2020年武漢新型肺炎疫情還是比較嚴重的，目前已經有64個國家直接或間接的限制了中國游客入境，很多外國航空公司的航班已經取消了航線，那么在海外滯留的中國游客如何乘坐飛機回國呢?

外航停飛航線是市場行為，中國航司有能力應對”，畢竟一些此前趁著春節出境游的游客，因航班取消暫時滯留境外。

除了包機那現在還在海外的同胞還可以怎樣回國呢?

國航、南航、海航、東航這幾大航有什么安排?

又有哪些外航還在繼續中國航線?

首選國內航司對與滯留海外，或者因為有事想要回國的境外乘客，業內人士建議，可優先選擇國內航司航班回國，或經東京、迪拜等沒有簽證政策變化的地區進行中轉。此外，中轉旅客出發前需注意各國過境簽的相關政策要求，以免造成出行不便。

中航集團旗下各個航司，中航集團包括中國國際航空公司在內，各個航司目前都可以選擇，以國航為例，畢竟作為大哥大擁有全球300多條航線，目前加拿大航空停飛了中國航線，滯留加拿大的旅客還可以選擇國航，目前各個境外航線都還趨于穩定，部分取消航線。

除了繼續執飛航線，大年初一，中航集團就開啟了這場民航戰“疫”，截止到1月30日，中航集團執行13架包機，運送醫護人員1179人，物資80噸。

深航執行江蘇醫療隊伍支援武漢包機任務

國貨航貨機在金邊裝載醫療物資

北京首批醫療隊包機機組合影

國航有哪些航班取消了呢?

目前取消了中國大陸至意大利航線

2020年1月31日—4月29日

北京—羅馬

北京—米蘭

上海浦東—米蘭

杭州—羅馬

四條航線的航班均被取消同時取消的還有

中國大陸至蒙古國航線

2020年2月1日—3月2日

北京—烏蘭巴托

呼和浩特—烏蘭巴托

兩條航線的航班

其他航班調整計劃中國大陸至新加坡航線將保留北京-新加坡每天的CA969/970航班及2020年2月2日的CA775/776航班

取消

2020年2月2日至2月29日

北京-新加坡航線其他航班

成都-新加坡航線的航班中國大陸至越南航線

將取消2020年2月2日至3月28日

北京—胡志明

北京—河內

杭州—芽莊

重慶—芽莊

四條航線的航班

及3月29日胡志明—北京航班

中國大陸至澳大利亞航線

將取消2020年2月3日至3月28日

成都-悉尼

及2月5日至2月29日

北京-悉尼、北京-墨爾本航線的航班

部分國航歐洲航線參考

部分航班取消信息

點擊下方鏈接獲取http://www.airchina.com.cn/cn/service/delaycancelation/index.shtml

具體情況請詳詢國航95583，或者進入APP自助查詢辦理

南方航空除了常規的航線之外，南方還執行了4架包機，從泰國、馬來西亞、日本，接回滯留在當地的武漢同胞399人。

此外南方航空，為境內外政府機構、公益慈善社會組織，相關醫療機構和醫療器械生產企業等，托運各地捐贈的援助物資，提供通航點之間機場到機場的，免費航空運輸服務。

同時也是南航，南航執行首批武漢醫療支援包機，隨后，共計執行了10架以上的，特殊航班緊急運輸醫護人員。

東航

以下內容根據秦嶺社長

發表在“社長de晨翼尖”上的文章整理

東航在歐洲的航點比較多——有法蘭克福、阿姆斯特丹、巴黎、馬德里、羅馬、布拉格、布達佩斯、斯德哥爾摩、莫斯科和倫敦。

羅馬已經停了，要停3個月，因為意大利政府的禁航令。

斯德哥爾摩，季節性停航，和疫情無關。

后續，布拉格可能也會停。

這兩天，大家可考慮以下航點回家——巴黎運力最強，每天2班777，倫敦次之，每日777+部分日期的332，777到希斯羅，332到蓋特威克。

法蘭克福也是777，阿姆和馬德里都是350，機型、運力都是可以的；羅馬取消后，改簽基本也是這些航點。

以上都是和上海浦東之間的班次。

大家抓緊在2月10日前回，后續運力可能會大幅削減以東航官方發布為準

截至2月1日，東航共執行10班各地赴武漢醫療包機任務和20班海外物資運輸保障任務，共運送來自上海、西安、太原、昆明、蘭州、西寧、銀川等地

共1109名醫護人員，通過全貨機和客機腹艙，從法國、美國、澳大利亞、荷蘭、菲律賓、新加坡、日本、緬甸等，世界各地累計搶運醫用口罩、護目鏡、防護服在內的疫情應急物資210余噸。

中國香港國泰航空

從1月30日起至3月底，國泰航空已停飛所有武漢香港往返的航班，但是并沒有停飛到內地的航班，只是將減少50%內地往返的航班，并對所有往返內地的航班發出了機艙服務調整提示，毛巾毯子等個人物品暫停供應，所以回國還可以選擇，畢竟國泰在倫敦等英國城市的航線上，非常有實力，尤其是倫敦，每天6班。

01、境外急回，還有哪些外航可以選?

