大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)在去年的時(shí)候投入使用，大家對(duì)于這個(gè)機(jī)場(chǎng)有多少了解呢?如果大家要去往這處大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的話，可以有著很多的交通路線選擇的，小編這就給大家介紹一下有哪些交通路線可以選擇吧!

軌道交通大興機(jī)場(chǎng)線

線路

草橋站—大興機(jī)場(chǎng)(一期)

乘客可以從南三環(huán)附近的草橋站，搭乘時(shí)速160公里、國(guó)內(nèi)最快的軌道交通大興機(jī)場(chǎng)線，19分鐘直抵航站樓B2層。新機(jī)場(chǎng)線一期工程線路總長(zhǎng)41.36公里，共設(shè)大興機(jī)場(chǎng)站、大興新城站、草橋站三站。二期是從草橋站到麗澤站。

大興機(jī)場(chǎng)站位于新機(jī)場(chǎng)北航站樓綜合交通中心地下二層。形成了上層高速公路、下層大興機(jī)場(chǎng)線、地面團(tuán)河路、地下綜合管廊、西側(cè)京雄高鐵的布局。乘坐高鐵、機(jī)場(chǎng)線到達(dá)機(jī)場(chǎng)的旅客可在地下一層直接進(jìn)行值機(jī)服務(wù)，也可通過(guò)大容量電梯或扶梯進(jìn)入至航站樓，實(shí)現(xiàn)了空陸側(cè)交通“無(wú)縫銜接”和“零距離換乘”。

作為大興機(jī)場(chǎng)線一期工程線路最北端的地下車站，機(jī)場(chǎng)草橋站與正在建設(shè)的地鐵19號(hào)線草橋站同期一體化建設(shè)。兩線采用平行站臺(tái)設(shè)置，換乘距離僅45米，換乘時(shí)間1分鐘。同時(shí)與既有地鐵10號(hào)線銜接換乘，換乘距離270米，換乘時(shí)間6分鐘。

新機(jī)場(chǎng)線的站點(diǎn)裝修設(shè)計(jì)均緊扣“一帶一路”主題。草橋站為“陸上絲綢之路”，大興新城站為“海上絲綢之路”。大興機(jī)場(chǎng)站廳多采用行云流水的飄帶、中國(guó)紅等元素，機(jī)場(chǎng)站無(wú)縫對(duì)接機(jī)場(chǎng)和國(guó)鐵換乘空間，以“空中絲路”為主題，體現(xiàn)新國(guó)門第一線的中國(guó)文化。新機(jī)場(chǎng)線最大的特點(diǎn)就是速度快，時(shí)速能達(dá)到160公里。普通地鐵及首都機(jī)場(chǎng)線地鐵時(shí)速是80公里，新機(jī)場(chǎng)線從草橋到大興機(jī)場(chǎng)全程僅需19分鐘，是地鐵中的“復(fù)興號(hào)”。

新機(jī)場(chǎng)線列車不僅在時(shí)速上更快，在內(nèi)部設(shè)計(jì)上也更加人性化。列車采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，車廂是“6+1+1”模式，即6節(jié)普通車廂、1節(jié)商務(wù)車廂、1節(jié)行李車廂。VIP車廂座位采用的是“2+1”的排布方式，普通車廂為“2+2 ”模式。

此外，考慮到旅客的出行習(xí)慣，新機(jī)場(chǎng)線列車擴(kuò)大了座位間距，在座位前預(yù)留出足夠擺放行李的距離，避免了以往行李箱放在座位旁而擋住走廊通道的情況。廁所空間擴(kuò)大、座椅配備usb插口、窗簾可自主開(kāi)啟、空調(diào)變頻更均勻送溫等設(shè)計(jì)都使新機(jī)場(chǎng)線更加人性化。

高速公路

線路

大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北線高速公路

用時(shí)

南五環(huán)到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)約30分鐘

開(kāi)車從南五環(huán)駛上全長(zhǎng)27公里、雙向8車道的大興機(jī)場(chǎng)高速公路，半個(gè)小時(shí)以內(nèi)就能到達(dá)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。7月1日，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路正式開(kāi)通，成為首都連接世界的新橋梁、新國(guó)門，也是首都連接雄安新區(qū)、聯(lián)通京津冀的新通道。

安全舒暢、方便快捷、高效智能是“新國(guó)門第一路”的關(guān)鍵詞。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路全線23公里，橋梁面層采用融冰雪材料，可以把路面結(jié)冰點(diǎn)降到零下12度左右，改善冰雪天氣對(duì)高速公路通行能力的影響，最大程度保障車輛通行安全，并大幅減少常規(guī)融雪劑材料的使用，減少對(duì)環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)的破壞，在國(guó)內(nèi)尚屬首例。此外，設(shè)置消冰融雪實(shí)驗(yàn)段，探索智能化惡劣氣候應(yīng)對(duì)方案;使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)提供快速便捷的通行體驗(yàn);建立綜合監(jiān)控系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)智能分析、仿真推演與電子沙盤打造智慧管理體系，大興高速公路運(yùn)用新技術(shù)建設(shè)智慧高速。

京雄城際鐵路

線路

北京西站—大興機(jī)場(chǎng)

大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，北京中心城區(qū)前往大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)不僅可以搭乘軌道交通大興機(jī)場(chǎng)線，還可以“嘗鮮”京雄城際鐵路。

高鐵通過(guò)航站樓下方時(shí)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可以達(dá)到250公里，這種穿越形式和速度設(shè)計(jì)均為全球機(jī)場(chǎng)首次。京雄城際鐵路預(yù)計(jì)今年9月底前率先開(kāi)通北京段，即北京西站至大興機(jī)場(chǎng)站，按照250公里時(shí)速測(cè)算，全程用時(shí)大約20分鐘。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京雄城際鐵路串聯(lián)了雄安站、大興機(jī)場(chǎng)和北京西站，天津、唐山等地旅客也有望搭乘高鐵直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)航站樓。

大家選擇合適自己的交通路線去吧!這些交通還都是非常的便捷的，也不會(huì)在路程上耽誤大家的太多時(shí)間的，希望這些信息對(duì)大家有用處。