空美術館

大興機場委托中央美院啟動了公共藝術設計工作，并與國家博物館合作，在航站樓內展示中國傳統文化。在國內行李提取廳，還有一座“天空美術館”，用來展示國內國際的大師作品，讓機場變成令人流連忘返的藝術館。

B 世界最大單體航站樓

占地140萬平方米，穹頂由63400根鋼結構焊接而成，總重量達5.5萬噸，約等于半個鳥巢的用鋼量。

C 施工難度最高的航站樓

“穹頂”僅用了8根C形柱就支撐起了世界最大面積的屋頂，為乘客提供了最大化的公共空間，使用12800塊完全不同的玻璃進行組裝，施工難度堪稱世界之最，規模和難度在機場建設史上也是史無前例。

D 全球首創雙層出發

為了更好地保障7200萬旅客量的陸側交通需求，大興機場航站樓采用雙層出港車道邊(四層、三層)以解決陸側交通壓力，每層車道邊銜接航站樓不同的功能分區，有效保障不同類型的旅客快捷出港。

E 世界首座高鐵下穿的航站樓

新航站樓綜合設計了雙進雙出的模式。

航站樓地下就是高鐵，完全實現了零換乘。

F 更多中國元素

中國元素的加入同樣是設計的一大亮點，地鐵大興機場站的離港站臺、扶梯等細節，都充斥了滿滿的“中國風”。

G 曲線之王扎哈·哈迪德作品

作為第一位女性普利茲克獎獲獎者，扎哈·哈迪德的設計大膽運用幾何結構來構造空間，廣州大劇院就是她設計的代表作之一。大興機場流線型的設計有機地連接了各個獨立功能區，不同的波紋形狀也賦予每個功能區以高度的視覺識別性。

好了，大家收好這些信息，如果大家要來這里乘坐飛機的話，其實不如也把這里當做是一個景點，這里的環境真的不錯啊！