阿聯酋航空&阿提哈德航空

目前這兩家都基本保持大陸航點的運營

EK每天各兩班A380飛北京、上海，1班A380飛廣州，運力最充足，迪拜中轉也很方便。

阿提哈德航空只取消了北京—名古屋段，保留了阿布扎比—北京和上海，成都香港也在飛EY在歐洲的航點也很多。

俄羅斯航空

戰斗的民族，不停航，同是俄系的S7航空已宣布停航了，不過大家坐S7轉機回國的概率不高

大韓航空和韓亞航空

全日空和日本航空

他們在歐洲的布點可以，更關鍵的是，從首爾和東京，這四家航司飛中國大陸城市的航班基本都保持著。

尤其是全日空和日航，全勤在飛，不過在日本轉機或入境，請留意日本政府最新的限制條款。

泰國航空

如果你在倫敦或是巴黎、法蘭克福，泰航在大陸的航點，大部分保留在飛，泰航有停航的詳細班次，具體可看其官方微博發布

02、客艙封閉，飛機到底還能不能搭乘?

客艙封閉，很容易感染病毒嗎?

根據權威發布:至目前為止，民航機組及乘務組在執行航班期間無一人感染新型肺炎病毒!航空器目前還是最為安全的交通工具。

因為飛機的客艙是一個封閉的環境，所以飛機空調系統就成了保證客艙空氣清潔，防止病菌傳播的關鍵。現代飛機的客艙空氣調節系統通過引氣系統、臭氧轉換器、空氣調節組件、混合集氣環、再循環系統、客艙通風系統以及客艙壓力控制系統，為乘客提供了一個既潔凈又舒適的客艙環境。

再循環系統和Hepa空氣濾

使客艙達到手術室標準

現代飛機客艙空氣的35%至50%進入再循環系統，經過空氣過濾后，形成潔凈的空氣，在混合集氣環與空氣調節組件送出的空氣進行混合，并重新進入客艙。

再循環系統所提供的再循環空氣的潔凈度很高，這主要歸功于多數現代飛機都采用了的“高效微粒過濾”系統(Hepa)。這種空氣濾工作效率很高。空氣經過Hepa空氣濾過濾后，99.97%的細菌和病毒群顆粒被去除掉。這種空氣濾與醫院器官移植、燒傷治療等關鍵病房所使用的空氣濾類似，其過濾效率遠遠高于其他運輸工具和辦公建筑。

有資料顯示，Hepa空氣濾可以去除空氣中99.97%以上的的直徑為0.003微米的微粒。空氣中細菌的大小一般都在1微米以上，而病毒的尺寸約在0.003至0.5微米之間，而病毒一般是以飛沫或其他病毒團(尺寸在0.01微米至0.2微米之間)形式出現在空氣中。此外，Hepa空氣濾對病毒亦有抑制作用，被截留在空氣濾的病毒短時間后便會喪失活力。

再循環空氣在混合集氣環內與空氣調節組件所提供的外界空氣混合時，外界空氣中殘留下來的臭氧所具有的殺菌消毒作用可以將再循環空氣中可能仍然存活的病毒和細菌消除殆盡。因此，最終進入客艙的空氣可以說是十分潔凈的。

民航客機客艙內空氣循環模式，來源世界衛生組織。

客艙內的空氣主要在橫截面內循環，就像一定厚度切片的“火腿腸”，在每一個橫截面上自上而下流動，從前往后看則是層狀。這在一定程度上保障了每一個單位區域內空氣的潔凈程度。

機務人員正在更換氣濾目前，客艙再循環系統均安裝有高效微粒氣濾，同時有定期更換任務，現行有效措施已足以保證再循環系統空氣的新鮮度和清潔度。

機務人員正在進行客艙消毒

針對新型冠狀病毒感染疫情的乘機指南

以南航為例，對于近期有出行需求的旅客，建議您查閱以下乘機指南(依照中國民航局和海關總署的相關工作要求制定)，加強自身防護，確保順利出行。

1、合理計劃出行時間。目前各地機場已采取措施進行防控，如測量體溫、填寫健康情況申報表等。建議您合理安排到達機場的時間，為防控措施的執行預留充足時間。

2、佩戴口罩。無論您在機場還是客艙內，均應佩戴口罩。

3、隨身攜帶簽字筆。以便填寫相關表格。

4、主動接受體溫測試。請您配合相關部門，主動接受體溫測試。

5、1月28日起，南航已對機上餐供和明珠貴賓休息室相關標準做出調整，有效減少人員近距離接觸，從而在一定程度上阻斷客艙及休息室內的疫情傳播。

如何預防新型冠狀病毒肺炎?

1、保持手衛生。咳嗽、飯前便后、接觸或者處理動物糞便后，要用流水洗手，或者使用含有酒精成分的免洗洗手液。

2、保持室內空氣流暢。避免到封閉、空氣不流通的公眾場所和人流集中的地方，必要時請佩戴口罩。

3、咳嗽和打噴嚏時用紙巾或者屈肘遮掩口鼻，防治飛沫傳播。不要打完噴嚏后揉眼睛或接觸粘膜部位。

4、良好的安全飲食習慣。處理生食和熟食的切菜板及刀具分開，做飯時徹底煮熟肉類和蛋類。