貴陽人的福利來啦，貴陽地鐵2號線即將開始修建了，據消息稱地鐵各方面準備工作已經就緒，就快要開始動工啦。貴陽的交通以后會非常便利，不知道沿途都有哪些地方有福利呢，讓我們來看看2號線前方最新消息。

貴陽軌道交通2號線油榨街主變電所帶電投運成功

2020年7月30日，貴陽軌道2號線110千伏油榨街主變電所供電設備及相應線路一次受電成功，油榨街主變電所已啟動投運。

軌道2號線設油榨街及金陽南2座主變電所，本次啟動投運的油榨街主變電所由220千伏漁安變電站通過110千伏油富Ⅰ、Ⅱ回電力電纜引入，經兩臺容量為31.5MVA的主變壓器降壓，形成35千伏中壓電源向正線提供電源點。

軌道2號線一期工程實現“長軌通”

2020年7月28日，隨著浣～紫區間左線最后一個鋼軌接頭的焊接完成，貴陽軌道交通2號線一期工程實現了“長軌通”，這是繼“短軌通”后又一個關鍵工期目標的實現。

軌道2號線一期茶園村至油榨街段線路長31.85公里，焊軌接頭2378個。

2號線二期工程全線洞通

7月20日，2號線二期工程富源北路站~森林公園站區間最后1倉二襯臺車混凝土澆筑完成，實現了2號線二期工程全線洞通。至此，貴陽軌道交通2號線全線洞通。

2號線一期北京西路站裝修及機電安裝通過首件驗收

4月14日，由中國鐵建電氣化局集團承建的貴陽市軌道2號線一期機電4標項目北京西路站裝修及機電安裝施工通過首件驗收。

北京西路站位于馬王廟和三橋之間，坡度較大，車站主體采用暗挖形式，為拱形頂面，屬于地下兩層島式車站。由于地勢起伏大，各單位交叉施工，軌道集團帶領施工單位，組織各專業技術人員針對各工序重難點編制了標準化工藝卡，確保每道工序按照設計及規范要求施工，重點針對各專業管線在地鐵車站狹小空間內密集施工、交叉施工的難點，成立BIM技術小組，運用三維建模技術，提取解決了各專業管線碰撞、檢修空間不足的問題。

本次驗收工作由市住建局、市軌道集團等相關單位牽頭實施，主要針對二次砌筑、風管系統安裝、制冷管道系統安裝、給水管道安裝、橋架安裝、導管及接地扁鐵敷設等各項工序施工質量驗收，為下步標段內施工建設標準提供技術支持。